我想了解一下15.89萬(wàn)韓元的本田橫桿——X-ADV

這是后臺(tái)一位車友留言的問題。

這個(gè)問題的起因比較簡(jiǎn)單，是題主看到車型圖片后被深深地吸引住了，所以就想來深入地了解一下這款本田的X-ADV。

X-ADV已經(jīng)屬于本田比較高端的車型了，它目前的國(guó)內(nèi)售價(jià)是15.89萬(wàn)。這款車之所以有這么高的售價(jià)，除了它的定位比較高以外，主要還和這款車的技術(shù)規(guī)格有直接關(guān)系，在下面的文章中我們會(huì)一一解讀。

外觀方面，已經(jīng)不能用看待常規(guī)踏板車的眼光去審視這款X-ADV了，因?yàn)樗牡目缃绾圹E非常重，以常規(guī)認(rèn)知來看我們很難想象這款車還能叫踏板車。但事實(shí)上它的車型屬性就是踏板車，只不過是融入了一些ADV元素。

ADV元素的應(yīng)用使得這款X-ADV整體的外形會(huì)比較硬朗，完全沒有了踏板車的那種柔弱感，會(huì)讓這款車看起來極其霸氣，這是這款車能夠迅速引起車友們圍觀的一個(gè)主要原因。

并且本田X-ADV也成為了很多車型的模仿對(duì)象，例如目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上比較熱門的一些ADV踏板車，在很大程度上都是借鑒了這款車的風(fēng)格，更有甚者直接1:1復(fù)制了X-ADV的外觀。

但這種操作騎士分享只想用一句話來形容“漂亮的皮囊千篇一律，但有趣的靈魂萬(wàn)里挑一”，你可以模仿人家的外形，但學(xué)不來人家的精髓。

而這款本田X—ADV的精髓將會(huì)體現(xiàn)在它的動(dòng)力總成和傳統(tǒng)系統(tǒng)上。常規(guī)的踏板車都采用的是自動(dòng)分離無(wú)級(jí)變速箱，但這款X-ADV卻打破常規(guī)，裝配了在汽車看來也比較高能的，DCT手自一體六速變速箱，并采用了鏈條傳動(dòng)。

這種配套體系在踏板車上是比較少見的，它的好處就在于完美地解決了踏板車以往傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力延后問題，使得動(dòng)力將會(huì)更加直接，并在一定程度上降低了后輪的簧下質(zhì)量，使其擺動(dòng)的頻率會(huì)更符合車輛操控的需求，也能獲得較好的通過性能。

動(dòng)力方面，X-ADV將搭載一款750cc直列雙缸八氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)際排量745ml，壓縮比10.7:1，最大功率43.1KW，最大扭矩69N.m。你以為這就完了？

如此的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，還不足以體現(xiàn)出這款發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大，它的亮點(diǎn)就在于偏低轉(zhuǎn)的調(diào)校，會(huì)讓這款車具備強(qiáng)悍的扭力輸出，并且還有多種動(dòng)力模式可以自由轉(zhuǎn)換。例如，標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)，雨天，碎石，自定義。

而它的最大扭矩對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速只有4750rpm，這樣的設(shè)定下不需要你多給油，它就可以輕松跑起來，并且還能有效地降低油耗。根據(jù)官方介紹它的百公里綜合油耗是3.53升。

內(nèi)地的很多300級(jí)別踏板車想達(dá)到這個(gè)油耗水平都有點(diǎn)困難，所以本田X-ADV不光只是擁有了一個(gè)漂亮的外觀，它還搭載著一顆強(qiáng)大的心臟，至此不得不佩服本田的技術(shù)。要不也模仿一下!

配置方面，就不要說什么液晶儀表，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，ABS了因?yàn)檫@些小兒科的東西，對(duì)于它而言不值得一提，X-ADV所追求的是更加高效和安全的輔助配置，例如這款車將搭載支持自定義的牽引力控制系統(tǒng)HSTC，來滿足用戶在不同路況下的輔助需求。

車身方面，本田X-ADV座椅高度比較高保持在了790mm，油箱容積13.2L，最小離地間隙135mm，整備質(zhì)量235kg，車長(zhǎng)2200mm。 如果這款車能夠再輕一點(diǎn)，油箱容積再大一些，我感覺會(huì)更加完美。

以上就是關(guān)于這款本田X-ADV750的一些介紹，如果感覺意猶未盡的話，可以去看一下同行老師們的實(shí)車測(cè)評(píng)視頻，這樣就可以更為直觀的感受X-ADV的魅力。

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