摩托車積極向上。上車的瞬間眼角只有前面的路。這種感覺再輕松不過了，我會更熱愛生活，更珍惜現(xiàn)在的時間。

——湖北：李登峰

3月10日，我們發(fā)表了題為《你看這幾位，型嗎？》的推文。這篇文章一出來，很多車友就對文章中的爆炸500R給予了極高的贊揚(yáng)。

最近，小V終于聯(lián)系上了這輛車的朋友。今天讓他和大家談?wù)劯难b500R的事！

2018年12月我買了一臺無極500R，這是我第一次接觸改裝。我不是周宇口中的“改造大臣”，我只是一個愛吃苦的摩托車愛好者。

本次邀請，我將向大家講述更改500R的經(jīng)驗(yàn)和想法，如果有不恰當(dāng)?shù)牡胤?，請諒解?大衛(wèi)亞設(shè))。

摩托車改造分為兩個方向。我認(rèn)為一個是外觀改造，另一個是性能改造。前者是為了追求靜態(tài)的帥氣，后者是為了追求動態(tài)的帥氣。

在進(jìn)行改造的過程中，很多車友在初期理想化，總是對改造的效果抱有很高的期待，但實(shí)際上手后，你會發(fā)現(xiàn)后續(xù)有很多難題，等著你去攻克。(大衛(wèi)亞設(shè))。

遇到非常棘手的問題，然后通過自己不斷的思考找到解決辦法。約翰f肯尼迪的想法。

這樣不斷苦惱、不斷調(diào)整、深入的反復(fù)中，能給人強(qiáng)烈的刺激感。整體效果基本呈現(xiàn)的瞬間，成就感和幸福感瞬間涌上心頭，真的很奇妙！

在各種車型中，我更喜歡現(xiàn)代復(fù)古型。喜歡咖啡司機(jī)般的音調(diào)、暴露的機(jī)械美感和優(yōu)雅的香水味道。

雖然我的錢包最終勸我選擇街車，但這并不妨礙我對元燈的偏愛和對經(jīng)典的執(zhí)著。所以這次換500R就是朝這個方向換的。

在改裝選擇上，我會更加關(guān)注它的顏值和性價比。事實(shí)上，性價比剛夠用，但顏值是自己喜歡的樣子。

品牌要考慮性能改造。也許在我真正乘坐代理機(jī)車的那天，我也會開始考慮更改性能工具包。

所以我非常期待龍信與奧古斯塔合作帶來的機(jī)車！

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上面跟大家說了這么多廢話，下面正式開始介紹我此次改裝的具體步驟。

改裝清單

部件花費(fèi)部件花費(fèi)貼紙229圓風(fēng)擋93車膜25前擋泥板30車把1130車把堵頭19大燈389大燈支架105排氣900手機(jī)支架128橡膠墊23五金工具60蝴蝶杠450手把后視鏡80射燈支架44雙光射燈950行車記錄儀1980\\

共計：6634元

上述清單中的大多數(shù)部件操作起來都比較簡單，相信大多數(shù)車友都可以獨(dú)立完成操作。為此我僅從排氣、蝴蝶杠、圓燈、手把，這些難度比較大的地方進(jìn)行講解。

我個人而言，對歐系車那樣澎湃的聲浪不很感冒，還是更加喜歡日系車的安靜。所以，我抱著試一試的想法，在某魚淘了一根CB500F的原廠排氣進(jìn)行更換。

雖然，這根排氣筒和500R的排氣筒口徑吻合，但還是出現(xiàn)了兩個問題，一是新排氣筒的保護(hù)殼會影響500R的后剎連桿，二是固定排氣筒的吊耳位置無法對上。

當(dāng)時我想出了兩個解決方案。一是在排氣筒中段與尾段之間加裝彎管讓其連接，但對彎管的角度和精細(xì)度要求很高，所以這個方案直接斃掉。

二是在保護(hù)罩和后剎車連桿沖突的地方砸個凹槽，然后自己再做一個轉(zhuǎn)接吊耳焊在排氣上面，進(jìn)行固定。

這個方法雖然順利實(shí)現(xiàn)了，但排氣的聲浪只是比原廠狀態(tài)的效果稍微安靜了一點(diǎn)點(diǎn)。

我在保險杠的選擇上糾結(jié)了很長的一段時間，第一次買了一套CB500的競技杠，在收到之后才發(fā)現(xiàn)完全裝不了。

所以大家在買改裝件的時候，一定要了解相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)和尺寸。要多跟賣家溝通，確定能用再購買。

后來，我又經(jīng)過了一段時間的比對，發(fā)現(xiàn)蝴蝶杠有可能在500R上面實(shí)現(xiàn)加裝，于是便買了一套。但實(shí)際操作的時候，發(fā)現(xiàn)這也需要下一番狠功夫。

加裝之前，需要去購買兩根與原車同規(guī)格的加長螺絲。材質(zhì)最好是選購不銹鋼的，當(dāng)然有錢的大佬也可以選擇鈦合金的。

注意500R的原廠螺絲強(qiáng)度為10.9級，市場上的普通螺絲強(qiáng)度只有8.8級，所以加長螺在選購時要確保其強(qiáng)度大于10.9級。

最后，還需準(zhǔn)備20個左右的橡膠墊片作為備用，因?yàn)楣潭ê艿穆菘纂m然大致能夠?qū)ι希虚g還有很大的間隙。所以，在兩邊各加大約10個墊片就能讓它們貼合得相對緊密。

