作者：摩托車機車狂熱者

寶馬motorrad

寶馬汽車公司、巴伐利亞機械制造廠股份公司(德語：Bayerische Motoren Werke AG，寶馬)、寶馬是世界著名的汽車企業(yè)之一，被譽為高端汽車生產(chǎn)行業(yè)的先導。寶馬的前身是飛機工廠，最初以制造流線型雙翼偵察機而聞名，該公司的名字是BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)、" BAVENIA飛機制造工廠"和公司創(chuàng)始人Gustan Otto。

寶馬摩托車自1923年第一輛寶馬R32誕生以來，就成為了創(chuàng)新的代名詞。經(jīng)典的雙缸反發(fā)動機結構至今仍在使用，以流線型設計、安全和排放技術引領行業(yè)標準。多年來，寶馬摩托車一直是安全技術和排放技術的先驅。寶馬自2000年以來成為世界上唯一的車輛，所有車型都配備了具有可調三元催化轉換器的摩托車制造商。早在1991年，寶馬就率先在摩托車上引進了這項技術。目前，該系統(tǒng)在所有市場都是寶馬摩托車的標準配置。

寶馬也是唯一一家所有車型都裝有ABS(防抱死制動系統(tǒng))的摩托車制造商。寶馬在世界上首次采用這項技術是在1988年。從2000年開始，寶馬開始提供集成的ABS系統(tǒng)。這是第一個也是唯一一個具有主動制動力強化系統(tǒng)和ABS的摩托車制動系統(tǒng)。

川崎

川崎重工股份公司原來是造船廠，二戰(zhàn)后進入摩托車行業(yè)，以制造川崎發(fā)動機為主，開始供應當時被訛的摩托車制造廠。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、造船廠、造船廠、造船廠)不久，川崎摩托車公司的前身明發(fā)工業(yè)股份公司誕生了。最先制造的摩托車是“明發(fā)80型摩托車”，1955年以原西德摩托車為模型制造了“明發(fā)125型摩托車”。在當時激烈的競爭中，明發(fā)公司由于規(guī)模和能力上的限制，最終被有實力的川崎收購。當時，由于與盧福木制作所的業(yè)務合作，直到1964年才屬于川崎。

在日本四大摩托車生產(chǎn)公司中，川崎名列第四，但川崎始終保持著自己的特色。川崎從來不生產(chǎn)小型排氣用摩托車，川崎專注于運動型大型排氣用摩托車、賽車和越野賽跑。這也是為什么很多摩托車迷喜歡川崎的原因。川崎摩托車有非常精細的做工和質量，同時成本很高，川崎的產(chǎn)品價格也注定要高一些。川崎是世界上第一家大量生產(chǎn)DOHC(雙塔凸輪軸)直列4缸摩托車用發(fā)動機的企業(yè)，川崎的4缸發(fā)動機在提供大功率輸出的同時保持著出色的柔軟度。

(之前發(fā)了很多川崎的特輯，所以這次川崎配圖簡化了。)。

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YAMAHA

雅馬哈發(fā)動機株式會社是目前日本知名的摩托車生產(chǎn)廠商。雅馬哈生產(chǎn)摩托車的歷史可以追溯到1954年。1954年5月31日，原雅馬哈公司在DKW125型的摩托車的基礎上，試制成功了名為雅馬哈YA1型摩托車。YA1型摩托車，被稱為紅蜻蜓。它以卓越的性能和優(yōu)美的設計，受到當時人們的稱贊。1955年二戰(zhàn)之后的日本對于簡單輕便的運輸工具需求量非常大，當時雅馬哈發(fā)動機的總裁川上源一認識到市場對摩托車的需求，將發(fā)動機公司獨立了出來，開始專注摩托車的研發(fā)和制造。

HONDA

本田制造摩托車的歷史已經(jīng)超過60年，本田摩托車的鼻祖是一輛帶有輔助發(fā)動機的自行車，其輔助發(fā)動機還可以單獨安裝到其他自行車上，花費不多的成本便可以獲得遠高于自行車的速度，這個產(chǎn)品在當時受到了很多消費者的歡迎。1949年本田推出了旗下真正意義上的摩托車，這款車被寄予了本田的遠大夢想，所以把它命名為Dream D（夢想號）。在這60多年里，本田推出了包括CB 750 FOUR、CB450、NSR250R、VFR750R等多款知名車型，這些車型讓人們認識并認可了本田摩托車。

