新車每年都有，但今年少了一點。因為，在國家三國第四過渡階段，對新車上市的進度有一定的影響。今年新車還是有看點的，有街車、拉力車、太子車、賓戈車、踏板大排量雙缸車。以下是UMA網(wǎng)上網(wǎng)友統(tǒng)計2018年最受關注的十大新車，可能大家也關注過。(威廉莎士比亞，美國作家)。

TOP1:大作DR160

人氣指數(shù)：977607

官方地圖售價：從12980韓元開始。

關鍵詞：豪作獨立表里程碑式作品

在外觀方面，豪作DR160是一大突破，豪作甚至合資鈴木車型的中庸派風格，年輕運動鞋的街頭風格，終于與潮流接軌。實際位移162ml，最大功率11kw/8000rpm，最大扭矩14N.m/6500rpm，符合國家4排放標準，不當位移與150級風冷差比相比具有一定優(yōu)勢。

對于配置，主流配置包括電車LED燈、前后盤制動CBS、前反轉后中央KYB卡減震、負顯示儀表、芯片防盜鎖等。售價為12980韓元，還有一體式方向盤的S版，價格為300，13280韓元。

試駕了7次以上的DR160，被評價為適合新手或女性用戶、騎行流暢、綜合能力強的初級體育街車，在振動控制和齒輪平順性方面控制得很好，乘坐舒適性不敗。另外，CBS前后聯(lián)動系統(tǒng)對新手有一定作用，但不要過分依賴，往往只使用后剎車，前剎車獨立存在，多使用前剎車，試圖提高制動技術。

索摩簡評：

DR160的細節(jié)保持了豪爵鈴木一貫的大廠作風。從外觀風格、動力配置、售價來看，DR160無疑是豪作的里程碑式作品，獨立系界從此進入了高創(chuàng)激增階段，DR160已經(jīng)來了。DR300馬上追上來了。四讀呢？

TOP2:開月500X

人氣指數(shù)：479787

官方地圖售價：32800韓元起。

關鍵詞：網(wǎng)紅硬派拉力卡

主創(chuàng)人由于橫行人出生，對牽引車有獨特的見解，親自打造了凱越500x硬派牽引車的屬性。最小距離間隔230毫米，長行程減震和細長車身，178公斤的空車質(zhì)量在這個水平上也很輕。還有21L的大型油箱，高配版有更高規(guī)格的KYB可調(diào)減震和真空鋼絲輪，大象全地形輪胎，很好地結合了道路越野屬性。

配備永信提供的500cc級水冷雙缸發(fā)動機，最大功率37千瓦/8500rpm，最大扭矩43N.m/7500rpm。這個引擎已經(jīng)很清楚了?，F(xiàn)在裝在多種車型上。雖然是復制本田，但是穩(wěn)定性還不錯。滿足了國內(nèi)多數(shù)用戶的代理雙通情緒，滿足了大多數(shù)人的聚集地需求，從市長/市場定位來看，凱越500x是成功的。

索七曾對Kai Wall 500 x進行過深度測試，對其在非路面上的表現(xiàn)感到滿意。這是目前國內(nèi)大部分牽引車的弱點。嚴格來說，所有人，包括凱沃爾500x，都不能算是真正的牽引車。我認為叫長途休旅車會更合適。但是它有其他大多數(shù)汽車所缺乏的東西，跑爛路的能力。(約翰f肯尼迪)。

索摩簡評：

由于創(chuàng)始人的經(jīng)驗和車型定位，使得凱越500x成為了網(wǎng)紅性質(zhì)的硬派牽引車，所以關注它并支付最終錢的人大多像張雪一樣，為以前的夢想奮斗過，還有天涯的理想。

>

情懷歸情懷，熱度終會淡去，產(chǎn)品單一、動力外購和售后等問題會很大程度上地限制了凱越的發(fā)展，何況發(fā)動機提供商隆鑫主推的無極系列也快來了。

TOP3：新大洲本田CBF150R

人氣指數(shù)：348975

官方指導售價：10280元

關鍵詞：向差異化轉型的CBF150R

CBF150R是新大洲本田在國四前推出的一款入門級國四街車，搭載一臺150級風冷單缸發(fā)動機，最大功率8.4kw/8000rpm，最大扭矩11.54N.m/5500rpm，搭載本田PGM-Fi電噴。

前碟后鼓，前正立式式后雙減，常規(guī)化的配置，好在有LED大燈和液晶屏撐場面，但都是從CBF125R上移植過來的。

去年CBF150R發(fā)布沒多久，同事暈倒就騎著它帶著一個新手兩人兩車跑了趟青藏線，一路下來車沒有任何問題，而且沿途都有新大洲本田的服務站。對于暈倒大哥這樣跑遍全國的摩旅前輩來說，什么外觀動力，靚麗美景或許都已經(jīng)不是很重要了，摩旅對車首要的要求就是穩(wěn)定性，可靠性，只要車不掉鏈子，錯過的風景和故事總會有的，用他的話說，看淡了所有就不再糾結了。

