日系摩托車制造商雅馬哈在國內(nèi)被認為是一個很低調(diào)的家族，初年建設了資本汽車工廠——，建成了雅馬哈，現(xiàn)在可以說是不死不活，失敗了。雅馬哈建設的大名只存在于老一輩車友區(qū)，需要刷存在感，需要反映技術實力，仍然需要依靠雅馬哈的大貿(mào)易。

雅馬哈貿(mào)易站三輪Niken照片來自imotor摩托車信息。

據(jù)估計，雅馬哈高層在過去兩年看到了中國大陸高端摩托車市場的潛力，雅馬哈2018年前新車上市速度非常慢，和早期蘋果手機的產(chǎn)品戰(zhàn)略差不多，一年發(fā)布一輛車，一年賣出一輛車，反正不太重視大陸市場的體積，喜歡不買，基本就是這個意思。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)但2018年后，雅馬哈像斜視一樣展開了機關炮，從年初到年底，新車發(fā)布不斷，8月主力級R1模仿和Niken剛剛發(fā)布，11月初，新產(chǎn)品發(fā)布。

大貿(mào)易R1工業(yè)GRAD仿冒展，銷售額為22.98萬韓元的照片是從伊莫特摩托車信息中引用的。

對大陸市場的戰(zhàn)略變了啊。我想盡快引進車型，整合自己的產(chǎn)品線。首先有產(chǎn)品。而且，我想慢慢擴大對貿(mào)易點和經(jīng)銷商服務渠道，在利潤豐厚的國內(nèi)對貿(mào)易市場進行重組，分享一份份額。(大衛(wèi)亞設)。

11月雅馬哈摩托車新產(chǎn)品發(fā)布會上也沒有透露有什么車型，留下了神秘感，這是進口企業(yè)的一貫運營，為什么11月決定發(fā)布呢？筆者估計，隨著冬天的臨近，其他品牌要發(fā)布的車型都發(fā)布了，沒有人和雅馬哈搶流量，因此能夠占據(jù)領先地位。第二，大貿(mào)易車型進口周期長，先宣布車型，可以拿到定金，然后明年開春車進入國內(nèi)，不耽誤乘車。

預計將推出的MT07街車

那么，具體在此次發(fā)布會上宣布什么車型呢。據(jù)推測，目前雅馬哈引進的大貿(mào)易車朋友有滑板車Tmax530、Xmax300、Nmax155、仿R1、逆三輪Niken、街車MT-09。還有復古車，ADV車型沒有引進，初級街車也不夠，雅馬哈的產(chǎn)品序列完成了。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

XSR700老式汽車

復古型，XSR700很有可能被引進。首先，引進中級復古車，參考MT09的國內(nèi)售價12.98萬韓元，XSR售價很可能在9萬韓元左右。這樣說很香。那么XSR價值會不會達到9萬韓元？

XSR700復古街車、鹵素燈給人更復古的感覺

XSR系列復古體現(xiàn)了雅馬哈對現(xiàn)代復古的理解，XSR700是東門街車MT07的兄弟產(chǎn)品，共用很多零部件，但顏值比MT07高很多。遇到模仿國內(nèi)各種本田CB系列的所謂現(xiàn)代復古車型，看雅馬哈XSR700，真的有清爽的感覺。而且，這輛車的硬件實力也毫不遜色。

引進的話本田CB650R的強大對手

689cc水冷2缸發(fā)動機，壓縮比11.533601，耐力幻影運動輪胎，輪胎上有獨特的復古花紋，好看有力，14升油箱保證400公里左右的續(xù)航，835毫米左右的左高，但坐墊設計狹窄，不用擔心車友們坐起來，本田CB650R復古街10.58萬韓元的銷售。果然很有競爭力。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)不過，這輛車的儀表是圓形復古單色儀，比本田的全彩色TFT米不那么高級，但有復古風。

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↑復古到底的儀表

Ténéré700探險車

ADV車型里雅馬哈最可能引進的是Ténéré700，該車是雅馬哈的劍走偏鋒之作，有點與KTM爭奪中量級玩泥巴之王車型的感覺，該車定位純粹的冒險，偏向非鋪裝路面多一些，這一點有經(jīng)驗的老司機從車輛外觀上就能看出，一體式坐墊，瘦長的車身，高離地間隙，原廠越野輪胎，高位排氣，彰顯了相當不俗的越野能力，你要給它加裝個路書，穿越個無人區(qū)，車是沒問題的，就看人了。

該車出于探險的設定，為了易于維護，在電控方面比較簡單，常見的駕駛模式控制，牽引力控制都是沒有的，當然ABS還是有的，儀表方面也是與XSR700一樣的LCD單色儀表，還是豎的。

CP2發(fā)動機穩(wěn)定性高，雅馬哈對發(fā)動機動力進行了重新調(diào)校，讓它更適應拉力賽環(huán)境。最大馬力為在9000轉(zhuǎn)爆發(fā)的72匹馬力，最大扭矩為在6500轉(zhuǎn)爆發(fā)的68N/m，雖然整體功率數(shù)據(jù)并不亮眼，但是。CP2發(fā)動機在一檔至三檔有非常強的低轉(zhuǎn)速動力，適合做ADV。

↑真拉力設定的儀表盤

該車配備鮑魚剎車和倍耐力蝎子拉力賽STR輪胎，為征服爛路而生，坐高880mm，可以通過調(diào)低避震方法降到840mm，Ténéré700的重量為204Kg，可以算是同類產(chǎn)品中最輕的摩托車了。超長的保養(yǎng)維護周期，每4萬里檢查一次發(fā)動機氣門，每1萬里更換一次機油。怎么樣？聽著是不是很動心？

該車有三種顏色，黑藍白三色，價格在美國的話售價為9999美元，約合人民幣6.9萬元。結合雅馬哈在國內(nèi)定價看，如果引進的話一般在10萬出頭。還是非常香的。

↑MT03街車 雅馬哈很熱衷于水泥灰配色

MT03街車

最后有可能引進的街車就是MT03了，當然也有可能中量級街車MT07，但國內(nèi)市場的需求還是MT03這種入門級街車，而不是動輒十多萬的大貿(mào)車型，有川崎忍者400的火爆案例成功在前，如果雅馬哈能順應潮流引進MT03再來個合理售價的話不愁大賣，畢竟這個市場區(qū)間可選擇的進口車型還是少，定位4萬以內(nèi)比較香。

雅馬哈MT03搭載321cc水冷四沖程并列雙缸引擎，擁有41P/10750rpm的馬力，最大扭矩為29.6Nm/9000rpm，壓縮比11.2:1。動力數(shù)據(jù)在這個排量段算正常水準，因為是雙缸，所以震動應該也不大。

該車配備KYB減震，鄧祿普運動輪胎，14L油箱，車重170KG，配色是車友喜歡的水泥灰。坐高為780mm，可以說毫無壓力，比較值得一提的是這車頭外觀，與升仕250的初代車型有得一拼啊。該車在國外售價為4599美元，約合人民幣3.2萬余元，據(jù)小道消息說，該車在小貿(mào)經(jīng)銷商報價為5-6萬元，而上文中的Ténéré700小貿(mào)售價十七八萬，屆時如果大貿(mào)車引進，則車型價格一定會大幅下降，這是車友們的期待。

一個有競爭的市場才會給消費者帶來更棒的產(chǎn)品，車友們你們最希望雅馬哈哪款車型引進呢？歡迎評論告訴我！

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車型詳解及參數(shù)↓

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