5月31日，Honda發(fā)布了經(jīng)過(guò)中期改進(jìn)的入門級(jí)主力踏板Forza 125歐洲版。Forza 125是2015年首次發(fā)布的，以Sport /GT(Grand Touring)為核心主題，采用豪華設(shè)計(jì)、減少排氣量、主要是歐洲當(dāng)?shù)厝腴T級(jí)駕駛執(zhí)照準(zhǔn)駕車型限制，足以媲美大型踏板。參考官方公布的數(shù)據(jù)，自誕生以來(lái)，F(xiàn)orza 125累計(jì)銷量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)。

經(jīng)過(guò)中期改進(jìn)，這款全新的2018' Forza 125使用了現(xiàn)有的水冷四沖程單缸、SOHC四次閥、采用eSP低摩擦技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、PGM-FI電控燃油噴射系統(tǒng)和最大功率輸出11千瓦。官方公布的特定環(huán)境下的測(cè)試數(shù)據(jù)，0-200米全油門加速為13.4秒，城市的行走速度在40公里/h-60公里/h之間，以銳利的加速力可以達(dá)到穩(wěn)定的90公里/h巡航速度，108公里/h的速度。在測(cè)試過(guò)程中，每升汽油行駛距離達(dá)到42.7公里(WMTC試驗(yàn)?zāi)Ｊ?，12升油箱容量一次加油續(xù)航里程接近500公里，而Forza 125最初的設(shè)計(jì)目標(biāo)之一是，大多數(shù)用戶每周只需去加油站一次。

2018' Forza 125最大的變化是外觀形狀和布局，與之前的2017相比。新的2018型號(hào)有全新的外觀，新車是出自NM4 Vultus這樣的設(shè)計(jì)師之手的全面設(shè)計(jì)，有著更大膽、更引人注目的線條，整體視覺(jué)有點(diǎn)流暢，但更突出現(xiàn)代感。新的電動(dòng)調(diào)節(jié)前風(fēng)是2018種布局的亮點(diǎn)，這種類型的布局過(guò)去只出現(xiàn)在更高售價(jià)的大型排氣車型上。(威廉莎士比亞、坦普林、電調(diào)節(jié)、電調(diào)節(jié)、電調(diào)節(jié)、電調(diào)節(jié)、電調(diào)節(jié)、電調(diào)節(jié))鞍下的儲(chǔ)存容量也從5.5升增加到了新的53.5升(2017年鞍下的儲(chǔ)存容量為48升)。在其他配置方面，現(xiàn)有鋼管式車床、叉芯口徑為33毫米的固定式前叉原封不動(dòng)地使用，前后標(biāo)配ABS防鎖系統(tǒng)的盤式剎車系統(tǒng)、整個(gè)LED前后端等。在狹窄的街道上使用中，為了避免后視鏡和汽車鏡子的摩擦，從去年開始，F(xiàn)orza 125的后視鏡已經(jīng)開始采用高水平的設(shè)計(jì)。新的Forza 125電車重量為162公斤，前后輪的規(guī)格與2017相同，仍然是前15英寸，后14英寸的設(shè)計(jì)。

說(shuō)實(shí)話，三年多的累計(jì)銷售量是3萬(wàn)多臺(tái)，一般賣得不好。據(jù)估計(jì)，像Forza 125這樣的顏值，用這種裝備阻礙人氣的原因只有一個(gè)。以意大利市場(chǎng)的官方售價(jià)為例，PCX125在當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)僅為2，780歐元，而2017' Forza 125超過(guò)4，000歐元，比PCX125貴50%以上！四千多歐元的售價(jià)意味著什么？在意大利，這與CBR250R(國(guó)內(nèi)銷售的CBR300R同構(gòu)機(jī)型)的售價(jià)相似。也許Honda把意大利Honda工廠生產(chǎn)的這款車型搬到中國(guó)或東南亞，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更大。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇))。

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下圖：現(xiàn)行銷售中的 2017' Forza 125。

下圖：2015' Forza 125 初代。