嘉陵CJ50:CJ50于1979年上市，原型是本田PA50。當(dāng)年，想進(jìn)軍摩托車制造領(lǐng)域的嘉陵購買了3輛本田PA50車輛，通過分解測量克服了各種難題，1:1重新認(rèn)識了這輛車——CJ50。

金成AX100:金成市長1985年從鈴木引進(jìn)AX100時，鈴木在中國形成了“實(shí)際情況是，金成AX100不僅渡長江，而且攻城的地方還開了兩朵AX100花，金成只有一朵”的尷尬局面。

輕騎“金鳥”:進(jìn)入1995年，好像一夜之間街上到處都是叫“金鳥”的小車。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)從那時起，“輔助車”這個名詞就像長著翅膀一樣飛向人群，迅速蔓延開來?！敖瘌B”的前身是濟(jì)南在上世紀(jì)80年代輕騎推出的“木蘭”，外形幾乎沒有變化，但發(fā)動機(jī)排氣量從原來的50毫升減少到了36毫升，這種“縮小”從“輕摩”變成了幾乎不受交通法規(guī)限制的輔助滑板車，成為城市居民日常代步的最佳工具。

幸福XF125A:幸福125從1985年成立之初開始，作為比幸福250排放量小一半的引擎，對一些人持懷疑態(tài)度。路上它的影子越來越多，疑問也被稱贊取代了。源自本田CG125的幸福125A以優(yōu)良的品質(zhì)、緊湊優(yōu)雅的造型，顛覆了幸福車的粗獷、臀部冒煙、故障率高的“老傳統(tǒng)”，樹立了幸福車的新形象。

天津本田TH90-B:20世紀(jì)90年代初，天津本田以小車聞名摩托車界，這輛小車現(xiàn)在也是很多人經(jīng)常提到的TH90-B。第一代TH90-B搭載本田原裝發(fā)動機(jī)，出色的性能在當(dāng)時很有名，一度達(dá)到1萬多韓元，雖然不貴，但也有很多人。當(dāng)時，制造商宣傳這輛車的廣告詞是“能負(fù)擔(dān)你所有的便士”，大多數(shù)買這輛車的司機(jī)都認(rèn)為工廠沒有吹牛。