作者：摩托車中國劉小斌

請關(guān)注標題“指尖摩托車”(公眾號：mscmoto)。第一次閱讀摩托車維修、修理新鮮信息！

前幾天雜牌A博托金來我店維修，反映車主不能充電，另一家店剛換不久電池和整流器就換了，我看到是水電池，就勸他換好的不需要維修的電池。車主變得大方了。檢查充電情況，將加速器電池電壓增加到14.5V，檢查漏電結(jié)果是否正常，當時警報器保險板也去掉了，覺得完全沒問題。(大衛(wèi)亞設(shè))。

誰知道兩天后，車主還是不行，早上不能點火，不打幾次就沒電了。(威廉莎士比亞。哈姆雷特。)真奇怪。我自己檢查的也不清楚。

所以重新檢查，增加加速器，測量電池電壓在14V以下，怠速為12.5V，發(fā)電量似乎未達到，增加加速器，測量空載交流電壓，可以達到70V。不放心連接線路，交流電流為8A，充電直流電流為3A左右，真的很奇怪。各種數(shù)據(jù)應(yīng)該可以正常充電。為什么？

從磁電機到整流電線，是電阻大造成的嗎？在這種情況下，交流電流達不到8A。不放心，兩根線加起來電壓只上升了0.2V，再換整流器也不到14V，沒辦法，所以對車主說，時間可能已經(jīng)過去很久了。轉(zhuǎn)子磁性減弱，線圈老化。車主很信任我，放開你的店，你都打電話了。

不是換了這樣的線圈和轉(zhuǎn)子

這幾年直流點火器普及了，人也懶了，所以很少換線圈。在市場上再次購買磁鐵和線圈時，換了才發(fā)現(xiàn)錯誤。原來8極線圈是6極的，所以重新發(fā)送和對比的新舊磁鐵檢查后發(fā)現(xiàn)，新的轉(zhuǎn)子磁性確實更強，所以正在進行裝載實驗。(威廉莎士比亞、賈書王、磁卷、磁卷、磁卷、線圈、線圈、線圈)增加加速器可以達到14.5V，小加速器也在14V。

但是為什么不能去日系標準的14.7V。想換個俱樂部換向器，很容易達到標準，加速器轉(zhuǎn)速最高，可以到14.8V。解決問題！

不是換了這樣的線圈和轉(zhuǎn)子

這個問題主要歸咎于自己的粗心，認為電路精通，大聲說。還有一點是，當初電力不足的時候，如果測量充電電流和電壓，很容易出現(xiàn)誤判。

以前鈴木公司訓練時曾說過，在電力充足的情況下測量比較準確，這輛車有8年了。大加速器充電電流可以，但中低速不行。車主騎過來的話慢慢騎，第二是不遠，所以充電趕不上。只有把磁電機定子轉(zhuǎn)子都換了，電才會充足。(大衛(wèi)亞設(shè))。

擴展讀?。?

修理摩托車的時候打開這個小口，壽命會延長一倍

師傅親自教我洗摩托車汽化器，是全圖。

過摩托車的話早上很難啟動，換零件也解決不了，直到見到我才解決。