兩天前，我們借廣州新翼進(jìn)口機(jī)車店開業(yè)的機(jī)會，遇到了山河尼肯GT在國內(nèi)的失車。這輛車一度亮相后，受到了國內(nèi)車友們的廣泛關(guān)注。平行進(jìn)口33.8萬韓元的售價確實不低，但由于物品稀有，沒有大的貿(mào)易車型，所以只能選擇平行進(jìn)口(也就是我們常說的小貿(mào)易)。今天為大家分析一下這個三輪怪物。

雅馬哈Niken GT是近幾年雅馬哈R & ampd被認(rèn)為是最大的運(yùn)動摩托車，這輛車也受到全球球迷的喜愛。特別是獨(dú)特的前懸掛設(shè)計，采用雅馬哈自主的倒三輪結(jié)構(gòu)，每輛前輪承受兩個減震，爬上這輛寬敞的運(yùn)動摩托車后，沒有特別笨重的感覺。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)配合專門為Niken設(shè)計的新三輪框架，使其成為體育露骨的長壽。(威廉莎士比亞，美國作家)。

與標(biāo)準(zhǔn)版Niken相比，GT版本對長距離運(yùn)行進(jìn)行了細(xì)微修改，主要是大面積防風(fēng)玻璃和工廠安裝了兩個側(cè)盒，其他小細(xì)節(jié)修改主要修改了坐墊，增加了加熱手柄。

從外觀上看，雅馬哈被認(rèn)為是最近時代顏值最高的車型之一。Andy個人感覺這個整體外觀和感覺超過了現(xiàn)金的Yamahar 1，配合前面4個41毫米的黃金前叉，整個劉?？雌饋硐裥永?。

因為前面是兩個輪子的設(shè)計，所以這輛車的前面設(shè)計得比一般的兩輪車寬得多，車的車長包括輪軸托架在內(nèi)，比兩輪摩托車多一點(diǎn)，但在實際駕駛感受上完全可以忽略不計?，F(xiàn)場只是短暫的試駕，但在樁和直角彎中，Niken GT非常靈活。這輛車的重量也達(dá)到了263公斤，還有操縱感。

官方數(shù)據(jù)顯示，為了達(dá)到最佳運(yùn)動鞋效果，該車最大傾角為45度，以便乘勝乘客上車前后達(dá)到50:50的最佳比例。想象一下，MT-09上搭載的那臺直列三缸發(fā)動機(jī)的實際位移為847cc，最大馬力為115匹，因此，乘坐這輛車上山的話，豐富的動力和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)會比大多數(shù)雙輪車更快。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

在配置方面，該GT有一些高端配置，包括定速巡航、電子速行、加熱手柄、動力模式選擇、牽引力控制、滑動離合器、跟蹤控制、ABS系統(tǒng)等，基本上可以想象到的一切，但遺憾的是工廠沒有配備胎壓監(jiān)測。但是通過后期改造也可以。

因此，頂級GT三輪運(yùn)動摩托車yamahaniken GT是目前逆三輪車型中最強(qiáng)大的車型之一，可以說是在日常街、山路上。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)賽道上也能感受到這輛車給你帶來的樂趣。但是，這次沒有進(jìn)行漫長的山路試車，體驗到了更多Niken GT的魅力，真是遺憾。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)當(dāng)然，如果另一邊這輛車的顏值也絕對在線，那么乘坐它上街絕對是回頭率的保證。(阿爾伯特愛因斯坦，汽車名言)這樣看來，這輛車的缺點(diǎn)也只是沒有大貿(mào)易和售價問題。

那么大家對這個“變異三輪”有什么印象呢？我們一起討論吧。