大家都很糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題吧？今天，維修老師傅就根據(jù)這個(gè)問(wèn)題做一個(gè)分析。看看你平時(shí)都在哪些地方走。如果你經(jīng)常走國(guó)道或者是高速，建議你選真空的。其實(shí)，這也就導(dǎo)致了真空輪胎更受歡迎。沒(méi)幾個(gè)人是非常瘋狂的戶外達(dá)人或拉力車(chē)迷。

這種輪胎優(yōu)點(diǎn)主要是很好散熱，畢竟少了內(nèi)胎，發(fā)熱量就小，非常適合性能車(chē)。還有，因?yàn)樯倭藘?nèi)胎，所以真空胎觸地面更大一些，跟地面的接觸面積也會(huì)更大，抓地能力也更好。而對(duì)于制動(dòng)性，彎道表現(xiàn)，激烈操控下的駕駛，都非常好。

還有就是真空胎更安全一些。畢竟開(kāi)車(chē)的時(shí)候，要是輪胎被扎了，空氣也不會(huì)馬上漏光。我們?nèi)ゾS修店補(bǔ)胎也更方便。只要破損的口子不太大，只要用一根或幾根膠條就能對(duì)付好。但是要用電動(dòng)氣泵提供氣源，手動(dòng)的打不起來(lái)。

缺點(diǎn)也比較明顯，就是嬌氣，往往要和鋁合金輪轂一起用。它會(huì)脆一些。要是沖擊比較大，很可能輪轂都變了形，更有可能崩落，直接導(dǎo)致失去氣密性

而我們清楚，要是輪胎沒(méi)氣了就走不了。要是在很偏僻的地方，一個(gè)人，還偏偏是在深夜，這種絕望。。。想必大家都不想體驗(yàn)吧？所以，很多有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)就會(huì)準(zhǔn)備兩條內(nèi)胎，前后各一個(gè)，把內(nèi)胎塞進(jìn)真空胎里，就能解決問(wèn)題。但這不但是技術(shù)活，還是力氣活，要是不熟悉，還是少去偏遠(yuǎn)地區(qū)。

要是你青睞非鋪裝路面，喜歡去荒郊野外領(lǐng)略大好河山，建議你選非真空胎。因?yàn)樗弯摻z輻條輪轂一起用，減震效果非常好，韌性也很強(qiáng)，這樣就能抵抗較大的沖擊?？纯丛揭败?chē)，全都用非真空胎。

就算輪轂變形也沒(méi)事，最多是開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)得不那么舒服。而這就是非真空胎存在的最大意義。缺點(diǎn)呢，就是開(kāi)車(chē)的時(shí)候不能被扎胎，不然就危險(xiǎn)，因?yàn)榭諝鈺?huì)在很短的時(shí)間內(nèi)全部漏光。補(bǔ)胎也更麻煩一些，我們要把內(nèi)胎掏出來(lái)補(bǔ)，費(fèi)體力。但是好處也很明顯，要是內(nèi)胎好了，外胎再怎么受損傷，都沒(méi)什么大問(wèn)題，真空胎就不太一樣了。還有就是發(fā)熱量大，不適合高速。

你覺(jué)得呢？

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