說到國產摩托車市場，長期關注的朋友應該知道，過去幾年的低迷發(fā)展在近兩年迎來了大爆發(fā)。這里不僅有市長/市場暖化車朋友增加的背景，還有關稅加快引進歐洲系、日系車的直接競爭。如果不在爆炸中成長，就會從爆炸中消失。對我們的車友來說是好事。畢竟有更多的選擇。最近的消息并沒有泄露。國內一家摩托車廠的佳作也需要推出自己的大踏板摩托車，并且已經處于工程樣車測試階段。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

提到佳作，經常關注小編的朋友們應該清楚，不久前曾寫過要推出自己的800cc 4缸街車。(威廉莎士比亞、溫斯頓、莎士比亞)今天要說的大踏板摩托車是400cc，與自己的800cc四缸街車采用的維森克動力平臺不同，這款400cc的大踏板將采用終身比亞喬的動力平臺，對于以前擁有車雨兵維森克動力平臺的人來說，可以吃安定丸。(威廉莎士比亞，維多利亞，北方專家)。

最終，動力平臺作為摩托車的車輛心臟，決定了車輛的下限。該發(fā)動機393cc位移為單缸水冷4閥，配有頂部凸輪，最大功率為25kw/7500轉，最大扭矩為35NM/6500轉。從數(shù)據(jù)上看，這臺發(fā)動機的扭矩低于三陽400和光陽400。但是比較無極的SR4 MAX更強。

整個車輛還在施工樣品階段，所以可以在流出的地圖上看到。外觀是寬胖的頭部的樣子，從風的角度來看，車輛的軸距比較密。也就是說，傾向于運動大踏板，短軸距一般會帶來靈活的操作。從背景的大局來看，也有一些無極的影子。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)作為主流視野之外的小工廠，大概率會在外觀上參考同行的設計。

至于其他配置，我還無法獲得更多的數(shù)據(jù)，但從KAC 800的配置來看，這個踏板還是很值得期待的。以后有更多的配置數(shù)據(jù)，我再更新。從定位的角度來看，嘉爵這款400cc的踏板應該是以降維的方式進入市場，用排氣量壓制現(xiàn)有的300cc踏板車型，與目前的400cc車型進行價格抗衡。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)關于價格，你們認為會是多少？

作為國內大型踏板市場的攪局者，你看好佳作400這個大踏板嗎？歡迎大家討論和分享信息！

作者：DQ