這次Yamaha Yamaha VMAX(2017)大軀干搭配大排量，具有壓倒性存在感的Yamaha VMAX散發(fā)出始終如一的“男子氣概”和“狂野”風(fēng)格。

很可惜的是雅馬哈VMAX已經(jīng)停產(chǎn)，不過還是要帶大家重溫雅馬哈VMAX的魅力！

始終如一具壓倒性的存在感

雅馬哈VMAX總是隨時隨地展現(xiàn)具壓倒性的存在感，從頭燈到車尾全都展現(xiàn)出其他車款所沒有的霸氣，且具有魄力的側(cè)面則讓人目不轉(zhuǎn)睛。

更具魄力的前、后車身設(shè)計

由前到后環(huán)視車身，更讓人感受到雅馬哈VMAX的魄力，而當(dāng)騎乘時，如果從后視鏡看到雅馬哈VMAX的身影，就會讓人忍不住的讓道。

帶來強(qiáng)大魄力感的排氣管

兩側(cè)雙排氣管也讓雅馬哈VMAX的車尾身影更具精悍感。

說到具魄力的車尾外型就不能不提到雅馬哈VMAX的排氣管了，除了擁有比一般4-1-2-4排氣管配置更出眾的外型，迷人的重低排氣音浪更顯雅馬哈VMAX的霸氣。

燈光類配件只有尾燈采用LED燈

雅馬哈VMAX的尾燈采用LED燈，頭燈和方向燈則是配備一般的鹵素?zé)?，在目前配備LED燈逐漸成為趨勢下，雅馬哈VMAX的這項(xiàng)配備倒是讓人感到有點(diǎn)意外。

不過，市面上有許多雅馬哈VMAX適用的LED、HID燈商品，所以如果進(jìn)行改裝的話就可解決這項(xiàng)困擾。

【頭燈】

發(fā)揮異次元加速性能的V型引擎

透過1680cc大排氣量發(fā)揮宛如怒濤般動力的V型引擎，不僅性能沒話說，外型也給人強(qiáng)而有力的感受。

即使搭配大塊頭的車身也毫不遮掩大方秀出外型的引擎，給人不論在什么樣的情況下都能順暢加速的信賴感。

具奢華感的坐墊帶來舒適的騎乘時光

坐墊采大面積設(shè)計，乘坐感相當(dāng)舒適，并且在騎士座位設(shè)有后靠背，當(dāng)感到“有點(diǎn)累了···”的時候把身體的重心往后靠，就能帶來更舒適的騎乘時光。

隨車工具包收納在側(cè)蓋內(nèi)

拆下側(cè)蓋后就會出現(xiàn)隨車工具包的收納空間，設(shè)置在不顯眼而且方便拿取的位置，真是一項(xiàng)令人開心的設(shè)計呢。

【尾燈】

高速巡航也能穩(wěn)定騎乘的底盤配備

直徑52mm的正立式前叉搭配上6活塞輻射卡鉗的前側(cè)配置，以及前后18吋的輪胎，不僅帶來高速騎乘時的穩(wěn)定感，剎車時也能確實(shí)地發(fā)揮性能。

但是，低速騎乘時把手操控則需要一點(diǎn)訣竅，由于雅馬哈VMAX的自動轉(zhuǎn)向（Self-Steering）性能敏銳，只要稍微往左或右轉(zhuǎn)，把手轉(zhuǎn)向角就會一口氣切到底。

所以轉(zhuǎn)向時必須特別留意手腕的力道，在習(xí)慣之前低速轉(zhuǎn)彎時讓人感到挺害怕的。

【前側(cè)底盤配置】

承襲原有設(shè)計的儀表板

雅馬哈VMAX配備了兩個儀表板，給人“一提到雅馬哈VMAX就是這個儀表板啊！”的印象。

單獨(dú)儀表板上有時速表、轉(zhuǎn)速表、ABS燈號等信息，油箱上也有顯示屏幕，主要顯示時間、燃油量、ODO（總里程）、TRIP（單次里程）等信息；相較之下，主儀表板的辨識性較好，油箱上的顯示屏幕老實(shí)說在騎乘時會給人看不太清楚的困擾。

想要確認(rèn)油箱顯示屏幕上的信息時，可能會嚴(yán)重地影響騎乘視線，所以建議還是停車后再確認(rèn)會比較安全。

雅馬哈VMAX具份量的存在感

這次試乘雅馬哈VMAX之后最強(qiáng)烈的感受就是“要能隨心所欲騎乘雅馬哈VMAX可不簡單···”。

這一點(diǎn)可能跟筆者的騎乘技巧有關(guān)系，不過經(jīng)過這次試乘后確實(shí)感受到了雅馬哈VMAX沉重的車身與驚人的動力，所以在操控上可絕對不輕松。

不過，反過來說如果想到能夠馴服這輛怪物級車款究竟能夠帶來多大的成就感后，就讓人興奮不已、雀躍欲試。

雖然很可惜的是雅馬哈VMAX已經(jīng)停產(chǎn)了，不過雅馬哈VMAX的魅力無論經(jīng)過多久都還是會始終如一。