早在去年，金成將推出200毫升級牽引車型的消息就已經(jīng)消失了。

去年摩博會上，這款尚未面市的車型還獲得了“中國摩托車年度創(chuàng)新車型獎”。雖然當時行業(yè)內(nèi)本以為金城將水到渠成地順勢發(fā)布這款車，但幾個月過去了還是沒有更多新的消息。直到最近，本刊通過各種渠道拿到了這款車型的生產(chǎn)線照片及一些非正式參數(shù)（參數(shù)以廠商最終正式公布為準），讓大家先睹為快！

雖然正式的名稱還未公布，但在金城產(chǎn)品序列中這款車的型號為K1/JC200-K。和同門已推出的大踏板JC200T-8（Travelin越途）相比較，我們不難理解兩款車的發(fā)動機應當源自同一平臺（同為單缸水冷DOHC四氣門）。比較參數(shù)發(fā)現(xiàn)，拉力款車型的功率輸出相對略有提升，達到14.8kW，如果真是這樣和同級別車型相比還是有優(yōu)勢的。據(jù)稱它還將配置馬瑞利電噴系統(tǒng)和電控單元。

尺寸方面，該車最小離地間隙為180mm，座高為770mm，對于一款拉力車來說相當“親民”了。整備質(zhì)量142kg，對于初上手的人來說也非常親近。油箱方面，12.5L的油箱容積對于這個級別來說中規(guī)中矩，可以滿足常規(guī)摩旅需求。

從流出的圖片上看，金城K1/JC200-K采用了倒置式前減震和中置式后減震，輪胎規(guī)格為前100/80-17、后130/80-17的全地形真空胎。制動方面，前后均采用盤式制動。據(jù)了解該款車型還將配置前后聯(lián)合制動系統(tǒng)（CBS）。

照明系統(tǒng)方面，前大燈采用鹵素光源，帶LED位置燈；轉(zhuǎn)向燈和制動尾燈為LED光源。

車身還未上貼花，從圖片上看整體質(zhì)感還不錯。

總而言之，又一款國產(chǎn)200mL級別的拉力車又要與車友們見面了，據(jù)了解正式發(fā)布應該會在三月中旬，這也意味著短短兩年時間內(nèi)國產(chǎn)小排量拉力車市場的競爭已呈白熱化趨勢。不過面對中國車友可觀的摩旅需求和價格預期，各大廠家頻頻出招，無論在性能、配置還是價格上來看對摩友們都是多一種選擇，不失為好事一樁！

【附參數(shù)，僅供車友參考??！以廠商正式發(fā)布為準?。。　?/p>

發(fā)動機型式：單缸、四沖程、水冷、四氣門、DOHC

壓縮比：12.1:1

最大功率：14.8kW（8250r/min）

最大扭矩：16.5N·m（7250r/min）

最高車速：130km/h

啟動方式：電啟動

制動型式：前后碟剎、前后聯(lián)合制動（CBS）

長×寬×高：2040×785×1220（mm）

軸距：1330mm

最小離地間隙：180mm

座高：770mm

整備質(zhì)量：142kg

輪胎規(guī)格：前100/80-17 后130/80-17