“入門格調(diào)”是本田打造CB125R的理念，對(duì)于125cc的排量，工業(yè)級(jí)、中端甚至300cc級(jí)距離環(huán)吸引了大部分眼球，但CB125R與概念車Neo Sports Cafe的外形設(shè)計(jì)要素量產(chǎn)后的CB125R一樣。

亮麗的外型從CB1000R持續(xù)蔓延到CB125R身上。

2018 本田 CB125R 規(guī)格表

? 引擎型式 ：水冷單缸

? 供油方式：電子噴射系統(tǒng)

? 缸徑 x 行程：58 mm x 47.2 mm

? 排氣量：124cc

? 壓縮比：11.0：1

? 最大馬力：13 HP / 10,000rpm

? 最大扭力：10Nm/8,000rpm

? 傳動(dòng)方式：6速鏈條傳動(dòng)

? 前傾角：24.2度

? 前懸掛：SHOWA 41mm倒立式前叉

? 后懸掛：單槍中置避震器

? 前剎車：NISSIN 對(duì)向四活塞 固定碟 IMU-ABS

? 后剎車：單活塞 固定碟 IMU-ABS

? 軸距：1345mm

? 座高：816mm

? 濕重：126kg

? 國內(nèi)售價(jià)：N/A

一眼望去很難想像這竟然是一部125cc輕檔車。

Neo Sports Cafe的美型精髓

或許家族化的外觀設(shè)計(jì)令人感到了無新意，但對(duì)于本田全新的CDB車款中，除了有著屬于自己的美感之外，在這次的全新設(shè)計(jì)語匯NEO Sports Cafe中，吹起一陣極簡主義的風(fēng)潮，如果說CB1000R是氣勢(shì)滂礴的“美”，而CB300R是“麗”，那CB125R肯定就是精致緊湊的“靚”。從復(fù)古又科技感十足的圓燈，黑色主視覺的引擎主體與鋁合金原色的點(diǎn)綴，直到全新設(shè)計(jì)的油箱與短巧俏麗的車尾設(shè)計(jì)，搭配超犯規(guī)的前倒叉與對(duì)四卡鉗，小車的大氣格調(diào)從細(xì)節(jié)就開始散發(fā)。

復(fù)古又科技感十足的圓燈，黑色主視覺的引擎主體與鋁合金原色的部品點(diǎn)綴車身。

科技感十足的圓燈設(shè)計(jì)，顛覆傳統(tǒng)圓燈的造型。

來自小跑車的不安分靈魂

挾著美型亮麗的外觀，身為入門街車的CB125R心臟則是來自于跑車家族CBR125R這具124.7cc單缸水冷引擎，最大馬力13匹看似不起眼，但峰值竟然也毫不留情的設(shè)定在10,000轉(zhuǎn)?？梢奀B125R不僅外表好看，這不安分的小跑車靈魂也讓CB125R更加的有趣，10Nm的扭力出現(xiàn)在比自家二哥CB300R更后面的8,000轉(zhuǎn)，高轉(zhuǎn)的取向更增添CB125R的操駕樂趣。

來自CBR125R的高轉(zhuǎn)引擎提供更多的駕駛樂趣。

排氣管為底排的設(shè)計(jì)，與CB300R的側(cè)排造型上較為不同。

輕量化也講究美感

帳面上CB125R就交出了比CB300R更夸張的126kg濕重成績，而這都要?dú)w功于全新設(shè)計(jì)的混合材質(zhì)鋼管車架之賜，輕量化的車身造就了CB125R優(yōu)良的轉(zhuǎn)向性與輕松的操駕感。在全新世代的CB家族特色中，大量的機(jī)械裸露是重點(diǎn)項(xiàng)目之一，CB125R即便引擎體積較小，但在車身線條與配色的修飾之下卻也不顯單薄。

CB125R擁有126kg的超輕車重，主要?dú)w功于全新設(shè)計(jì)的車架

CB125R即便引擎體積較小，但在車身線條與配色的修飾之下卻也不顯單薄。

全車LED燈具與本田最薄的尾燈組。懸掛、制動(dòng)

硬體配備上CB125R可是完全沒在怕的。先來一對(duì)粗勇的41mm倒立式前叉來迎接眾人驚訝的目光，NISSIN對(duì)向四活塞輻射卡鉗更是壓過了目前的人氣300cc車款，小車也有大車格，說的正式如此！后剎車也并未因?yàn)槌杀究剂慷挠霉膭x，依舊保留了如重車一般的前后碟剎設(shè)計(jì)，在制動(dòng)系統(tǒng)的部分原廠配置可說近乎級(jí)距攻頂?shù)某潭取?/p>

不僅搭載倒立式前叉，連前懸掛都使用輻射式四活塞卡鉗。

后制動(dòng)則為單活塞卡鉗。

車輛配備

很難想像，才不過幾年時(shí)間，過往只會(huì)出現(xiàn)在中高階車款的全車LED車燈與LDC儀表板這等配備，如今在CB125R這小老弟身上竟變成了標(biāo)準(zhǔn)配備。不僅僅是LED燈，在設(shè)計(jì)上也使用半圓形燈條的點(diǎn)綴，讓整個(gè)頭燈與前臉搭配起來，很有概念車的味道。而全功能LCD儀表板將一切騎士所需資訊用前衛(wèi)的科技界面呈現(xiàn)，此外CB125R同樣也提供的檔位顯示器，讓初心者能夠在資訊最齊全的情況之下安心操駕。當(dāng)這些電子配備出現(xiàn)在這部小車上時(shí)著實(shí)感到驚艷與興奮之時(shí)，我們?cè)俣绕骋奀B125R搭載了IMU慣性測(cè)量單元技術(shù)搭配ABS剎車系統(tǒng)時(shí)，透過電腦來研判調(diào)整前后剎車比重達(dá)到最佳化的剎停效果，我們更是為這臺(tái)后起之秀報(bào)以熱烈掌聲。

全功能LCD儀表板將一切騎士所需資訊用前衛(wèi)的科技界面呈現(xiàn)。

座墊采分離式設(shè)計(jì)，即便車尾縮窄，后座墊仍維持一定的寬度。

綜觀全新CB家族的外觀，不難發(fā)現(xiàn)本田 HORNET風(fēng)格復(fù)辟的一點(diǎn)蛛絲馬跡，卻又讓這個(gè)小心機(jī)跟隨著時(shí)代潮流之中做了進(jìn)化與美化，這次的CB125R從傳統(tǒng)充滿銳利線條的“現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)街車”更進(jìn)化成了擁有復(fù)古工業(yè)味道的“美型運(yùn)動(dòng)街車”，入門，也能美的很格調(diào)。我們也期待未來在CB家族正式上市后，又會(huì)有哪些更加特別的改裝創(chuàng)意來點(diǎn)綴這部作品。

CB125R從傳統(tǒng)充滿銳利線條的“現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)街車”更進(jìn)化成了擁有復(fù)古工業(yè)味道的“美型運(yùn)動(dòng)街車”。

如此美型的設(shè)計(jì)，更令人期待日后的改裝風(fēng)格。