國(guó)史到了，五本終于坐不住了，推出了國(guó)史主力踏板車型喜鯊125，這是定價(jià)低于8000韓元的125大踏板。

相對(duì)于五本佳御、幻鯊、優(yōu)悅這類動(dòng)輒上萬(wàn)的踏板來(lái)說(shuō)，不到8000塊的電噴踏板似乎太便宜了。

國(guó)三時(shí)代，五本銷量最好的踏板車是喜致125,在2017年的車型銷量排行榜上排名第三，銷量達(dá)到10萬(wàn)多臺(tái)，排名第一、第二的分別是豪爵的悅星和新大洲的DIO。

在2018年摩托車銷量大幅下滑，行業(yè)洗牌進(jìn)度加快的大背景下，一線品牌都在加大力度推出走量的中低價(jià)位車型搶占市場(chǎng)，面對(duì)這樣的嚴(yán)峻形勢(shì)，五本亟需一款產(chǎn)品取代喜致125的位置，于是喜鯊125應(yīng)運(yùn)而生。

而體量最大的大長(zhǎng)江也在幾個(gè)月前推出了搭載ESS平臺(tái)的VH125，并在線上線下大力推廣，這款產(chǎn)品價(jià)位也是在8000左右。

再看看異軍突起的輕騎鈴木，一款UU125已經(jīng)在論壇上被捧成了神車，動(dòng)力大、油耗低、震動(dòng)小，實(shí)力強(qiáng)勁。而UU125的價(jià)位也是在8000左右。

由此可見(jiàn)，8000左右的踏板將是各大品牌火力聚集的主戰(zhàn)場(chǎng)，也是走量最大的價(jià)格區(qū)間。

當(dāng)大家都在這個(gè)價(jià)位上證明自己實(shí)力的時(shí)候，都不約而同的找到了同一個(gè)對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品，那就是雅馬哈巧格i。

從企業(yè)官方推廣來(lái)說(shuō)，不可能指名道姓的說(shuō)我們跟巧格i比起來(lái)如何，但是在市場(chǎng)調(diào)研、競(jìng)品分析的時(shí)候，都會(huì)把巧格i當(dāng)成標(biāo)桿。

不夸張的說(shuō)， 巧格i是一款新時(shí)代踏板，當(dāng)大家都還在做外觀平庸、只看功能產(chǎn)品時(shí)，雅馬哈巧格i在外觀、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、價(jià)格上做到平衡，盡管被詬病震動(dòng)大、減震硬、舒適度不高，但是在8000左右的價(jià)位上，確實(shí)也沒(méi)啥可挑剔的了。

盡管企業(yè)官方不會(huì)做相關(guān)對(duì)比宣傳，但是媒體都能觀察到這一點(diǎn)。所以，我們看到了VH125和巧格i的對(duì)比，看到了喜鯊125和巧格i的對(duì)比，看到了UU125和巧格i的對(duì)比。

作為雅馬哈，是不是不解中帶著些尷尬，我特么怎么就得罪你們了，都拿我比？其實(shí)我壓力也很大啊，巧格i已經(jīng)賣了兩年多，產(chǎn)品力已經(jīng)跟不上，又沒(méi)有新車型，我也很著急啊。

前兩天，牛摩網(wǎng)發(fā)了一篇文章《凜冬將至 臺(tái)州踏板車企業(yè)告急》，將目前低端踏板行業(yè)的情況分析的淋漓盡致。還有7個(gè)月，國(guó)三車型將正式告別市場(chǎng)，余下的半年多，以大長(zhǎng)江為甚的一線品牌肯定會(huì)推出一波清倉(cāng)活動(dòng)，屆時(shí)，不僅臺(tái)州踏板，就連二線品牌都會(huì)被打得難有抬頭之日。

今后的代步小踏板市場(chǎng)，基本就是寡頭市場(chǎng)、爆款車型市場(chǎng)，大長(zhǎng)江、五本、新本、雅馬哈、輕騎鈴木之外，估計(jì)也只有光陽(yáng)、標(biāo)致、三陽(yáng)、比亞喬可以刷刷存在感了。

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