我們以交叉自行車為例，一般最常見的是鏈條傳動，少數國產巡航車，還有美國哈雷使用皮帶傳動。讓我們看看這兩種傳動方式都有什么優(yōu)缺點。

鏈傳動

用鏈條驅動的摩托車，動力傳遞更直接，啟動和加速度也更快，如果保養(yǎng)得當，可以輕松使用上萬公里。但是最大的優(yōu)點其實是便宜，適用性廣。部分車友開車到一定公里后，直接更換鏈條，甚至不需要保養(yǎng)。

缺點多了就多了。首先是保養(yǎng)麻煩。由于暴露，每2.3千公里就會堆積厚厚的污垢和泥漿，如果不及時清理，鏈條壽命會受到影響，行駛聲音也會增大，行駛質感會下降，如果長期不保養(yǎng)，會有生銹腐蝕的危險，從而影響行車安全。

如何管理也是一件麻煩的事。首先，一般清洗劑不能很好地溶解油泥，一瓶摩托車鏈條清洗劑約30元，可以用兩次左右，洗的話需要買架子，另外要花費100多元。

好不容易把鏈條洗干凈后，要涂專用的鏈條油或鏈條蠟。當然也可以便宜地使用地溝油。廢油容易沾上灰塵，容易灑油，持續(xù)性短，所以很多農用車型一般都可以再加一個鏈條罩，大大減少污垢！

CG125配有鏈條罩

普通彎梁車型也有鏈條罩

另外，鏈條使用到一定公里后會拉長，變松。要及時拉緊鏈條。否則，鏈條晃動的幅度超過大會時，就有斷裂的危險。維護的公里數取決于個人使用情況，部委開車，可能4.5千公里會緊一次。開車太嚴重的話，可能兩千公里必須抓住鏈條。

當然，使用油封鏈可以大大延長上述維護周期，但沒有安裝油封鏈通用模型，價格也不便宜。更好的油封鏈至少有300個。

油封鏈

皮帶傳動

皮帶一般常見于踏板和巡航車，這兩種車型比較注重順順性。優(yōu)點方面很多，首先是更容易避塵，不拉緊鏈條，很少保養(yǎng)，震動噪音小，順暢性好。

缺點是價格昂貴，目前市面上有馬霸和蓋茨兩個品牌，一個皮帶的價格接近2000元人民幣。這種外電效率不如鏈條，過載耐受能力弱，所以皮帶傳動適用性不好。

金吉拉300用麻表帶

摘要：鏈條便宜，適用性廣，但維護起來麻煩。皮帶安靜的維護可以放心，但費用昂貴。兩種方式各有利弊，如何選擇，還是看個人喜好和預算。