在主要市區(qū)通勤，有什么大型排量摩托車推薦？

一般來說，在市區(qū)通勤小踏板就足夠了。不管是110還是125cc都足夠了。這種需求基本上是“行走”狀態(tài)，所以不需要選擇太多的車型。如果選擇大排量摩托車，反而會有一些動力過剩，造成浪費(fèi)。

但是每個人騎自行車的狀態(tài)都不一樣。從這個車友來看，他更喜歡排氣量大的摩托車。如果是這樣的要求，我們首先要澄清以下幾個問題。

1.車身結(jié)構(gòu)、摩托車隨著位移的增加，車身結(jié)構(gòu)也隨之增大，這是最明顯的變化。成年后的摩托車看起來更有霸氣，但實(shí)際上通行能力有限，容易笨重，不適合在擁擠的道路情況下騎行，所以在排氣量大的情況下，要選擇車身密集的摩托車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2.車型定位、排氣量除了直接決定摩托車的動力表現(xiàn)外，還只是更多的符號。不會參與車型的具體分類和細(xì)化，今天的大型排量摩托車可能有ADV、巡航車、街車、跑車等多種類型，但事實(shí)上它們都不適合日常代駕，所以必須確定車型分類。因?yàn)檫@與后期用途直接相關(guān)。

3.具體預(yù)算，在任何汽車選擇狀態(tài)下，只要拋開預(yù)算，按照自己的標(biāo)準(zhǔn)選擇，回到現(xiàn)實(shí)也沒有太大意義。畢竟這是錢包說的硬性指標(biāo)，不是說喜歡誰就可以無憂無慮地騎回家，而是喜歡大量排放就要有預(yù)算支持。

正確掌握這三個問題后，結(jié)合現(xiàn)有車型，司機(jī)共享推薦本田NC750X、古琴GK1200。主要日常代步狀態(tài)下用于滿足對大排量摩托車的需求。(威廉莎士比亞，美國作家)。

本田NC750X目前銷售10.38萬輛

這是公路休旅車。當(dāng)然，只要你喜歡，就可以叫巡航車。它配備了低旋轉(zhuǎn)調(diào)整動力總成，并配備了DCT六段手一體變速器，因此在代理狀態(tài)下的親和力非常高，足以應(yīng)對復(fù)雜道路情況下容易乘坐的需求。

NC750X搭載的并聯(lián)雙缸發(fā)動機(jī)，實(shí)際位移745cc，最大功率43.1KW，最大扭矩69N m，4750轉(zhuǎn)時釋放最大扭矩，結(jié)合自動變速器，這輛車的變速經(jīng)驗(yàn)和動力輸出非常順暢，不僅有足夠的動力，而且手也不忙，所以預(yù)算達(dá)到10萬左右時，它是非常值得考慮的城市代步車型。

古今GK1200現(xiàn)在是65800

這是一款極簡主義風(fēng)格的復(fù)古摩托車，整體外形與改進(jìn)后的T120相似，整車非常簡潔干練，而且具有非常突出的復(fù)古格調(diào)，是一款表面上表現(xiàn)過激、沒有攻擊性的車型。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在動力方面，GK1200也配備了可調(diào)節(jié)低旋轉(zhuǎn)的直列雙缸發(fā)動機(jī)。這實(shí)際上排放了1222cc，從排氣量來看，不再是大排量那么簡單，而是名副其實(shí)的工業(yè)級大排量。

這樣可以獲得61千瓦的最大功率、108N m的最大扭矩，在3100旋轉(zhuǎn)時可以釋放最大扭矩，低扭轉(zhuǎn)非常強(qiáng)，完全滿足市區(qū)復(fù)雜的路況和動力需求。

像高回轉(zhuǎn)儀一樣難以琢磨，也不是無法控制。(威廉莎士比亞，泰姆派斯特，天啊)當(dāng)然，用力給油還是有粗暴的一面的。畢竟公共升級的位移不可能是軟羊，所以從某種意義上說，這是裝扮豬吃老虎的車型。(莎士比亞)。

以上兩種車型是對目前需求的推薦，它們只是眾多排量摩托車的代表性代表，結(jié)合動力特性和車身結(jié)構(gòu)會更適合一些，因此可以根據(jù)個人喜好進(jìn)行深入的理解和選擇。(大衛(wèi)亞設(shè))。