動(dòng)力腳，操作方便，可彎曲！7000多的入門街車，終身Z0喜歡嗎？

目前摩托車市場的大排量越來越受到追捧，但150cc級的小排量車仍然是很多人代步的第一位。今天我們說的這個(gè)車型是來自終身的150入口街，Z0英里。現(xiàn)在來看看這個(gè)售價(jià)只有7000多人民幣的初級街車和數(shù)萬人民幣的150街車有什么區(qū)別。(威廉莎士比亞，美國作家)。

從外觀部分來看，車頭的鹵素光源的大燈確實(shí)沒有什么亮點(diǎn)，照明效果遠(yuǎn)不如LED光源。

不過配合兩側(cè)的LED燈帶，以及高高隆起的油箱設(shè)計(jì)，散發(fā)著一種迫人的氣勢，雙人坐墊的舒適度也非常高，總體來說，這款車的外觀視覺效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

配置部分，立式前正減震還好，但后雙槍式彈簧減震，在視覺上就遜色多了，不過，畢竟價(jià)格在這里擺著，我們也不能奢求太多。剎車部分前碟后鼓的方式，目前來說不僅有些老化，重要的是擔(dān)心安全性不過關(guān)，尤其輪胎采用的還是前規(guī)格110-70/17，后130-70/17的常規(guī)街車輪胎，怎么看都好像不太靠譜的樣子，但實(shí)際上即便是緊急制動(dòng)也可以輕松應(yīng)付，甚至滿足暴力駕駛、“磨膝”等高難度動(dòng)作也不在話下。

動(dòng)力部分，新車采用的這臺全新PY150電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，8千瓦和11.4牛米的動(dòng)力輸出，說實(shí)話，相比同級別車型真沒什么優(yōu)勢。不過，它11:4的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，卻著實(shí)讓人意外。循環(huán)檔的設(shè)計(jì)，對于老手來說可以讓檔位升得更快，但對于新手來說，如果不看表顯，是很容易發(fā)生操作錯(cuò)誤的。

加速時(shí)間上，實(shí)際測試結(jié)果0-80km/h僅需9.4秒，0-100km/h則達(dá)到了19.7秒，不過，相比其他同級別車型，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

操控性表現(xiàn)，得益于高U型把手和階梯式軟質(zhì)坐墊，形成了不錯(cuò)的騎乘三角，即便是長時(shí)間駕駛也不會感到太累，舒適度非常高。在鋪裝路面七星過程中，它僅為124kg的車重，可以說非常輕盈，再加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓它擁有了極高的變道靈活性。值得一提的是，這款車壓彎也是一把好手哦，這一點(diǎn)著實(shí)讓人驚喜。

總體來說，這款車各方面表現(xiàn)雖然都與最好無緣，但動(dòng)力足、易操控、還能過彎，可見它的平均分非常不錯(cuò)，唯一有些欠缺的就是后鼓剎太老化，剎車性能一般。