HONDA相繼向市場(chǎng)推出CB300R、CB125R、CB150R和CB1000R，5月22日CB250R的推出基本形成了新一代CB-R車型。今天，小編給親愛(ài)的毛友們帶來(lái)了CB250R大量高清細(xì)節(jié)大圖，簡(jiǎn)要介紹了車型規(guī)格和排氣音展示。

網(wǎng)上有不少關(guān)于CB-R系列的帖子，車型規(guī)格參數(shù)也很容易知道。但是，因?yàn)檫@輛車的亮點(diǎn)很多，而且拍了很多照片，所以總得解釋清楚吧？

HONDA CB250R整體車型脫胎于以前的CB300R，總體呈現(xiàn)CB-R車型的特點(diǎn)，但確實(shí)是全新的設(shè)計(jì)車型，有自己的專屬設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)在輕量化和集約化設(shè)計(jì)理念上，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能和操作的樂(lè)趣。車型顏色包括黑色、淺紅色和金屬銀三種。今天金屬只展示涂層。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用249CC水冷4種4閥DOHC單缸，型號(hào)為MC52E。電子控制燃油噴射(PGM-FI)技術(shù)的應(yīng)用和最佳進(jìn)氣方式的調(diào)整，可以獲得大范圍轉(zhuǎn)速區(qū)間功率的線性輸出。也就是說(shuō)，在任何轉(zhuǎn)速下都能獲得理想的動(dòng)力。9000轉(zhuǎn)輸出最大功率為20千瓦，8000轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩為23雨米。10500直線轉(zhuǎn)向紅線。注重輕量化設(shè)計(jì)，汽車重量只有142公斤。比起同級(jí)別的車型動(dòng)輒170、180甚至200公斤的車重，這250可以感覺(jué)像電動(dòng)自行車一樣輕。更不用說(shuō)操作的快感了。

CB250R的框架設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，重點(diǎn)是在整個(gè)車輛中大量使用故障力鋼材料。例如，故障力鋼管和鋼板配套的新型編織車床、故障力鋼板制作的后臂臂臂臂、后弦一體化的鋼底板固定捕捉點(diǎn)等。所有這些材料的使用和設(shè)計(jì)都努力實(shí)現(xiàn)輕量化和高強(qiáng)度的雙眼。

CB250R的車架設(shè)計(jì)是其亮點(diǎn)之一，是整車的重點(diǎn)。

大量采用高張力鋼制材質(zhì)。比如：高張力鋼管和鋼板搭配的全新編織車架，高張力鋼板制成的后搖臂，以及后懸架一體化的鋼制底板固定鎖點(diǎn)。所有這些材質(zhì)的使用和設(shè)計(jì)，力求達(dá)到輕量化和高強(qiáng)度雙目的。

懸吊系統(tǒng)，前部采用SHOWA 41mm倒立式前前叉，這個(gè)管徑比250RR的37mm要粗一點(diǎn)。后懸吊為中置單槍避震。需要說(shuō)明的是，為了增強(qiáng)承載能力，后懸吊上方固定鎖點(diǎn)一體化的鋼制壓板獨(dú)立于主車架，確保了車身的縱向剛性。讀到這，看官們會(huì)發(fā)現(xiàn)，“鋼”“剛”兩個(gè)字頻繁出現(xiàn)，這是CB250R強(qiáng)調(diào)剛性來(lái)凸顯其運(yùn)動(dòng)性的體現(xiàn)。

細(xì)節(jié)鑒賞

排氣管比125大一些

LED大燈

油箱容積10升，座高800mm，高度適中。坐墊比較硬。

仔細(xì)看車把連接處，采用了膠質(zhì)連接，能有效阻隔振動(dòng)。

離合器很輕快。

采用了全彩數(shù)位液晶螢?zāi)?，由亞克力材質(zhì)包裹。外形像極了大屏智能手機(jī)。

CB250R規(guī)格參數(shù)

CB250R排氣音展示