鈴木GS125是當(dāng)年風(fēng)靡一時(shí)的鈴木王。

磚哥翻出三張照片，一臺(tái)是南韓產(chǎn)的GS125，一臺(tái)是輕騎鈴木GS125，一臺(tái)是原裝進(jìn)口GS125。

這個(gè)車的燃燒室設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，稱之為雙渦流燃燒室，它可以在壓縮行程的過(guò)程中活塞上行加速混合氣在氣缸內(nèi)進(jìn)一步的混合，進(jìn)一步提高燃燒效率，進(jìn)而功率提升和提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放效率，與傳統(tǒng)半球型燃燒室有所不同。不過(guò)磚哥個(gè)人認(rèn)為這是理論上的。

這個(gè)車在當(dāng)時(shí)的小排量摩托車中有自己獨(dú)有的特點(diǎn)。其中凸輪軸和缸頭的直接配合便是其一，這是制造工藝，材質(zhì)和設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。

我們知道滑動(dòng)摩擦系數(shù)比滾動(dòng)摩擦大，這種設(shè)計(jì)減少了常見的凸輪軸軸套和軸承，其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)只能說(shuō)見仁見智了。

磚哥覺得GS125最大功率不算小了，但駕駛起來(lái)提速慢，綿軟，適合高轉(zhuǎn)速激烈駕駛，如此才能發(fā)揮其穩(wěn)定舒適的長(zhǎng)處。單從加速性和爬坡能力來(lái)講，它比同時(shí)期的CG125，CB125S，GL125等都弱，可能飛鷹本田win100都比它強(qiáng)。H100s，TR125這類兩沖車更不用說(shuō)。這個(gè)車優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都是那么明顯。但進(jìn)口鈴木王以其當(dāng)時(shí)較高的配置和良好的騎乘感受成了小排量鈴木之王。當(dāng)然，鈴木另外還有GS125R王中王，在此不表，下回再分說(shuō)。