10萬t本田CTX700N值得買嗎？本田CTX700N有望與川崎相提并論，本田在汽車領(lǐng)域擁有一些運(yùn)動性和偏向性能汽車的汽車工廠，但在摩托車領(lǐng)域，本田摩托車一般都比較保守，注重實(shí)用性和操作性。這次馬友時隔半年推出的本田CTX700N基本符合這些特性。

下面一起來看看它值不值10萬

首先本田CTX700N的設(shè)計風(fēng)格帶有些美式巡航車的影子，看得出來這輛車追求的是舒適，而不是享受見彎劈彎的能力。從這個角度上看，更能顯現(xiàn)CTX700N低矮的車身線條。另外，寬大厚實(shí)的坐墊讓前后座都能夠具有不錯的舒適性。

大燈造型經(jīng)過空氣動力學(xué)實(shí)驗(yàn)，能盡量將氣流向兩側(cè)和上方導(dǎo)開，減低高速巡航時氣流對騎士的沖擊。儀表盤以時速表為主，轉(zhuǎn)速表在上方以柱狀格顯示，除了時速表之外的字體都有點(diǎn)嫌小。另外，此車沒有檔位顯示

手把寬闊，但不像KTM那樣平直，而是帶有些弧度的設(shè)計再加上手把的稍微偏高，所以讓騎士的坐姿更加挺直。右側(cè)手把的布局非常一般，就是啟動開關(guān)和熄火開關(guān)，但是左側(cè)的開關(guān)布局就顯得有些奇特了。箭頭處是許多進(jìn)口車都沒有的大燈開關(guān)(示寬燈無法關(guān)閉)，轉(zhuǎn)向燈和喇叭開關(guān)的位置互換，常常讓人在控制轉(zhuǎn)向燈的時候不小心誤觸喇叭。

排氣管的角度幾乎平行于地面，這點(diǎn)和CTX1300非常類似。車尾的線條非常簡潔，這樣的設(shè)計反倒讓人覺得帶有些日式風(fēng)格。后擺臂的造型非常一般，是日系車?？梢砸姷降拈L方形鋼管。

直列雙缸發(fā)動機(jī)前傾角度為62°，為的是更進(jìn)步降低重心這跟什么都很高的690Duke是完全不同的思維。此外原廠公布此車以時速90km/h巡航，油耗只有2.95L/100km。通常雙缸車會有兩支排氣管從缸蓋上延伸出來，但是CTX700N的缸蓋已經(jīng)使用集成式設(shè)計所以我們只能看到一支排氣管。拉轉(zhuǎn)的騎法在這輛車上并不適用，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)速表到了6500rpm就進(jìn)了紅線區(qū)。在操控方面，由于較長的軸距讓它在掉頭的時候沒那么靈活，但是低重心設(shè)定，反而使它給人的信心比較足夠。

如果你期待CTX700N會有超強(qiáng)的動力輸出，那你可能會有所失望，因?yàn)楸咎镩_發(fā)這輛車的時候，是以實(shí)用、節(jié)能為主要導(dǎo)向，所以，它的動力表現(xiàn)只能說是一般。但是平順的低速扭矩輸出讓它對初學(xué)者非常友善，維持了本田車慣有易操控的特性，所以你也不用擔(dān)心駕馭不了它。

結(jié)語：看完以上騎友半年的本田CTX700N騎行感受，大家覺得話花10萬值得嗎？歡迎下方留言互動