今天給大家?guī)韯x車盤的知識。

當(dāng)然，此次內(nèi)容只涉及絕大多數(shù)民用設(shè)備，碳陶瓷剎車不再包括在介紹范圍內(nèi)。

我們常用的摩托車剎車盤在形式上大致分為兩種。一個是普通制動盤，一個是浮動盤盤。兩者都可以直接從形狀上區(qū)分出來。

1普通制動盤

從外觀上可以直接看出，普通盤式制動器被各個螺釘直接固定在輪轂上，不能水平晃動，因此剎車時會出現(xiàn)無法避免的問題，或者被認(rèn)為是天生的缺陷。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，我們知道，在使用剎車時，剎車的活塞水平移動。因此，按剎車可以產(chǎn)生制動效果，但一般剎車不能水平移動，所有剎車在制造時都會有一定誤差，整體絕對不平整，表面會有一定起伏。

因此，剎車時不能保證制動盤力均勻。簡單理解是泵活塞不能繼續(xù)固定制動盤。有了跳動，對剎車效果和剎車手感可以給予一定的折扣。而且，剎車盤越大，剎車時發(fā)生的抖動也越大。追求高性能剎車效果的車輛選擇安裝大直徑剎車盤，但不是一般剎車盤

2浮動盤

如何彌補普通剎車盤天生的缺陷？浮動光盤產(chǎn)生了。浮動盤將制動盤分成兩部分。也就是說，分別是摩擦盤和固定載體盤。兩者都用金屬卡扣固定在一起，固定托架盤直接固定在輪轂上。這樣，摩擦片可以水平擺動，并且可以自動修正。

但是不能用手直接折斷漂浮盤，只有剎車時才會發(fā)生一些水平移動，因此剎車下泵活塞可以繼續(xù)夾緊制動盤，有效地保證制動力充足，保持線性。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell，Northern Exposure，制動名言)許多高性能車型為了獲得更好的制動效果，都會選擇浮動盤。

剎車盤可以從形狀上分為兩種。一個是沖壓盤，另一個是噴射盤。

1沖壓盤

從最初的圓盤剎車盤演化而來，我們知道剎車盤長時間摩擦?xí)?dǎo)致溫度非常高，表面受熱膨脹，變得更加柔軟，失去了原來的剎車效果，即熱衰減，剎車摩擦后的碎屑也不能及時排出，從而影響制動。為了緩解這些問題，穿孔剎車盤、摩擦產(chǎn)生的熱量和碎屑通過圓孔消除，提高了剎車盤的耐熱衰減能力，但能力也非常有限。另外，增加了小洞，制動盤加熱不均，變形發(fā)生變化，小洞邊緣刮破制動皮，加速制動皮的損失。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2浪花盤子

浪花盤子也是沖孔盤子的一種，但周圍不圓，最好像波浪一樣起伏。這樣可以提高制動盤的冷卻能力，緩解制動器的熱衰減，效果更好。浪花盤采用非圓形設(shè)計，可以阻擋很多邊緣材料，有效降低剎車盤的質(zhì)量，減少彈簧下的質(zhì)量。但是，由于水花設(shè)計，浪花部分加速了剎車皮的磨損，總體上對剎車皮的損失比沖壓圓盤還要大。

當(dāng)然，也有高性能剎車盤在摩擦區(qū)劃線，加速熱量和碎屑，但性能越好，磨損也越大。(大衛(wèi)亞設(shè))。