中外合資廣東大藝擁有豪強(qiáng)、桂電、勝時(shí)等品牌，根據(jù)低級(jí)分工明確。特別是作為高端品牌的勝時(shí)，近年來瘋狂刷存在感，推出的車型是比酷車型酷的車型，受到車迷的追捧。整個(gè)摩托車行業(yè)的310系列，時(shí)尚的風(fēng)格和高檔的配置，以高性價(jià)比的售價(jià)給競爭對手帶來了巨大沖擊。(威廉莎士比亞，美國作家)。

310系列也是勝公司的主力車型，搭載單機(jī)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量為312ml，缸徑*行程為80*62(mm)，12.7: 1的高壓縮比，最大功率為26kw/9500r/min，最大扭矩。

從去年開始，對勝時(shí)單曲搖滾版310的傳聞和諜報(bào)曝光，莫宇也很期待。很多人對搖臂的概念比較模糊。摩托車的搖臂有兩種說法。一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件，閥門搖臂，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣控制。另一種說法是摩托車的后平地，也稱為搖臂。眾所周知，單搖臂通常用于高端摩托車，如世界頂級(jí)品牌杜卡迪。很多車型都是單擺臂設(shè)計(jì)，看起來很高很帥。(大衛(wèi)亞設(shè))。

單獨(dú)后搖臂對制造工藝和生產(chǎn)技術(shù)要求很高，對材料的強(qiáng)度要求很高，因此一般只有昂貴的機(jī)車使用單個(gè)搖臂。有些人可能會(huì)說?！拔?000韓元的山寨踏板就是獨(dú)臂。糾正一下，其實(shí)不是單個(gè)儲(chǔ)物柜，而是側(cè)面減震。盛時(shí)突然推出了各種單搖桿版本的310型號(hào)，可以滿足追求酷機(jī)車的粉絲們的小小愿望。

對于單搖臂的優(yōu)點(diǎn)，有意見分歧，有說漂亮的，有說容易換輪胎的，有說減輕車身重量的，也有說看著沒用的。事實(shí)上，單搖臂的生產(chǎn)成本比杜卡迪、川崎、本田等高端品牌型號(hào)使用的設(shè)計(jì)貴得多。質(zhì)量和穩(wěn)定性不會(huì)下降到雙搖臂，也不必?fù)?dān)心安全問題。(大衛(wèi)亞設(shè))。

勝時(shí)此次在模型中使用了單搖臂，比雙搖臂的漲價(jià)高出3000%。如果把高單搖臂拉到普通人家里，工人階級(jí)也能感覺到單搖臂。涼爽的感覺。當(dāng)年，像小米一樣，3400韓元的智能手機(jī)直接降到了2000以下，使任何人都能使用旗艦配置的智能手機(jī)。

此次勝公司推出的單搖桿摩托車有310T、310R、310X、310X(GP)，是滿足多種需求的狂熱分子。盛時(shí)幾乎有苛刻的生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，對材料也很在意，有趕超豪作的意義。現(xiàn)在盛時(shí)的售后賣場不多，但如果出現(xiàn)問題，制造商會(huì)非常爽快地免費(fèi)送零件，不拖泥帶水?？梢娛r(shí)決心做好摩托車，配得上自己的用戶，努力做車，關(guān)注粉絲騎自行車的感覺和意見反饋。(威廉莎士比亞、模板、自行車名言)。我真誠地希望國產(chǎn)摩托車越好，越經(jīng)常開發(fā)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，為國內(nèi)外毛友提供高質(zhì)量的性價(jià)比火車頭。