主要大保，本田PCX160和光陽S350，怎么選？

這是后臺一位車友留言的問題。

這個問題的答案非常簡單明了，肯定要首選本田PCX160，至于原因嘛？接著往下看。

從車型定位和排量來看，PCX160和S350根本就構(gòu)不成競爭關(guān)系，這兩款車型的市場關(guān)系，類似于平行線上正常行駛的兩款摩托車，只不過題主因為個人的需求，打破了這種平衡，將平衡線變成了交叉線，迫使兩款車型走在了一起。

既然是個性化的需求，那么我們一定要以個人意志為主要選擇標準，不能只看一些外在表現(xiàn)，如果是那樣最終的結(jié)果根本就不符合題主的實際使用需求。

題主這里所強調(diào)的通勤代步，上街買菜，是踏板摩托車最基本的性能之一，也是我們使用摩托車時最為普通和常規(guī)的要求。這種狀態(tài)下，我們所講究的是皮實耐用的品質(zhì)，相對較低的用車成本，而顯然在這種需求下，小排量的高端踏板就會更容易達標。

光陽S350是一款有一定跨界風格的中大型巡航踏板車，從它的定位到實際表現(xiàn)，這款S350基本已經(jīng)脫離了踏板車最基礎(chǔ)偏實用的性能，反而強調(diào)了整車的玩樂屬性。

而PCX160則是一款名副其實的定位高端的通路車型，當然因為這款車本身的定位出現(xiàn)了一些變化，所以它的車身結(jié)構(gòu)，和目前的很多偏實用類的小踏板也會不一樣，例如它已經(jīng)沒有了平整的地板設(shè)計。

但是就PCX160的車身結(jié)構(gòu)和排量大小而言，它相比光陽的S350顯然會更具實用性。我們可以設(shè)想一下，將光陽S350買回家后是個什么場景？

早晨上班，在擁堵的車流中這款車雖然因為踏板車的操作簡潔性沒有改變，所以并不會存在困難操作一說。但是它192kg的自重，2170mm的車長，勢必會影響穿行能力，這倒不是建議你隨意穿插，而是市區(qū)代步狀態(tài)下，車體過大后，摩托車的靈活性就會受限，它所具備的優(yōu)勢根本就發(fā)揮不出來。

中午下班，到菜市場去買菜，這種車身結(jié)構(gòu)上的“弊端”將會更容易體現(xiàn)，畢竟菜市場還不同于日常的馬路，很容易會寸步難行，除非你對這里的情況了如指掌，但就算如此，因為參與人員較多，我們根本就無法保證，其它小伙伴也會輕車熟路。

到了月底，有記賬習(xí)慣的車友會發(fā)現(xiàn)，這一個月的油錢還是蠻高的，它還會隨著使用頻率的增加沒有上限。

而選擇PCX160以上的種種問題就可以迎刃而解，因為它車身更輕，更小，油耗更低，并且前期的購車預(yù)算也會比較低一些，這就會讓這款車的實用性立馬凸顯。

總而言之，排量為王沒有錯，但也要看在什么場景？明明就是一個日常的通勤代步，上下班買菜，就沒必要過于追求動力表現(xiàn)了，更何以PCX160的動力設(shè)定來看也不會很差，所以當前需求下有本田PCX160足以，沒必要去眼饞S350。

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