本田GYRO e不倒翁電動(dòng)版、本田Benly e電動(dòng)版將在東京車展上亮相，這兩款新車經(jīng)過多年的考驗(yàn)后重新煥發(fā)青春，隨著電動(dòng)版的推出，使用更加廣泛。(威廉莎士比亞，美國作家)。

本田將在2019年東京車展上推出兩種電動(dòng)通勤車，配備“ Honda Mobile Power Pack”可拆卸電池。一輛是電動(dòng)版的助力車Benly e。另一輛車是GYRO e不倒翁，燃油版的不倒翁曾經(jīng)很受青睞，現(xiàn)在已經(jīng)退出市場。它們都具出色的可裝載性和耐用性，同時(shí)保持了通勤所需的功能。

前部區(qū)域的兩輛車幾乎差不多，并且使用了相同的座椅和電池安裝方法。但是車身的后半部分完全不同，三輪和兩輪的結(jié)構(gòu)差異較大。

據(jù)悉這兩款車的前半部分車體，零部件等都可以共用，另外Benly e還配備了消失已久的腳剎車功能。

兩車同時(shí)配備了簡單的單色LED儀表，顯示剩余電量、速度、時(shí)間、等信息。面板周圍還有各種狀態(tài)指示燈。

兩車均配備了磁性防撬鎖的電門孔，GYRO e還在電門鎖旁配備了手剎，BENLY e在同樣的位置配備了點(diǎn)煙器接口，而GYRO e的點(diǎn)煙器接口在另外一邊的位置。

GYRO e獨(dú)特的結(jié)構(gòu)賦予其“不倒翁”的特質(zhì)，即使車前半身身傾斜，裝載平臺和后輪仍可保持水平。在裝載平臺下方有一個(gè)懸架，后輪的振動(dòng)在傳遞到裝載平臺之前被衰減。

BENLY e雖然沒有不倒翁那么大的裝載平臺，但是后座平臺面積依然非?？捎^，打開座桶兩排電池組清晰可見。

考慮到在前部安裝了儲(chǔ)物籃的原因，大燈安裝在較低的位置，大燈采用節(jié)能LED設(shè)計(jì)壽命較長。

這兩款“神車”以電動(dòng)化的形式再度復(fù)活實(shí)在是令人欣慰，特別是“不倒翁”的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，讓身在國內(nèi)的摩友眼饞已久，不過這兩款車應(yīng)該不會(huì)引進(jìn)國內(nèi)，具體消息要等到日本車展方能知曉。