SUZUKI

1952年，鈴木公司成功研制了首個30cc二沖程發(fā)動機的樣版，同年正式推出配用36cc發(fā)動機的Power free（鈴木公司的首個發(fā)售型號）。1953年，鈴木推出性能更佳的有60cc發(fā)動機的Diamond free。配備鈴木發(fā)動機的產(chǎn)品在富士登山賽和環(huán)日本長途性能測試上均得到十分好的成績，令其取得日產(chǎn)6000臺的成績，并確定它在發(fā)動機制作業(yè)中的地位。而發(fā)動機的研發(fā)也為日后鈴木推出摩托車整車奠定了非常好的技術基礎。

DUCATI

杜卡迪成立于1926年，由創(chuàng)始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托車生產(chǎn)商，總部位于意大利的博洛尼亞。其產(chǎn)品由于卓越的性能以及意大利特色的設計而聞名。杜卡迪擁有悠久的運動型摩托車制造歷史，它在高性能發(fā)動機和輕量化結構方面具有很大優(yōu)勢。杜卡迪曾生產(chǎn)出世界上第一輛采用4沖程發(fā)動機踏板車Crusier，并發(fā)明了V型發(fā)動機、Desmodromic氣門控制技術和管式車架，這些都奠定了杜卡迪在全球摩托車市場的地位。

HARLEY-DAVIDSON

1903年，威廉·哈雷（WilliamHarley）和戴維森（Davidson）三兄弟在美國密爾沃基創(chuàng)立了著名的哈雷戴維森品牌。一個多世紀以來，作為世界頂級休閑摩托車品牌，他們狂熱地忠誠于 V 型雙缸驅動的摩托車以及經(jīng)典的橙色條盾形徽標。自從1903年哈雷戴維森的傳奇開始以來，它已成為激情、自由、勇敢、個性的象征。

哈雷戴維森不僅僅是摩托車，而是一種代表了自由、個性，的獨特生活方式。哈雷摩托車并不是生活必需品，也不是日常的代步工具。事實上，哈雷戴維森正在將世界領先的摩托車運動休閑生活方式引進中國并將摩托車運動重新定義并發(fā)展為一種充滿樂趣、激動人心、享有盛譽的休閑活動。

一個世紀以來，哈雷得理念一直是自由大道、原始動力和美好時光。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發(fā)芽，他們狂熱地忠誠于 V 型雙缸驅動的機車以及制造它們的公司。

公司被《福布斯》雜志提名為"年度最佳公司"及 400 名最佳公司之一，并且"哈雷"連續(xù)躋身于美國十大最著名品牌。

MV AGUSTA

于1945年在意大利米蘭附近的Cascina Costa成立的摩托車制造商。該公司一開始是由Count Giovanni Agusta成立于1927年的Agusta航空的一家分公司。Count GiovanniAgusta于1927年去世，將公司留給了他的妻子和兒子們，Domenico, Vincenzo, Mario and Corrado。Vincenzo Agusta在二戰(zhàn)結束后與他的哥哥Domenico成立了MV Agusta以幫助那些Agusta的員工保住自己的工作，同時也滿足了戰(zhàn)后對于便宜快捷交通工具的需要。最初MV的公司地址在Verghera的Meccanica。公司在1950-1960期間主要生產(chǎn)小排量Cafe racer類型的摩托車（主要以125和150cc為主）。1960年開始，隨著小排量摩托車銷量下滑，MV Agusta開始小批量的生產(chǎn)大排量的摩托車。最開始是250cc和300cc，之后開始生產(chǎn)600cc四缸摩托車，并進一步開始生產(chǎn)750cc的摩托。

KTM

KTM 是奧地利的一家生產(chǎn)摩托的廠商,但它的強項是越野摩托,性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎. 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰(zhàn)車的壯觀景象出現(xiàn). 07年的達喀爾上就有兩支贊助商車隊一支是大家熟悉的REPSOL.KTM當家車手科馬另一支是一個法國贊助商GAULOISES.KTM車隊其他也有很多草根車手選擇KTM賽車可以看出KTM在越野上的性能被大家廣為推崇.

近年的達喀爾摩托車組，能做到“求一敗而不可得”的只有KTM車隊了。1934年KTM 誕生在奧地利的Mattighofen。和汽車組日本車隊一邊倒不同，1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名；2004 年，KTM獲得17個世界冠軍，累計獲得了104個冠軍；截至到2005年，KTM已經(jīng)連續(xù)5年蟬聯(lián)摩托組冠軍。得到ktm公司支持的車隊有數(shù)個之多，競爭主要來自內(nèi)部，冠軍懸念不大。

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