本田昨天在日本正式發(fā)布了CBR250RR 2020，新型車型在馬力和配置方面都進(jìn)行了小幅升級(jí)，但價(jià)格保持不變。本田之所以采取這種行動(dòng)，是川崎ZX-25R的威脅。

電力升降機(jī)配置升級(jí)

本田CBR250RR發(fā)動(dòng)機(jī)使用新活塞和連桿，最大輸出功率為3只，最大扭矩為0.2kg-m，輔助滑動(dòng)離合器和上下雙向高速變速裝置(可選)略有變化。

新型CBR250RR的型號(hào)升級(jí)是對(duì)川崎ZX-25R的對(duì)策，升級(jí)后最大馬力達(dá)到41Ps，輕巧的機(jī)身和靈敏的操作對(duì)ZX-25R構(gòu)成威脅。實(shí)際上，新的CBR250RR功率重量比為4.097，非常接近ZX-25R的4.066(STD)(SE) (SE)。

為了提高馬力，CBR250RR發(fā)動(dòng)機(jī)使用新活塞提高了壓縮比，除了給活塞環(huán)槽鍍上錫外，還使用了通過滲碳提高強(qiáng)度的滲碳連桿。此外，為了最大限度地減少摩擦損失，減小平衡器軸的直徑，減少閥彈簧負(fù)載，并在氣缸底部添加凹槽，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的泵送損失，從而提高最大轉(zhuǎn)速。此外，優(yōu)化了點(diǎn)火正時(shí)，調(diào)整了進(jìn)氣系統(tǒng)部件，改變了消音器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，成功提高了最大輸出和最大扭矩。

另外，輔助滑動(dòng)離合器用于減少離合器桿的工作力，防止后輪鎖定。您可以選擇騎馬模式，從中可以選擇三種輸出屬性，從而優(yōu)化每個(gè)參數(shù)設(shè)置的值。對(duì)于懸架，減少前叉的摩擦，優(yōu)化阻尼力，提高了城市地區(qū)的運(yùn)營(yíng)便利性和運(yùn)動(dòng)駕駛中的可追溯性。此外，本田作為可選配置，提供上下雙向高速變速功能(選擇費(fèi)25，300日元)。

外觀和基本結(jié)構(gòu)沒有變化。過去沒有ABS的版本被取消，除了標(biāo)準(zhǔn)ABS外，名稱也更改為CBR250RR(取消命名CBR250RRRABS型號(hào))。2020顏色有四種：一級(jí)方程式紅、黑、白、紅。新型車型所有顏色都配有金色車輪。

新款CBR250RR在日本的價(jià)格為821，700日元(約5.38萬(wàn)人民幣)/854，700日元(約5.6萬(wàn)人民幣)，正式銷售日期為2020年9月18日。