我們經(jīng)常忽略摩托車的小變化，雖然不明顯，但對行車安全和車輛壽命有很大的負(fù)面影響。

1鏈以上：

很多車主會注意到鏈條聲音奇怪，但大多數(shù)人認(rèn)為鏈條缺乏潤滑，加滿潤滑油后繼續(xù)行駛，鏈條異常聲音很小，但有時鏈條異常聲音不僅僅是潤滑不足。一般來說，鏈條潤滑不足，跑起來會發(fā)出咔嗒聲，低速特別難聽，高速上仍然能聽到。放開離合器的瞬間發(fā)出咔嗒聲，但車輛沒有立即前進(jìn)。鏈條太長，間隙變大，壽命到期時也會發(fā)生接合。潤滑鏈條，拉緊也能留下異音，但輪胎一圈一圈地吱吱作響。這是因為牙齦和鏈條不緊密，如果拉緊鏈條，某個節(jié)點(diǎn)異常嚙合，車輛輪胎旋轉(zhuǎn)到特定位置，突然發(fā)現(xiàn)阻力增大，鏈條突然繃緊，鏈條需要更換，不能長時間更換，高速行駛時鏈條斷裂或脫落會發(fā)生重大事故。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2剎車非線性：

今天的摩托車基本上是盤式剎車配置，與鼓式剎車電纜不同，盤式剎車泵故障率也比較高。但是很多車主認(rèn)為，剎車只要能在短時間內(nèi)讓車輛停下來或減速，就對剎車的感覺不敏感。一般來說，正規(guī)企業(yè)協(xié)調(diào)的剎車都是比較線性的。剎車突然，沒有手感，如果發(fā)現(xiàn)前一段沒有剎車，大多數(shù)都是剎車泵的壓力釋放異常。原因基本上有兩個。剎車油摻有空氣，剎車油沒有定為劣質(zhì)。剎車油沒有定為不良。(馬克吐溫、剎車油、剎車油、剎車油、剎車油、剎車油、剎車油、剎車油)剎車油中摻入空氣后，空氣會減緩壓力傳遞，導(dǎo)致剎車不線性，劣質(zhì)導(dǎo)致剎車油本身壓縮性不好，剎車不線性。這兩種情況一般在更換剎車油時不符合規(guī)范，混入空氣中，或者直接添加劣質(zhì)不符合要求的剎車油。(威廉莎士比亞、剎車油、剎車油、剎車油、剎車油、剎車油、剎車油、剎車油)如果不引起注意，這段時間會大大降低剎車強(qiáng)度，造成剎車失誤，引發(fā)事故。

三引擎小異常：

發(fā)動機(jī)發(fā)出奇怪的聲音是危險而惱人的，但有時這種奇怪的聲音很小，很容易忽略他的存在。摩托車發(fā)動機(jī)異常聲音經(jīng)常發(fā)生在氣缸蓋上，一般是凸輪、閥門和小鏈條故障發(fā)出的聲音。摩托車在行駛一段時間后，或拆開氣缸蓋進(jìn)行修理后，可以打破這些零部件原來的平衡配合。凸輪和閥門之間的間隙太小，會有比較明顯的金屬敲擊聲，很甜。但是隨著轉(zhuǎn)速的提高，可能會被排氣聲淹沒。過去，凸輪和閥門頂部之間的磨損加速，閥門移動減少，空氣吸入不足，排氣不順暢，甚至零件損壞，發(fā)動機(jī)受損，發(fā)生事故。小鏈條在摩托車行駛一定公里后也存在拉伸現(xiàn)象，當(dāng)張緊器達(dá)到不能返回正數(shù)的程度時，會發(fā)出轟隆聲，但短期聲音較小，不影響動力，但達(dá)到嚴(yán)重程度后，由于小鏈條的縫隙，閥門開啟時間會延遲，從而導(dǎo)致活塞頂部的不良閥門。