關于汽車行駛時發(fā)生的異向，最常見的是咚咚聲。小編在以前的維修案例中也介紹了很多類似的故障，有的是穩(wěn)定桿和小連桿的問題，有的是下臂的問題，還有的是減震器或減震頂部橡膠的問題造成的，這三種是最常見的情況！大衛(wèi)亞設，《美國電視劇》，《藝術》)這篇文章我們再來看看其中一個維護事例！

這是本田汽車，車主開車已經12年了，行駛距離也比較多。車主說，車在行駛不平的路面時，底盤前面總是有咕嚕聲，在正常路面上行駛也沒有聲音。師傅做了駕駛測試后，發(fā)現癥狀確實和車主說的一樣。如下圖所示，師傅已經把這輛本田汽車開上了升降機！

如下圖所示，這個本田的發(fā)動機和變速器下面有很多土，但很少漏油或漏水。除了前框架下面有一些油污外，幾乎沒有。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)師傅檢查底盤的下臂、穩(wěn)定桿等零部件也沒有問題。只是發(fā)現減震器有漏油的痕跡，說明減震器有問題！

汽車維修師傅認為，這個本田的咕嚕聲是減震器的原因，但不能保證100%是這里的問題。只是建議車主更換兩個前減震器。車主考慮后同意更換！如下圖所示，這個本田的減震器長時間不動，螺絲很緊，所以師傅用加力拆卸減震螺絲！

如下圖所示，這本田是需要更換的零部件！橙色區(qū)域顯示，這是減震器膠水，師傅檢查它也發(fā)現有問題。橙色箭頭顯示的是兩個新的減震器！

汽車修理工必須很快卸下兩個舊減震器，然后使用專業(yè)工具拆卸減震器！如下橙色箭頭所示，師傅正在用特殊工具清除減震器。減震彈簧壓縮后更危險，所以一定要在固定減震彈簧的時候固定住！

如下圖所示，這是新舊減震器的比較！正常情況下，減震器的減震器壓縮時會有一定的阻尼，壓縮后會慢慢上升，但師傅確認舊的減震器不會這樣，壓縮后就再也想不起來了。這樣，汽車在穿過不平的道路時，減震不能起到應有的作用，會產生異響！

如下圖所示，這是新舊減震塔膠粘劑的比較。汽車修理師傅介紹說，橙色箭頭指示的舊減震器粘接劑的中心位置出現了問題，需要更換新的。

如下圖所示，在減震器上方固定減震器粘合劑的螺釘。我們可以看到它的設計比較特別。橙色箭頭就能知道。那個螺母的頂部有橡膠。這能起到什么作用呢？師傅介紹說，螺母固定后，這些橡膠會使螺絲和螺母之間的阻力特別大，螺母不會松動！

如下圖所示，汽車機械師已經安裝了新的減震器來擰緊減震器！

汽車維修師傅安裝了兩個新的減震器和一個新的減震器塔膠水后，通過駕駛測試，專門找到了道路狀態(tài)不好的地方，底盤上不再有蜂蜜聲。這說明原來的異音是減震器的原因！

這就是汽車修理師給本田更換減震器的過程。我們車主可以簡單了解這個過程！更多汽車維修案例，頭號號碼《維修工小吳》，歡迎關注！