說(shuō)到光陽(yáng)旗下的“曲線150”，相信很多年長(zhǎng)的車友對(duì)這輛車都比較了解。

但隨著科技實(shí)力的快速發(fā)展，現(xiàn)階段的踏板摩托車性能逐漸變得強(qiáng)勁，原本以高性能、高配置的彎道150，現(xiàn)如今優(yōu)勢(shì)點(diǎn)并不算特別出色。所以光陽(yáng)默默將這款車升級(jí)，并且將官方售價(jià)從最初的19980元調(diào)整至現(xiàn)在的14680元。變相升級(jí)配置、降低價(jià)格之后，該車性價(jià)比優(yōu)勢(shì)得到了很大的提升。

外觀部分，老款的彎道150整車風(fēng)格設(shè)計(jì)比較老氣，但新款車型卻采用了非常犀利的元素，尤其是前臉雙鷹眼大燈，配合上LED光源，看起來(lái)非常有神。除此之外，在配置方面該車也新增了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，日常騎行更加便捷。另外，在車身設(shè)計(jì)上，該車整備重量也提升了2kg，變?yōu)?30kg，與老款車型相差并不大。

動(dòng)力部分，光陽(yáng)新款彎道150采用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是經(jīng)典的4V戰(zhàn)斧引擎，雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和上市的時(shí)間比較長(zhǎng)，但在性能方面并不落伍。根據(jù)官方所公布的信息，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸風(fēng)冷，實(shí)際排量149.4cc，并采用電噴供油系統(tǒng)，綜合表現(xiàn)非常出色。最大功率達(dá)到了10.3kw，最大扭矩為11.8N·m。并且在官方所公布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，該車最高極速可以達(dá)到96km，完全可以滿足日常所需。

在車身設(shè)計(jì)上，該車長(zhǎng)寬高分別為1900mm、720mm、1140mm，軸距1280mm，市區(qū)日常通勤擁有非常不錯(cuò)的靈活性。續(xù)航上，該車搭載的油箱容積為7.1升，基于發(fā)動(dòng)機(jī)排量和以往該車型的平均油耗，估測(cè)續(xù)航里程可以達(dá)到250公里左右，暴力駕駛的話只有200公里出頭。

配置方面，光陽(yáng)新款彎道150在安全制動(dòng)上前后都采用了主流的碟剎（前輪采用規(guī)格為240mm的浪花式碟剎盤和單向雙活塞卡鉗），并且還輔助了雙通道的ABS防抱死系統(tǒng)，與同級(jí)別車型相比，該車的配置表現(xiàn)并不算低。減震部分，該車后減震采用了雙彈簧減震器，具備三段可調(diào)。

總的來(lái)說(shuō)，光陽(yáng)彎道150作為國(guó)內(nèi)踏板摩托車市場(chǎng)當(dāng)中比較經(jīng)典的一款車型，現(xiàn)如今升級(jí)配置之后，又降低了價(jià)格，可見光陽(yáng)的誠(chéng)意還是比較足的。不過(guò)，現(xiàn)如今市場(chǎng)上同級(jí)別的踏板摩托車，綜合實(shí)力也不弱?？v觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，你們覺得光陽(yáng)新款彎道150這款車與市場(chǎng)上的同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)，它會(huì)有勝算嗎？

最后，對(duì)于售價(jià)14680元的光陽(yáng)新車——新彎道150，你們還有什么想要說(shuō)的嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言與國(guó)內(nèi)車友一起討論！