【指南】摩托車司機(jī)們都渴望提高自己的彎道水平，但他們大多數(shù)人對(duì)彎道太缺乏信心了。不用花錢請(qǐng)教練，也沒有深?yuàn)W的理論。在日常騎馬中，記住并實(shí)踐好這六種實(shí)用、容易學(xué)習(xí)的騎馬技術(shù)，可以提高自信心。(莎士比亞)。

門/樹脂

提示1:放下肘部，抬起下巴。

無論是初級(jí)還是高級(jí)，騎馬技術(shù)都是以正確的騎馬姿勢(shì)為基礎(chǔ)的。直線巡航時(shí)，上半身坐直，手臂伸直，擺出比較舒服的姿勢(shì)沒有錯(cuò)，但到了彎道就不好通了。

為了更好地彎曲，上半身要稍微向前傾斜，用腿部和腰部的力量穩(wěn)定上半身，使手臂放松。你的手肘最好和方向盤在同一水平線。雙手輕輕抓住把手，不要緊握。另一方面，要防止你的視線下降，在胃本身向前傾斜的情況下，抬起下巴，把視線放在你能看到的道路最遠(yuǎn)的地方。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)看得越遠(yuǎn)，就能看到更多，也能減緩眼前景物的移動(dòng)速度。

提示2:從外部到曲線

想象右邊有一堵墻。這面墻的五米后有個(gè)角落。如果我想看拐角內(nèi)側(cè)，我得靠左邊嗎？同樣，如果你騎自行車經(jīng)過右角，盡可能向左靠近彎道，可以更好地看到彎道的情況，包括慢車是否被擋住，路面是否干凈。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)看得越清楚，就越有信心進(jìn)入彎道。

從外面進(jìn)入彎道有很多優(yōu)點(diǎn)，但在公路騎行中最大的作用在視野中。盡快以最舒適的方式看清彎道，你就有足夠的時(shí)間和空間準(zhǔn)備。但是，在雙向車道上，如果不確定是否有相對(duì)車，請(qǐng)不要太靠近中心線。

提示3:選擇齒輪

如果你觀察好彎道，下次可以調(diào)整車速。線性增加剎車的力度，同樣平穩(wěn)地松開剎車，可能需要降低齒輪。這個(gè)動(dòng)作要在筆直的路上完成。雖然你可以稍微剎車彎曲，但最終這樣做不太安全。在轉(zhuǎn)彎過程中，你會(huì)希望通過加速器輕松地控制車速。這時(shí)你需要的正是比同等車速巡航時(shí)更低的齒輪。(我)。

為什么？為了穩(wěn)定彎曲，必須盡快打開加速器，但同時(shí)也不希望車在彎曲之前處于加速狀態(tài)。這看起來是矛盾的關(guān)系，但可以使用更低的齒輪同時(shí)滿足這兩個(gè)要求。因?yàn)樵诘妄X輪下，稍微打開加速器并不足以提高速度，但可以保持現(xiàn)有速度，保持汽車的動(dòng)態(tài)平衡。(大衛(wèi)亞設(shè))。

提示4:移動(dòng)重心

在公路上幾乎不需要側(cè)面懸掛動(dòng)作，但如果用適當(dāng)?shù)纳仙頋L和內(nèi)側(cè)踢來用力，你的鞋跟會(huì)更容易。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)在你進(jìn)入彎道之前，可以給外側(cè)的腳施加力，車會(huì)稍微向外偏移。到了彎的地方，用內(nèi)側(cè)腳用力，把手和上半身向內(nèi)傾斜的動(dòng)作一起做，車會(huì)迅速聽話和彎。(莎士比亞，坦普林) (以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)。

小貼士5:轉(zhuǎn)頭

這可以定義為技術(shù)1和4的快速觸發(fā)動(dòng)作。你彎下腰后，可以轉(zhuǎn)過頭，讓你的視線朝向彎曲的地方。

置。你的轉(zhuǎn)頭動(dòng)作必然比你的坐騎入彎后指向出彎點(diǎn)的方向更快，這時(shí)候你的上半身就會(huì)自然地進(jìn)一步往內(nèi)側(cè)傾下去（技巧四）。而當(dāng)你的上半身往內(nèi)側(cè)探出去，你的身體重心自然會(huì)下沉，你的手肘會(huì)往下移、下巴也會(huì)往上抬（技巧一）。相信大家都聽過“你視線看著哪里，車子就會(huì)到達(dá)哪里”這一項(xiàng)騎行技巧，然而這并非什么神奇的玄學(xué)，車子的行進(jìn)路線時(shí)由你的駕駛動(dòng)作決定，只不過視線會(huì)引領(lǐng)你自然地做出相應(yīng)的動(dòng)作。

技巧六：開油、加油、擰油，隨你怎么叫

對(duì)比上述五點(diǎn)，最后一個(gè)技巧動(dòng)作幅度最小，操作上最簡(jiǎn)單，卻也是最難做到的一環(huán)。筆者很多次告訴一些朋友必須在過彎時(shí)不斷增加油門才能提高穩(wěn)定性，但所得到的反應(yīng)大部分是對(duì)此表示恐懼，尤其是騎大排量車型的車友。

恐懼來自于認(rèn)為一旦在彎中增加油門，車速的上升會(huì)令車子的行進(jìn)路線偏向外側(cè)或者動(dòng)力會(huì)令后輪打滑。實(shí)際上如果你拿一部小踏板來體驗(yàn)，以同樣速度入彎，打開油門過彎會(huì)比收油過彎的穩(wěn)定性更高。過彎時(shí)線性地增加油門符合摩托車的設(shè)計(jì)特性，通過小幅度的加速讓車子以大約前40%、后60%的動(dòng)態(tài)平衡通過彎道，才能提高過彎的穩(wěn)定性和順暢度。

你必須克服這種恐懼，不斷地告訴自己要在彎道里打開油門，先試著從自己熟悉的、簡(jiǎn)單的彎道上開始練習(xí)吧。另外，不要忘記“技巧三”，不然你很可能在彎道里被打開油門時(shí)的那一下頓挫所困擾。

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本文為《愷撒摩托生活》原創(chuàng)文章

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