王

SIDEN DUCATI STREETFIGHTER車系被車友們稱為“及時(shí)的失敗之作”，其生命周期在杜卡迪歷史上也確實(shí)瞬間出現(xiàn)。

但在停產(chǎn)多年后，這臺(tái)曾經(jīng)以“街頭霸王”自詡的烈馬反倒成為了另一種經(jīng)典。要知道，當(dāng)年街霸的定位可是在Monster之上，與旗艦巡航Daviel分庭抗禮。國(guó)內(nèi)首批的大貿(mào)售價(jià)一度高達(dá)令人瞠目結(jié)舌的近30萬(wàn)。

如果說(shuō)大魔鬼仍是杜卡迪的當(dāng)家街皇名震一方，那么街霸則是實(shí)力隱藏的絕世紅顏，鮮為人知卻久而彌香。

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紅顏薄命

2009年，杜卡迪在其頂級(jí)仿賽1098的基礎(chǔ)上，直接去殼小改，衍生出了這臺(tái)為【街頭制霸】而生的新一代街車，并封號(hào)“StreetFighter”。

話說(shuō)這種操作在當(dāng)年甚是流行，相同的引擎與車架演化出不同的車種。從早期的鈴木隼變身超級(jí)街車B-King，到近年的雅馬哈YZF-R1引擎直接移植給MT-10。街霸的上位順應(yīng)了潮流的趨勢(shì)！

公升級(jí)排量的街霸或許太難以駕馭，加上銷量上的持續(xù)低迷。2012年，StreetFighter 848為拯救市場(chǎng)而生，下調(diào)排量的引擎同樣來(lái)自跑車848Evo，更適合游走街道的“街霸Mini”能否力挽狂瀾？

雖為入門級(jí)版本，但SF848的最大馬力仍有132Ps，壓縮比13.2:1

2015年，在沒(méi)有任何征兆的情況下，StreetFight結(jié)束了短暫的生命。不曾推出紀(jì)念版，也無(wú)換代的消息，就此悄悄的離開！唯一留下的，或許只有老一輩街霸迷的一聲嘆息。

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顏值即正義

兇狠的前臉，曼妙的曲線，外露的紅架，緊湊的引擎，招牌單搖臂，雙出尾排，時(shí)下最in的液晶儀表，沒(méi)有臃腫的機(jī)械，沒(méi)有多余的棱角。高性能的S版更是配有諸多碳纖維套件護(hù)體，黃金前叉加持。

縱使將這款8年前設(shè)計(jì)的作品放至今日，它的顏值加身段，仍是我心中的最美街霸，沒(méi)有之一。上打川崎 Z1000，下壓MV Brutale。外形之霸道，無(wú)車可匹敵。

3

性能制霸

StreetFighter 1098 S，在普版的基礎(chǔ)上，前后配備Ohlins黃金避震，鈦尺、輕量化鍛造輪轂，Brembo M4卡鉗。在那個(gè)電子科技尚不發(fā)達(dá)的年代，唯一的遺憾在于ABS系統(tǒng)的缺席，而8段可調(diào)DTC的引進(jìn)又多少?gòu)浹a(bǔ)了安全上的欠缺。

純機(jī)械時(shí)代的王者，更強(qiáng)調(diào)騎士的操控。“平易近人”從來(lái)也不是杜卡迪的標(biāo)簽。而毋庸置疑的是，街霸從硬件配置上足以甩開當(dāng)年任何對(duì)手十條街！

1099cc的排量，壓縮比高達(dá)12.4:1，最大馬力155Ps狂暴之極，更恐怖的數(shù)據(jù)在于車重僅為169Kg，馬力重量比（數(shù)值越小，加速性能越好）來(lái)到驚人的1.09！這個(gè)數(shù)值已經(jīng)十分接近當(dāng)年的公升級(jí)仿賽。

