雖然剛剛進(jìn)入2022年，但摩托車市場上各大摩托車品牌已經(jīng)暗涌。今天筆者說的這輛新車來自本田，也是比較經(jīng)典的車型。就是現(xiàn)役250位移的“大會”車型CBR250RR。據(jù)官方公布，2022款新配色的本田CBR250RR將于20日在日本正式上市，官方售價為821700日元，相當(dāng)于人民幣約4.5萬韓元。這款車的價格與國內(nèi)250cc級車型相比比較貴。

2022本田CBR250RR這輛車做了大膽的改動，而不是比舊型號簡單的外觀調(diào)整。最大的變化是電子控制系統(tǒng)。本田在這輛車上安裝了自主開發(fā)的“TBW”技術(shù)，通過電信號、適應(yīng)性空氣壓力、外部環(huán)境等控制車輛的動力輸出，支持用戶。

動力部分，本田CBR250RR這款車只有249cc的實際位移，但最大功率達(dá)到30kw，折扣馬力約為41匹，扭矩為25N m，動力很強。除此之外，該車還新增了電子加速器，由于電子加速器的原因，該車有三種騎行模式：分別為Sport標(biāo)準(zhǔn)全方位線性加速模式、Sport加速力最強模式和Comfort舒適模式。此外，2022本田CBR250RR還配備了輔助滑動離合器。看到這里，相信大家的車友們會知道這次車不是簡單的“升級”。

車身設(shè)計中，還重新安裝了減震部分2022本田CBR250RR，優(yōu)化了阻尼反饋，除了保持賽道騎行風(fēng)格外，城市內(nèi)騎行性能也有所改善。在安全制動方面，2022本田CBR250RR采用前后雙通道ABS防抱死系統(tǒng)。前輪是310毫米單盤制動器雙活塞卡箍，后輪是240毫米單盤制動器單活塞卡箍。配置還是很好的。

儀表方面，2022款本田CBR250RR也改為多功能LCD儀表，一次騎行模式不同，支持三種不同的接口顯示器。另外，還增加了發(fā)動機轉(zhuǎn)速變速提示，初學(xué)者也能迅速掌握。(威廉莎士比亞，模板，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn))筆者在題目中說：“軌道板”本田CBR250RR。因為在這個儀表上安裝了LED跳躍燈，與MotoGP賽車相匹配，在騎馬過程中很容易點燃激情。(威廉莎士比亞，美國作家)。

另外，2022本田CBR250RR的座位高度為790毫米，身高1米7左右，很容易掌握。續(xù)航，這輛車裝載著容量為14升的油箱，在仿制賽車型中并不小。筆者估計續(xù)航里程可達(dá)350公里以上。但是，如果以進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)，大多數(shù)車友預(yù)計不會花數(shù)萬韓元買一輛250級摩托車，但如果想使這輛車國產(chǎn)化，相信售價也能控制在3.5萬~ 4萬韓元左右。(大衛(wèi)亞設(shè))。

總的來說，2022本田CBR250RR這款車無論是配置還是動力，在國內(nèi)市場都可以被稱為“高端”、“小強炮”級車型，實力超群。那你對這輛車還有什么想說的嗎？歡迎在評論區(qū)留言，和國內(nèi)車友們一起討論！