簽名:王達(dá)摩托車之家

對于沒有太多重型駕駛經(jīng)驗(yàn)的摩托車愛好者來說,直接重量接近400公斤的巡航車系是不現(xiàn)實(shí)的。

若然是初初接觸哈雷摩托車的話,Sportster車系是一個好選擇,雖然只屬入門級,但Sportster是一個歷史悠久的車系,亦是一款十足十的哈雷。這其中最明星的肯定是哈雷的883硬漢了。

前幾天有人微信留言希望大大介紹下883,那今天就滿足你的要求。

哈雷戴維森摩托車至今已超過百年歷史,就如不懂車的人也知道法拉利一樣,不懂摩托車的,也大抵聽說過哈雷這個名詞。對于很多摩托愛好者來說,擁有一臺哈雷機(jī)車則是一大夢想,自1957年便推出至今的Sportster系列是一款經(jīng)典的哈雷。

從1986年起,哈雷Sportster車系從Ironhead系列發(fā)動機(jī)改用為Evolution系列發(fā)動機(jī),883硬漢顧名思義就是它的發(fā)動機(jī)排量為883cc,并從2007年起由化油器供油更換成更先進(jìn)的電噴供油系統(tǒng)。

Evolution系列的883cc發(fā)動機(jī)采用45度夾角V型雙缸風(fēng)冷布局,推桿式頂置氣門。長沖程設(shè)計(jì)使得這副發(fā)動機(jī)在3750轉(zhuǎn)時能夠提供66牛米的最大扭矩。放置于車身右側(cè)的單邊進(jìn)氣風(fēng)箱是Sportster車系的一大特征。

883硬漢的運(yùn)動特質(zhì)亦體現(xiàn)出纖細(xì)的油箱上,對于一款大排量摩托車來說,容積僅有12.5升的油箱確實(shí)小得可憐,好處是有效降低車輛的體重,而壞處,那就當(dāng)然是要更加頻繁地尋找加油站了。

883硬漢的車身長度為2255mm,座椅高度為735mm,而重量方面也僅有244kg。對于一款哈雷機(jī)車來說,它絕對是輕量級選手,所以這也是把它稱為美式重機(jī)入門良物的原因。

正如騎行本身一樣,騎手們改進(jìn)機(jī)車制動性能的努力永無止境。 制動盤的尺寸從292毫米增加到了300毫米,并添加了一個更加強(qiáng)大、風(fēng)格獨(dú)特的34毫米前輪卡鉗以及與之匹配的后輪卡鉗。

其他系統(tǒng)特性包括一個改進(jìn)的全鋁制集成后輪主汽缸帶水箱,摩擦更小、效率更高的新款全鋁制前輪主汽缸,以及不銹鋼編織線。

硬漢883的制動系統(tǒng)標(biāo)配了ABS防抱死裝置,在天雨路滑或者緊急情況下制動時的安全性大大增加。

降低的前輪及后輪懸掛與低矮的窄式單座座椅(其高度僅為735mm)的組合,為各種體形、各種技能水平的騎手提供了舒適度和自信心。 這款路面反應(yīng)極佳的摩托車,既適合穿行于城市之中,也可以用于橫跨州際公路的旅行。

一如哈雷戴維森的傳統(tǒng),883硬漢采用皮帶傳動,皮帶傳動工作平穩(wěn)、無需潤滑、易于維護(hù),其特性也比較適合軸距較長的摩托車,不過由于存在滑動損失,其傳動效率稍稍不及鏈?zhǔn)胶洼S式。

每個氣缸獨(dú)享一根鍍鉻排氣管,有效避免了兩個氣缸的排氣干涉。兩根排氣管為等長式設(shè)計(jì),并因發(fā)動機(jī)的擺放位置而前后交錯。

883硬漢采用的是前19寸、后16寸的黑色13幅鑄鋁輪圈,款式方面對于哈雷摩托車來說算是比較新潮的。

而輪胎方面則由米其林為其特別定制,不僅胎壁上打有Harley-Davidson字樣,連胎面上的磨損標(biāo)識也是采用哈雷的LOGO形狀,相當(dāng)特別。

雖說是一個歷史悠久的車系,但來到2014年,它看上去總不能像來自石器時代般落后,因此在這款883硬漢的儀表上,我們能看到各種“先進(jìn)”的信號燈。

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排 量883cc
長 度2255mm
座椅高度735mm
轉(zhuǎn)向頭轉(zhuǎn)向角30.5'/117mm
燃油容量12.5L
凈 車 重251Kg
發(fā) 動 機(jī)風(fēng)冷式Evolution發(fā)動機(jī)
缸徑*行程76.2x96.8mm
發(fā)動機(jī)扭矩66?!っ子⒊摺ぐ魼4500rpm
前 輪19'黑色13幅鑄鋁輪輞,米其林,Scorher31'100/90B19 57H輪胎
后 輪16'黑色13幅鑄鋁輪輞,米其林,Scorher31'100/90B19 57H輪胎
排氣系統(tǒng)鍍鉻交錯式排氣管,帶有雙消音器
車型特點(diǎn)黑色粉末噴涂傳動系統(tǒng),黑色13幅鑄鋁輪輞、前叉、輪輞、前大燈等等,前叉保護(hù)罩,縮短的后擋泥板,Slammed外觀。

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