全江摩托車收購意大利老牌汽車工廠貝納利后不斷推出新車，目前全江貝爺旗下車型已經(jīng)相當(dāng)豐富。

而錢江并沒有將貝納利的精髓進(jìn)入到一系列新車之中，那令人著迷的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也只能停留在人們的記憶里，但這并沒有影響大量中低端車型在市場(chǎng)上的火爆表現(xiàn)。在黃龍600歐版獲得成功后，錢江又推出了歐版小黃龍300——BN302。這是錢江貝納利在2014年米蘭車展上推出的新品，在經(jīng)過海外市場(chǎng)的檢驗(yàn)后一路殺回國內(nèi)，就像一位海外留學(xué)被鍍金的海歸，它在細(xì)節(jié)與配色上與之前的版本略有區(qū)別，廠家宣稱對(duì)其進(jìn)行了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格品控。

BN302售價(jià)表
車型	售價(jià)
BN302(歐版)	2.88萬元
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

錢江貝納利BN302外觀實(shí)拍：

BN302外型很像川崎ER6N，而川崎正是在2006年按照歐洲車款設(shè)計(jì)的ER6N，所以BN302在外形上保留了歐洲風(fēng)格，暗紅色編織車架與紅色卡鉗都讓它與之前的車型有著明顯區(qū)別。

BN302并沒有因排量而縮小尺寸，2130*775*1120mm的輪廓幾乎與黃龍600相當(dāng)。196kg的整備質(zhì)量對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說算是非常重了，國產(chǎn)車普遍在輕量化設(shè)計(jì)上都不太出眾。

尾部看上去中規(guī)中矩，沒有將尾部收窄并上揚(yáng)來強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣息。BN302延續(xù)了錢江貝納利一貫的高配置，尤其是剎車系統(tǒng)的配置，在同級(jí)別車中優(yōu)勢(shì)明顯。

上下排列的鹵素遠(yuǎn)近光大燈已經(jīng)跟不上LED當(dāng)?shù)赖牧餍汹厔?shì)了。

尾燈和轉(zhuǎn)向燈都采用LED光源。

BN302配備了帶有調(diào)節(jié)功能的倒立式液壓前叉。

側(cè)置單筒后減震器帶有預(yù)載調(diào)節(jié)。

錢江貝納利總是在剎車配置上做足文章，前剎車采用雙剎車盤配對(duì)向四活塞卡鉗，并輔有能單獨(dú)開啟或關(guān)閉的ABS防抱死剎車系統(tǒng)。

后剎車采用單剎車盤配單活塞卡鉗，也同樣配有ABS。

BN302選用了倍耐力入門級(jí)的ST（天使）胎，由于是國內(nèi)生產(chǎn)所以較為廉價(jià)，前輪胎規(guī)格為120/70 R17。

后輪胎規(guī)格為160/70 R17。

錢江貝納利BN302外觀實(shí)拍

錢江貝納利BN302細(xì)節(jié)實(shí)拍：

變徑車把有著更強(qiáng)的剛性，這是實(shí)用且養(yǎng)眼的配置。

在大燈與儀表連接的縫隙處，填充了大量海綿。

儀表周邊的銀色框架營造出了金屬質(zhì)感，轉(zhuǎn)速表的設(shè)計(jì)與廠家給出的最大功率轉(zhuǎn)速有些沖突，26kW出現(xiàn)在12000rpm，而指針在到達(dá)11000rpm就已經(jīng)進(jìn)入紅區(qū)。

兩側(cè)控制鍵都是些常見功能，ABS開關(guān)鍵集成在左側(cè)后視鏡固定底座上。

前剎車手柄帶有調(diào)節(jié)功能。

在儀表右下方的空隙中能看到電路插頭，這多少有些影響美觀。

油箱造型圓潤，兩側(cè)的收窄可使腿部更貼合車身，16L的容量能提供客觀的續(xù)航里程。

一體式車座前部略有收窄，有助于駕駛者雙腳落地，790mm的車座高度還算親民。后座雖然面積不大，但好在扶手設(shè)計(jì)得非常實(shí)用。

車座下方看不到雜亂的線路，整體較為規(guī)整。

鋼管車架并不輕，在目前流行的輕量化設(shè)計(jì)面前，這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該被更新了。

BN302的車架焊接工藝確實(shí)比旗下的其他車型略好一些，但車座下方的細(xì)節(jié)處還有待加強(qiáng)。

BN302搭載一臺(tái)并列雙缸水冷DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4氣門，實(shí)際排量300cc。最大功率26kW（35Ps）/12000rpm、最大扭矩27Nm/9000rpm。

鋼管后搖臂同樣增加了車輛負(fù)擔(dān)，如換裝鋁合金后搖臂不僅能減輕重量，還能有助提升操控性。

BN302使用了征和品牌的520HO鏈條。

隱藏式排氣提升了車輛的整體性，這在當(dāng)時(shí)的國產(chǎn)車中是個(gè)比較新穎的設(shè)計(jì)，而且BN302的排氣聲浪在國產(chǎn)車中算是迷人的，這只是中低轉(zhuǎn)速時(shí)可以炫耀的地方，拉高轉(zhuǎn)速同樣不悅耳。

總結(jié)：

BN302確實(shí)在這個(gè)級(jí)別有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，歐版的做工在錢江貝納利旗下車型中算是高水準(zhǔn)了，但較重的整備質(zhì)量為發(fā)動(dòng)機(jī)增加了負(fù)擔(dān)，如果能在設(shè)計(jì)上更加輕量化，BN302的整體性能將會(huì)有明顯提升。不知道下一輛歐版車型會(huì)選中那一輛，不過將歐洲的品控標(biāo)準(zhǔn)引入國內(nèi)，并將全系車型都執(zhí)行此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，從而提升品牌的整體制造工藝，才能體現(xiàn)更多的貝納利造車精髓。

錢江貝納利BN302細(xì)節(jié)實(shí)拍

錢江貝納利BN302參數(shù)表：

錢江貝納利BN302參數(shù)表
長寬高	2130*775*1120mm
軸距	1410mm
整備質(zhì)量	196kg
離地間隙	175mm
座高	790mm
油箱容量	16L
最高車速	160km/h
發(fā)動(dòng)機(jī)型式	并列雙缸 水冷 DOHC 4氣門
排量	300cc
缸徑*行程	65mm*45.2mm
壓縮比	12∶1
最大功率	26kW（35Ps）/12000rpm
最大扭矩	27Nm/9000rpm
擋位個(gè)數(shù)	6擋
供油方式	電噴
前剎車	雙剎車盤 對(duì)向四活塞卡鉗
后剎車	單剎車盤 單活塞卡鉗
前輪規(guī)格	120/70 R17
后輪規(guī)格	160/70 R17
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錢江貝納利BN302參數(shù)表