年度最佳摩托車(MOTY)是日本的讀者投票計劃，確定了當(dāng)年作為新車銷售的摩托車中排名前十的摩托車。該排名于1972年首次推出，并于1973年以年度最佳摩托車開始了該項目。這是第47屆排名，也是日本歷史上最長的雙輪摩托車評選名單。

去年，黑幫在近800輛車型中排名前10名，2019年鈴木卡塔納奪冠，與第二名的得票差距幾乎翻了一番。

前十名的變動很大。按照慣例，各品牌主力每年都能上榜，但川崎H2后退了。相反，滑板車式跨界X-ADV上升到了第三位，三輪車Nike保持了和以前一樣的第四位。另外，雅馬哈的主力超級跑車YZF-R1上升到了第二位，比上次上升了1位，以下是前10位的具體信息。

第一：鈴木卡塔納[217票]

傳說中的GSX 1100S KATANA的現(xiàn)代版鈴木KATANA于1981年首次亮相，對推出以來的風(fēng)格記憶猶新。爭議也不少，但銷量很強，目前的銷售量是2007年5月在日本銷售的銷售量的兩倍以上?？梢宰C明鈴木卡塔娜的人氣和車友們對成功的認(rèn)可。

第二：雅馬哈YZF-R1/M [122票]

雅馬哈的主力運動車型R1/R1M獲得第二名，比上次排名高了一位，自2015年全面改組以來一直保持著良好的銷量，這次仍然是超級體育的第一車型。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)2019號沒有發(fā)生太大變化，但這個結(jié)果還不錯，甚至獲得了日本JSB的冠軍。其能力已廣為人知。

第3號：本田X-ADV [109票]

本田X-ADV是在NC750的基礎(chǔ)上開發(fā)的，具有無雙的特殊外觀和披著懸架和滑板車外套的冒險車型“X-ADV”。他在2017年首次露面時，被世人銘記。這次直接上升到了年度第三位，可以說已經(jīng)被大多數(shù)人接受了，這種跨界車型的嘗試似乎還是很高興的。

第4號：雅馬哈奈肯/gt [92票]

LMW型三輪摩托車Yamahanic為了讓任何人都能享受摩托車的樂趣，將兩個前輪和一個后輪并列使用。雅馬哈尼克以MT-09的847cc三缸發(fā)動機為平臺，今年上市的第二年增加了旅行車規(guī)格的GT，保持了第四好成績。

第5號：鈴木高獵鷹[74票]

鈴木傳說中的車型“獵鷹”現(xiàn)在在很多國家已經(jīng)下架，但在北美、東南亞部分國家還活著。盡管去年從第二名降至第五名，鈴木“梅”仍然是所有人心中的新車之一。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第6題：川崎Z900RS/咖啡[71票]

川崎“Z900RS”

Z1的風(fēng)格在2017年12月首次亮相，這次川崎主要目的是為了和鈴木的武士刀（Katana）做對抗。盡管才上市兩年，但它已經(jīng)排行至第六名，在銷售表現(xiàn)良好。

第七：川崎Ninja H2 碳纖維[65票]

川崎Ninja H2是世界上第一輛配備增壓器的量產(chǎn)摩托車，在2019年車型上它達(dá)到了驚人的231ps馬力輸出。在全世界范圍內(nèi)聲名顯赫，雖然H2R才是最強的，但是H2才能正規(guī)上路。

第8：川崎Ninja ZX-14R [63票]

Ninja ZX-14R配備1441cc的自然吸氣發(fā)動機，自2012年首次亮相以來，已經(jīng)多次上榜。近年來，隨著H2的出現(xiàn)，它并沒有出現(xiàn)在最頂端，但這次上升到了第8位，可能是由于宣布了將要停產(chǎn)的緣故，壯士暮年即將踏上和“隼”一樣的道路。

第9：本田 CB1300 [58票]

隨著直列四缸經(jīng)典街車的逐漸消失，長期暢銷的CB1300排名第九，自從92年發(fā)布第一臺CB1000SF以來，他一直是前10名的?？?，并在2017年和去年分別排名第10位和第11位，在2019款加入OHLINS之后競爭力進(jìn)一步提高。

第10：本田CBR1000RR系列[47票]

本田CBR1000RR已有25多年的歷史，在2017年，由于重大改款重量減輕，獲得了第二名的成績，而現(xiàn)在位居第十，比之前的第七名略有下降，然而在去年，出現(xiàn)了完全顛覆和創(chuàng)新的CBR1000RR-R，或許CBR1000RR該慢慢退居幕后了。