小編是改造踏板深度的狂熱愛好者。周圍當(dāng)然少不了踏板愛好者車友們。通常在改造一輛步行部分時(shí)，剎車是一個(gè)很苦惱的問題。比如，我該選擇什么樣的夾鉗，大尺寸的剎車會(huì)不會(huì)更好，水泵怎么選？(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)接下來，我們來談?wù)勌ぐ甯脑靹x車系統(tǒng)的常識(shí)！

目前比較流行的改裝車型，從RS系列和力戰(zhàn)系列(不包括第四代)來看，前剎車部分都是單剎車，后是鼓式剎車，對(duì)于尺寸較小的踏板也是合適的道路設(shè)置配置，但是RS和力戰(zhàn)為什么能成為人氣改裝車型，當(dāng)然是針對(duì)他們運(yùn)動(dòng)性能優(yōu)秀、運(yùn)動(dòng)基因發(fā)達(dá)的車型。

我有以下問題。剎車系統(tǒng)要投入多少錢？應(yīng)該選擇什么品牌？或者選擇什么規(guī)格？

我們有這些問題，從根源開始。

前制動(dòng)部分的基本部件是卡鉗(下泵)、制動(dòng)盤、制動(dòng)絲(油管)、制動(dòng)泵。但是實(shí)際上，減速制動(dòng)時(shí)起作用的不僅僅是這個(gè)部件。可以說制動(dòng)過程必須涉及整個(gè)車身。比較主要是防震，輪胎，輪胎，輪胎，輪胎，輪胎，輪胎，輪胎，輪胎，輪胎，輪胎。

說到這里，有些人要問。你沒告訴我剎車的事嗎？為什么拉得更遠(yuǎn)！大家冷靜一下。如果不能充分理解這些附件對(duì)制動(dòng)的影響，制動(dòng)系統(tǒng)附件的選擇可能會(huì)出現(xiàn)問題。

輪胎可以說對(duì)車輛的制動(dòng)距離起到了非常重要的作用，但隨著輪胎抓地力限制的上升，容忍度也在下降。也就是說，一旦超過限度，危險(xiǎn)系數(shù)瞬間報(bào)告，對(duì)輪胎的改造篇將在后期文章中單獨(dú)分析。對(duì)于本期的內(nèi)容，只需知道輪胎的抓地力提高，剎車距離就會(huì)減少

在減振過程中，自然影響的是車身前后平衡。制動(dòng)時(shí)車輛中心向前移動(dòng)的程度。那么避震就是控制你前進(jìn)的程度。對(duì)于滑板車來說，當(dāng)制動(dòng)力和抓輪胎力足夠的時(shí)候，太軟的前避震會(huì)將中心大幅度向前移動(dòng)，前輪抓的力會(huì)很強(qiáng)。但是這個(gè)時(shí)候剎車的力度更大，車尾會(huì)更活躍。因此，合理的減震、軟、和下壓阻尼都是良好制動(dòng)性能的基礎(chǔ)！

現(xiàn)在我們來談?wù)剟x車系統(tǒng)本身。

剎車卡鉗的一部分是10英寸輪轂型號(hào)(RS系列、福喜、教格、老鷹等)。)，距離用的比較常見的是小號(hào)和四活塞卡箍。那么，如果工廠不更換泵，理想情況下，適合小4鉗和200毫米的剎車盤效果。也是我推薦的街道改造組合。制動(dòng)力對(duì)于馬力不大的改裝滑板車來說足夠了。(約翰f肯尼迪，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)那么，比賽車型或大馬力的改裝需要使用制動(dòng)性能更強(qiáng)的4艘卡鉗，但10英寸車型如果對(duì)4艘卡鉗進(jìn)行重大改裝，就需要在剎車上更換泵，更換前后的效果差異將在下面提到。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)12英寸輪轂車型(力量戰(zhàn)等)……。)關(guān)于，可以直接更換大型4卡卡箍，不更換泵，制動(dòng)效果很好。