加裝時，膠墊只需用在蝴蝶杠下面的那個螺孔，而上面那個螺孔用原車的螺絲就能固定。同時，固定上方螺絲的時候需要拆掉油箱兩側(cè)護(hù)板。

還有，下擾流罩也會對蝴蝶杠有一點(diǎn)干擾，你需要忍痛切掉有干擾的塑料件。

特別需要注意的是，固定蝴蝶杠的4個孔也是固定發(fā)動機(jī)的螺絲孔，一定不要同時拆兩邊的固定螺絲，以免發(fā)動機(jī)缸體發(fā)生錯位。

操作方法：

1、先拆一端上方的螺絲，把蝴蝶杠的上方進(jìn)行固定。不用直接擰緊，只需擰到螺絲能基本固定住發(fā)動機(jī)就行；

2、拆下方螺絲，再換成準(zhǔn)備好的長螺絲，同時填充橡膠墊片，然后基本固定蝴蝶杠；

3、同時擰緊上下螺絲，另一邊也是同樣地操作方式。

其實(shí)街車改復(fù)古，已經(jīng)有很多的成功案例。其中，一款極具復(fù)古元素的圓燈，就可以給摩托車的整體帶來很直觀的改變。

此次的大燈改裝，我選用的是一款7寸60W大燈總成。為了保證改裝效果，在選購時，你可以去評論區(qū)多看看買家發(fā)出來的效果圖和效果視頻，從而做到心中有數(shù)。

改裝大燈的方法，一般是通過大燈支架連接在減震上。然而500R的這套KYB前減非常結(jié)實(shí)，雖然在駕駛過程中有很舒適的體驗(yàn)感，但想尋求一款規(guī)格匹配的鋁合金的大燈支架，就有一些難度了。

此外，由于500R的儀表盤和燈罩是一體的，所以更換圓燈后，需要自己再做個儀表支架來固定儀表盤。

經(jīng)過觀察，我發(fā)現(xiàn)可以對應(yīng)500R上三星板下面的螺絲孔，來制作一個儀表支架。于是，我拜托了一位GW車友用他的切割焊技術(shù)，幫助我制作了一個儀表支架。

這里仍需強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，在你選擇大燈的時候一定向店主了解清楚，這套燈能不能用在無極500R上面使用。

假如插頭規(guī)格不一樣的話，改線是一項(xiàng)很麻煩的大工程，因?yàn)闊o論是改大燈總成的插頭還是改總線的插頭，都會產(chǎn)生很大的安全隱患。

改裝的過程中，要盡可能的保證改裝件的完整性，這樣不光能減低風(fēng)險，在還原的時候也會讓你輕松很多。

最終，我雖然把圓燈改出來了，但因找不到合適的配件，導(dǎo)致實(shí)際效果離我預(yù)期的理想狀態(tài)還是差了許多。

此次對500R的改裝，其實(shí)還有分離式手把和短尾兩點(diǎn)沒有繼續(xù)完成。大家可以了解一下其中的原因，或許可以避免犯下同樣的錯誤。

首先來說，短尾需要切車架，這樣一來后期就無法對車輛進(jìn)行還原。

更重要的原因是，如果沒有過硬的力學(xué)知識作受力分析，很容易影響車架的使用壽命，改變車架的整體受力角度。

其次，500R改分離手把會降低車輛的高度，導(dǎo)致重心更靠前并造成重心不穩(wěn)。

為了兼顧駕駛的舒適性與比較帥氣的低趴車把，我先后3次嘗試自己畫設(shè)計圖，在某寶找商家定制。

由于師傅不是太能理解我的想法，定制出來的手把總和我的想法有偏差，無法解決手把與油箱之間發(fā)生干涉、轉(zhuǎn)向不靈活等問題。

幾經(jīng)周折，我發(fā)現(xiàn)還是原廠的設(shè)定最合適?，F(xiàn)在，建議大家去找28mm邊22mm口徑的低趴復(fù)古燕把，不要浪費(fèi)定做的錢。

我的500R是湖北第一臺，由于買的早、改得早，那時網(wǎng)上基本還找不到無損直上的改裝件。目前，匹配的改裝件應(yīng)該會比我改的時候要多一些。

在這次改裝的過程中，我更多的時候只是提出了改裝的想法，由幾位當(dāng)?shù)剀囉呀o我提供了很大的技術(shù)支持，從而大致改出了自己的想要模樣。

因?yàn)榍安痪梦乙呀?jīng)將500R還原成原廠狀態(tài)了，從而導(dǎo)致一些部分沒有配上相關(guān)的圖片。如果想詳細(xì)了解的車友可以和我一起交流（微信：nuanyang__nuanyang）。

凡事由心，開心就好。關(guān)于改裝這件事，我既不會向別人推崇，也不會規(guī)勸別人不要這樣做。因?yàn)槊總€人都有自己對事物的認(rèn)知與看法，而每一種想法都有它存在的意義。

最后，我認(rèn)為生活的方式是由自己選擇的。摩托車對我而言是一種生活態(tài)度，我父母也尊重我的這種態(tài)度。

我奉行的是身體和靈魂總有一個要在路上，當(dāng)我經(jīng)濟(jì)稍微寬裕一些，我會給我老爸買一輛邊三輪，然后有一天帶上我的父母用輪胎丈量這片大好河山。