對于上一句話中所說的推進問題，很多車友提出了疑問。我不會寫太多介紹，我也不會寫太多理論知識。還是未知的你們車友們建議在《彎道圣經(jīng)》、《彎道圣經(jīng)》去看“輪胎”或“輪胎”。[請走在下面旁邊。請看一下。偏向賽道的一種方法。]，先談?wù)勁懿揭I(lǐng)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

跑步技巧和注意事項

跑步技巧和注意事項

可能10名車友中至少有5 ~ 6人喜歡爬山，最近在山上跑步時發(fā)生事故的視頻也越來越多。如何安全地跑山是這次我們要談?wù)摰膬?nèi)容。(大衛(wèi)亞設(shè))。

1:根據(jù)車輛的車速合理選擇剎車或下齒輪。

2:在進入彎處之前，要保持低擋。這樣，彎曲時旋轉(zhuǎn)速度不會非常低。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))也就是說，我們說的是慢慢彎曲。但是你不能很慢，所以低級的高旋轉(zhuǎn)是個不錯的選擇。

3:路線的選擇是永遠保持自己的車道。沒有更好的路線了。所謂外部內(nèi)外都是賽道行駛法。

4:視線要一直盯著最遠的出口，不能東張西望。越看哪里，越會撞到哪里。

5:千萬不要跟著車走，根據(jù)自己的能力，按照自己的節(jié)奏跑。前面的車可以彎120碼。你能過去嗎？

6:看不清彎道時按喇叭，防止前面有車

7:彎曲時不要剎車。因為車輛彎曲時車身重心也會隨之改變。車身已經(jīng)發(fā)生重心移動時剎車，車輛向外滑動或尾部掉落等情況更有可能發(fā)生，車輛變形的靈敏度也會降低。

大概山路行駛法：一般來說，跑山是在2-3段徘徊。比如在經(jīng)常跑的山路上熟悉路線，車速太低，不剎車，用齒輪減速，立即降低齒輪，轉(zhuǎn)高，直接切到彎頂點，馬上彎的時候加油。

邊掛技術(shù)(非常危險，看線)

怎么往旁邊走？簡而言之，在彎曲之前，駕駛員將半個臀部移向彎曲的一側(cè)，掛在彎曲的一側(cè)。說起來其實很簡單，但仍然要依靠不斷的練習(xí)。

有人說我把車朋友也推了推，為什么我沒有他壓的地板，答案是推不僅僅是手的發(fā)力點，側(cè)吊只是手的發(fā)力點，內(nèi)腳尖發(fā)力，外側(cè)大腿可以用膝蓋位置發(fā)力。另一種是利用人體的側(cè)面掛鉤，使輪胎更好地抓住。

很多車友在山上跑步的時候，也能看到很多人沒有掛車沒有倒下的車友，他的發(fā)力都是車怎么能倒下，也就是說我們說的人不能倒車?，F(xiàn)在我們一起看吧，還沒有什么理論，想看理論。想自己成為百度。(莎士比亞)。

總是用腳尖踩踏板。不是使用整個腳掌，而是很多汽車朋友在烘烤的時候換鞋，認為自己有彎曲角度的底部，其實你的腳姿勢不對。正確的方法是腳尖固定板內(nèi)部。

對側(cè)掛的誤解

很多汽車朋友認為，側(cè)掛真的把身體伸出車外就可以了，一群人一彎就把身體往外面走是錯誤的。正確的側(cè)面懸掛方式是身體向前以45度角懸掛。

有人可能會說，就這么簡單。是的。畢竟就那么簡單。如果我提出2000字的論文式理論，可以看嗎？能看也要消化一段時間，我只有失調(diào)，所以要找理論，找百度。

側(cè)面鉤用于賽道技巧，大家看就行了。跑山不要追求那么多技巧，不要追求速度，不要追求速度。安全是最重要的