最近鈴木新一代羅姆尼的宣傳彩頁再次公開。圖中顯示，新一代車型將于7月首次亮相，7月5日正式公布。

結(jié)合曝光出來的新車諜照來看，全新一代吉姆尼的外觀采用了更加復(fù)古的造型風(fēng)格，如盒子般方正的造型相比現(xiàn)款車型要更為粗獷。

根據(jù)宣傳頁上顯示，新一代吉姆尼將提供三門硬頂、軟頂以及加長軸距版本車型。至此，這款20年沒換代的小型硬派SUV終于要在今年迎來繼任者了。

今天咱們就來聊聊這臺自帶“網(wǎng)紅”屬性的個性小車，看看這臺擁有非承載式車身和分時四驅(qū)，并能順利通過老掌溝挑戰(zhàn)的硬派小型SUV究竟有何傳奇身世。

從1970年第一臺代號為LJ10的吉姆尼誕生到現(xiàn)在，吉姆尼已經(jīng)擁有四十余年的歷史。從第一代車型開始，吉姆尼的定位就是具有極強通過能力的小型越野車，現(xiàn)在它依舊如此。

1970年，第一代鈴木吉姆尼問世。這臺車型代號LJ10的小型越野車由被鈴木收購的希望汽車公司的HopeStar ON360小型越野車發(fā)展而來，外觀稍加改變，動力部分采用了鈴木FB系列雙缸發(fā)動機，非承載車身與鋼板式彈簧的整體橋懸架展現(xiàn)出了標(biāo)準(zhǔn)硬派越野車的身份。

第一代吉姆尼車身尺寸為2955×1295×1670（mm），軸距1930mm，整車重量600kg。雖然整車尺寸很袖珍，它卻采用了16英寸的輪圈，而且設(shè)計師還將備胎放置在車內(nèi)后排，整個車廂內(nèi)共放置了三個座位。

1972年，第一代吉姆尼進行了小改款，代號改為LJ20。標(biāo)志性的前中網(wǎng)換成了類似Jeep品牌的垂直線樣式，并且采用了FB系列的L50雙缸水冷發(fā)動機，最大功率提升到28馬力，最高時速也提高到了80km/h。

1976年，吉姆尼迎來了第一代車型的第三階段產(chǎn)品——SJ系列，出于當(dāng)時日本對微型車的相關(guān)規(guī)定，鈴木為吉姆尼更換了最新的三缸兩沖程水冷發(fā)動機。

新發(fā)動機排量達到了550cc，扭矩輸出有了明顯提升，為此還獲得了“吉姆尼55”新稱號。此外，那個“礙事”的備胎被轉(zhuǎn)移到了后尾門上，這也讓它成為了標(biāo)準(zhǔn)的4座車。

1977年，第一代吉姆尼最后一次改款，動力系統(tǒng)再次更新，采用了F8A型四缸四沖程，排量為0.8L的單頂置凸輪軸發(fā)動機，最大功率41馬力，峰值扭矩60牛·米，另外在四驅(qū)系統(tǒng)也有所加強。在車型方面，這款小越野車總共推出過硬頂、敞篷和皮卡三個版本車型。

上世紀(jì)80年代，伴隨著日本泡沫經(jīng)濟達到頂峰，全新的第二代吉姆尼帶著全球車型的標(biāo)簽推出市場，并出口到世界上多個國家。新車在外觀造型方面變得更加時尚與年輕，擁有非?？ㄍǖ脑煨驮兀墒鞘冀K沒有脫離迷你的硬派越野車樣子。

相比現(xiàn)款車型，第二代吉姆尼的生命周期同樣非常長，從1981年一直到1998年，擁有長達17年的產(chǎn)品周期。在這期間，第二代吉姆尼總共經(jīng)歷了四個階段的演變，時至今日，這一代車型在日本本土和東南亞國家依然擁有巨大的保有量。

其中，廣大中國車友可能還記得當(dāng)年那部巨火的搞笑電影《人在囧途之泰囧》中，徐崢和王寶強駕駛的那臺卡通味兒十足的小越野車，它其實就是第二代吉姆尼的一款姊妹車型-鈴木武士，憑借時尚的外觀與不錯的性能，這款車曾在不少電影中都有過出鏡。

第二代吉姆尼最初采用了657cc排量的F6A發(fā)動機，后來更換為更為強勁的K6A發(fā)動機，最大功率達到了48kW；后來最大功率63kW的直列四缸1.3L排量的G13BB發(fā)動機的加入讓吉姆尼的動力表現(xiàn)有了質(zhì)的提升。

1998年，吉姆尼終于迎來了最近的一次換代，也就是現(xiàn)款在售的第三代車型。在這一代車型上不再采用見棱見角的外觀風(fēng)格，整體變得非常圓潤，不過很多經(jīng)典元素都得到保留。

依舊是非承載車身和前后整體橋式懸架，第三代吉姆尼保持了該車系原有的定位，越野性能依舊十分出眾，整個四驅(qū)系統(tǒng)最大的變化就是，鈴木將分動箱控制系統(tǒng)改成更為方便操作的電控形式。

在全球市場，第三代吉姆尼根據(jù)不同的銷售地域搭載了三款不同排量的發(fā)動機，如日本本土市場特有的0.6L渦輪增壓版，歐洲使用的1.5L柴油渦輪版，單頂置凸輪軸的1.3L自然吸氣發(fā)動機，以及現(xiàn)在普遍使用的M13A發(fā)動機。

總結(jié)：

想當(dāng)年，鈴木之所以推出吉姆尼這款越野車，起初的目的是為了給戶外工作者打造一臺小巧便捷的野外工具車來使用。幾代車型的基因傳承造就了當(dāng)下吉姆尼獨具特點的車型風(fēng)格-小巧的非承載車身加上性能優(yōu)異的四驅(qū)系統(tǒng)，以及比較親民的售價，可以說在這個入門級的小型SUV市場里，鈴木吉姆尼依舊是那臺最具玩味的“小家伙”。