關(guān)于制動(dòng)泵部分，品牌也很重要，但英鎊數(shù)的選擇也很重要?；竟ぷ髟硎潜弥苿?dòng)液通過手?jǐn)D壓到夾具上施加力。強(qiáng)度放大率也與上泵和下泵的接觸面積成正比。因此，在小踏板上安裝大位移的上泵會(huì)縮短牛角活動(dòng)空間，增加手的重量。(*注：注：注：注：注：注：注：注：注：注：注：注：注。)

分并沒有增大，反而可能還會(huì)縮小，并且只要很短的行程就可能把卡鉗活塞推到底，手感笨重，缺乏線性，所以千萬(wàn)不要炫耀自己的踏板車上安裝了xxx600或者xxx400的上泵，真正用起來誰(shuí)難受誰(shuí)知道~但是如果你更換了較大尺寸的卡鉗但是卻沒有更換上泵，和前者相反，你的剎車手感會(huì)非常的。。?！熬€性”。。線性到可能你捏到底都剎不住的感覺，手感輕盈，力度雖然放大很多倍但是需要很長(zhǎng)的活動(dòng)行程才能發(fā)揮全力。。。。聽起來好復(fù)雜。。小編的腦子都要轉(zhuǎn)不過來彎了。。。。至于這些換算問題其實(shí)并不用車友們操心，因?yàn)楝F(xiàn)在的配件廠家都已經(jīng)標(biāo)好了使用的車型范圍，只需根據(jù)自己的使用習(xí)慣進(jìn)行小范圍的挑選就可以選到好用的產(chǎn)品。

剩下的就是剎車盤和剎車油管，剎車盤有浮動(dòng)和死盤之分，浮動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)就是盤內(nèi)圈和輪轂固定的地方與盤外圈和剎車盤咬合的地方是有一定的活動(dòng)空間的，之所以這樣設(shè)計(jì)，是因?yàn)樵倬艿漠a(chǎn)品也難免有誤差，誰(shuí)也無法保證剎車卡鉗的每個(gè)活塞受力都是一樣的，又或者長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)生熱一些部件輕微變形的時(shí)候，也無法保證卡鉗活塞部分的力度均勻，所以這種浮動(dòng)盤的小小的活動(dòng)空間就可以盡可能的修正誤差，發(fā)揮最大效果，當(dāng)然了，這種浮動(dòng)碟僅對(duì)于對(duì)向活塞的卡鉗有好的效果，，如果你是單邊活塞的卡鉗可能反而會(huì)有綿軟的感覺。。剎車盤的尺寸自然是越大剎車力度越強(qiáng)，如果你的卡鉗和上泵總體搭配力度不大，那么升級(jí)剎車盤的尺寸也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過如果本身卡鉗和上泵的力度已經(jīng)很大了，那么剎車盤過大的話反而會(huì)對(duì)操控成為負(fù)擔(dān)哦。

剎車油管作用主要是傳遞剎車油，但是剎車油管的品質(zhì)確實(shí)對(duì)制動(dòng)效果有著很大影響，一些廉價(jià)的產(chǎn)品可能會(huì)在制動(dòng)過程中管體發(fā)生膨脹，這樣的后果就是力量被卸掉。。并且老化后可能還會(huì)爆裂，所以不要小看一根油管或鋼線，選擇好品質(zhì)的改裝補(bǔ)品還是至關(guān)重要的。

相信大家看完了以后對(duì)整個(gè)剎車的基本原理和配件選擇有了一個(gè)初步了解，本文不提及配件品牌的選擇，只希望讓大家對(duì)自己愛車更加的了解，明確選擇方向，少花冤枉錢，并且剎車這種要命的東西，自然是多學(xué)些知識(shí)為妙，后期小編也會(huì)給大家?guī)砀嗟奶ぐ甯难b常識(shí)！