現(xiàn)在網(wǎng)上汽車維修的知識也充斥著各種媒體，但是關(guān)于汽車維修的信息量很大，有各種聲音，可能很多都是假信息。不習(xí)慣汽車維修的車主也容易被誤導(dǎo)，產(chǎn)生錯誤的認(rèn)識。特別是日系車0w20或5w30好，我會寫完各種答案。

日系車0w20或5w30

那么日系汽車到底是0w20還是5w30，我們也看看制造商怎么說吧。畢竟，沒有人比工廠更了解什么發(fā)動機(jī)吃什么油。

一般來說，如果油的粘度大，機(jī)油對發(fā)動機(jī)運(yùn)行的阻力也大。這一點(diǎn)，冬季發(fā)動機(jī)在冷車狀態(tài)下行駛時，會感覺油門很重，阻力大會浪費(fèi)發(fā)動機(jī)的能量，冬季汽車的油耗會明顯提高。因此，近幾年來，日、美、歐、韓國的汽車制造商都在努力降低機(jī)油的粘度。特別是日系汽車的茶油幾乎都使用0W20的油。本田甚至使用了比0 W16(150高溫高剪切粘度為2.3里球)粘度水平略大的機(jī)油作為茶油。

所有潤滑油制造商也根據(jù)需求不斷推出自己的0w20油(如GAMI潤滑油、美孚、殼牌、天然氣道等)。但是油的粘度太低，在高溫和剪切高的狀態(tài)下，機(jī)械油膜很容易破裂，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)表面有部分金屬直接接觸部分金屬，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的摩擦增大，因此要降低機(jī)油的粘度，就必須降低發(fā)動機(jī)金屬和金屬之間的直接摩擦頻率。日系車一般發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)精密，活塞環(huán)和缸壁之間間隔小，活塞裙大多有電鍍設(shè)計，降低摩擦系數(shù)，發(fā)動機(jī)工作溫度也沒有歐洲系車那么高，粘度極低的0W20可以實現(xiàn)。

日系車0w20或5w30

5W20/0W20的油受到汽車工廠和消費(fèi)者的認(rèn)可，低點(diǎn)油節(jié)省燃料，冷卻性能好，低溫流動性好，比高點(diǎn)油達(dá)到正常工作溫度需要更多的時間，更適合城市駕駛。

低粘度油使發(fā)動機(jī)的耐久性不低于高粘度油，但低粘度油對發(fā)動機(jī)的阻力較低，從而最大限度地提高發(fā)動機(jī)的性能，給發(fā)動機(jī)帶來燃料經(jīng)濟(jì)性，因此低粘度油是高性能油。

日系車0w20或5w30

大多數(shù)人的觀點(diǎn)是。0W20和5W30油的區(qū)別是，在低溫和高溫下，前者比后者粘度小。從編號上看，前者是純冬季用機(jī)油，后者是北方常用的冬季機(jī)油。前者是不常見的機(jī)油，后者更常見一些。

5W30中間的W是winter(冬天)的首字母，W前面的數(shù)字表示油低溫下的粘度，W前面的數(shù)字越小，低溫粘度越低，低溫流動性越好，適用的最低氣溫(冬天氣溫)越低。w后面的數(shù)字表示機(jī)油在高溫下的粘度，夏天部分的數(shù)字越高，粘度越高，適用的氣溫范圍就越大。

日系車0w20或5w30

但是，對于機(jī)油質(zhì)量，完全合成SN級0W20和5W30兩種機(jī)油是不錯的。新車維修選擇機(jī)油，建議制造商遵守使用說明書。建議日系車，特別是日系車廠，0W20機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)是省油，但總要高負(fù)荷高速運(yùn)行，也就是駕駛環(huán)境不好的情況下，選擇5W30高粘度機(jī)油可能更合適！