古典持續(xù)很久，名茶永遠遺傳

看看前輩們玩過的那些好車

作家：海峰

圖片：網(wǎng)頁

20世紀80-90年代是中國摩托車迅速普及的時期。

本田街車CG系列在中國乃至東南亞各國都有著良好的口碑與銷量。作為日本4大摩托車家族之一的鈴木自然不會放棄這塊肥肉。先后推出了GS125、GN250、TU250、TU250X Volty、GrassTracker等一系列經(jīng)典車型。

早在1993年，望江鈴木合資公司成立，GN250成為了最早一批望江鈴木工廠組裝生產(chǎn)車型。早期車型所有零部件全部采用日本生產(chǎn)，國內組裝的形式。而對于月均收入幾百元的年代，一輛將近3萬元售價的摩托車算得上是奢侈品了。

GN250的發(fā)動機采用了和GS125相同的大缸徑短行程發(fā)動機，使得它在高轉速下有著更為強勁的動力輸出。即便該款發(fā)動機配備了平衡軸，但是設計時是為了抵消6000轉/每分鐘下的發(fā)動機震動，所以在低轉速及高轉速的時候，仍然會有震動的感覺，但是相比沒有平衡軸的車型，已經(jīng)舒服很多了。由于這款發(fā)動機有著很高的耐用度，造就了它在中國有著極高的聲譽。

GN250的兄弟車型有TU250、TU250X Volty、GrassTracker。

TU250最早問世，作為已停產(chǎn)車型GN400的延續(xù)車型。鈴木將其推向市場，簡單質樸的外形，鈴木優(yōu)雅的氣質奠定了這款復古車型不可撼動的地位。借助之前的技術，TU250有著不俗的巡航性能。

鈴木摩托車遵循人性化的宗旨，在外形潮流的變遷下推出了TU250X Volty（摩友更喜歡稱之為鈴木豬）。流暢的線條不失復古的特質，給人一種萌萌的感覺。

在TU250X Volty的車架不變下，通過更換新型的油箱、減震、輪胎規(guī)格，搖身一變推出了GrassTracker（俗稱草上飛），而發(fā)動機也有排氣量為200毫升的選擇，在原有耐用度基礎上，增添了更高的觀賞度及更純粹的騎行樂趣。

其實GN250的歷史并沒有很多車型般曲折復雜，但是就是這樣的一款車型，成為了250毫升級別排氣量車型的銷售冠軍。時至今日，GN250仍然在望江鈴木生產(chǎn)，分別為GN250-B和GN250-C。如果你心中有著一絲復古情結，如果你癡迷于復古改裝，我相信GN250能夠不會讓你失望。

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