放眼街霸5年后的對(duì)手，前些年人氣火爆的第四代Z1000，馬力僅為142Ps，而重量卻有221Kg，馬力重量比為可憐的1.56，而由德意志超跑S1000RR街車化的S1000R，馬力雖高達(dá)160Ps，但重量也有207Kg，1.29的馬力重量比也明顯遜色于S版本的街霸。唯一能在性能上與之叫板的，180Ps、189Kg的KTM SuperDuke算是少有的后起之秀。

值得一提的是，這一代SF1098也是DUCATI干式離合的絕唱。

4

王之妥協(xié)

2012年，意大利DUCATI在STREETFIGHTER車系上，再添新車款，推出STREETFIGHTER 848。

新車引擎為848 Testastretta 11°，與跑車848 EVO是同一顆，并重新調(diào)校。整體而言，外觀上維持STREETFIGHTER的元素，同時(shí)帶入公升級(jí)以下，較為容易操控的動(dòng)力。

新車特點(diǎn)

1、配備DTC循跡系統(tǒng)，可以偵測(cè)前、后輪胎轉(zhuǎn)速，并對(duì)比車身目前動(dòng)態(tài)，來(lái)決定是否介入控制動(dòng)力輸出。系統(tǒng)可以調(diào)整八段敏感動(dòng)，供車主選擇。

2、848 Testastretta 11°重新調(diào)校之后，最大馬力132hp/10,000rpm，最大扭力93.5Nm/9,500rpm。與EVO比較，略微下降。

3、新車干重169kg，與排氣量1,099cc的STREETFIGHTER車重相同，也比848 EVO重了1kg。

4、DUCATI宣稱新車在同等級(jí)的排氣量NK車種中，目前馬力/重量比是最高的。

5、搭配Pirelli Diablo Rosso Corsa輪胎。

SF848提供三種車色

保留了DTC循跡系統(tǒng)

同年推出“StreetFighter 848 AMG Special Edition”特別版

5

街霸之死

殺死街霸的兇手竟是自己人？！

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既生瑜何生亮？！

相較于杜卡迪系列的常青樹Monster，StreetFighter系列缺少的元素是歷史沉淀。不是說(shuō)街霸不經(jīng)典，而是Monster才代表了杜卡迪街車的正宗血統(tǒng)。

對(duì)比Monster可以發(fā)現(xiàn)，StreetFighter的座高更高更前傾

2

尷尬的定位！

由跑車衍生而來(lái)的街車，定位清晰很關(guān)鍵！街車講究坐姿輕松易操控，而街霸完全的戰(zhàn)斗坐姿加上難以駕馭的暴脾氣，是導(dǎo)致其銷量慘淡的致命原因。

新款Monster1200/821系列的出現(xiàn)，對(duì)喜歡街霸的老炮來(lái)說(shuō)，也算一絲慰藉

7

街霸猜想

街霸經(jīng)典改裝案例

國(guó)外爆改街霸：

超殺街霸| 前方高能!!非戰(zhàn)斗人員請(qǐng)撤離!!!

前些年還有傳聞稱街霸將在16年復(fù)出，并在1199 Panigale的基礎(chǔ)上更新?lián)Q代，國(guó)外媒體還合成了假想圖。當(dāng)時(shí)菊花一緊甚是期待，如今看來(lái)，只是個(gè)美麗的謠言。

這前臉無(wú)法直視啊~

反正純屬意淫，就讓概念手稿來(lái)的更猛烈些！

1199Panigale拆去頭罩，套上全幅輪框，扮演未來(lái)街霸

Mustistrada 街霸版

現(xiàn)實(shí)版1199S 改咖啡街霸風(fēng)

大魔鬼車主的街霸之心

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后會(huì)無(wú)期

成王敗寇本如是，此后再無(wú)街斗士

最后，

套用一句經(jīng)典的網(wǎng)絡(luò)雞湯作為全篇總結(jié)：

一直被理解的人生，那該有多平庸?。?/p>

世人都欣賞得來(lái)的街霸，何以獨(dú)孤天下。