牛摩簡評：

CBF150R已經(jīng)不再是單獨的“HONDA”標，后面還有“新大洲本田”，與豪爵鈴木一樣，新大洲本田也在逐漸的去本田化，這對價格的控制和產(chǎn)品變革的有一定幫助，從CBF150R上就可以看出他在往差異化車型靠攏，但還不夠大膽。一萬出頭的價格對消費者來說，選擇有點多，如果以戰(zhàn)神CBF150為底子改改升國四相信會更受關注，你看隔壁五羊-本田就是這么做的。

TOP4：力帆KPM200

人氣指數(shù)：342256

官方指導售價：12580元

關鍵詞：原創(chuàng)清新小復古

力帆KPM200的外觀讓人耳目一新，看慣了常見的caferace或Scrambler，這樣一款原創(chuàng)度很高的國產(chǎn)清新復古有另一種味道，這與傳統(tǒng)中復古車的樣子有些差別。

還融入了倒置前減，后中置單減，前后碟剎，LED液晶屏，水冷電噴這些現(xiàn)代主流技術。動力方面升級為力帆NBF200cc二代水冷發(fā)動機，在檔位平順性和震動控制方面有更好的表現(xiàn)，最大功率12.5kw/8000rpm，最大扭矩16.5N.m/6500rpm。

輕巧靈活的車身，動力輸出平順，外觀又很有辨識性，坐高沒有壓力，很適合新手或女性用戶。我看網(wǎng)上大家吐槽最多的應該是放在油箱上的儀表盤，影響辨識度，話說回來，誰騎車會一直盯著油箱看？養(yǎng)成好的駕駛習慣很重要，尤其是新手。

牛摩簡評：

原創(chuàng)是一件很值得推崇的事，但風險也不小，要改變大多數(shù)人的一貫認知很難。在國內(nèi)復古車領域，力帆KPM200是一個突破，復古車也可以清新范、年輕化，有活力，做差異化車型需要這種大膽嘗試的精神。最后要說的是，新品推出的速度可以再快點。

TOP5：五羊-本田新幻影150

人氣指數(shù)：378711

官方指導售價：13300元起

關鍵詞：沒有“小翅膀”的新幻影

國四來臨前，五羊本田把之前的幻影150升級為國四，外型做了一些改變，配置也有所提升。但價格也水漲船高，售價13300元起。

相比老款幻影，新幻影外觀線條相對更復雜，外觀配置方面還升級為前后LED燈和液晶儀表，但沒有檔位顯示，舊款上的磁性防盜鎖沒了，HONDA標換成了“WUYANG HONDA”。

動力方面，升級為i-FI電噴系統(tǒng)，最大功率9.0kw/7500rpm，最大扭矩12.52N.m/5000rpm，動力參數(shù)與舊款沒有變化，油箱增加了2L為14L。前后碟剎，正置前減、后中減沒有變化。

新幻影150依然是熟悉的味道，但有更好的配置和燃油經(jīng)濟性，細節(jié)做工方面沒有因為聯(lián)合標而打折扣，仍然稱得上是一輛精品入門級垮騎車，能更好地完成居家旅游、跑山比賽等各種任務。

牛摩簡評：

上面講新本CBF150R上有提到過，五羊本田其實是做了新大洲本田想做而不太好做的事。新幻影從外觀配置入手，變得更加年輕化，網(wǎng)上一些用戶表示更喜歡舊款的外觀，一定程度上說明新款外觀還不夠有顛覆性，這其中也有一定的情懷因素。

加入電噴燃油經(jīng)濟性比化油器更好這是肯定的，沒有本田的PGM-FI，更多的應該是出于成本的考慮。這車應該是給那些不太喜歡190的中年用戶準備的，外觀不是那么夸張，比190更高的離地間隙和更舒適的騎乘感受實用性更好，性能方面也基本不用擔心。

1.33萬的售價，更多的應該是五羊本田的品牌溢價和對自身質(zhì)量的自信體現(xiàn)，而這個價格可選擇的車型有很多了，畢竟，這不再是老幻影的那個時代了。

TOP6：吉銘雷神500

人氣指數(shù)：305076

官方指導售價：25600元

關鍵詞：國產(chǎn)大排雙缸巡航車

雷神500是吉利旗下摩托車品牌吉銘推出的一款500cc級雙缸續(xù)航車，外觀顯而易見，“雷神“的名字也很有國產(chǎn)特色。

動力方面，搭載一臺實際458cc的雙缸水冷發(fā)動機，最大功率26.5kw/8000rpm，最大扭矩35N.m/5000rpm，匹配德爾福電子燃油噴射系統(tǒng)，變速型式為國際6檔，排放標準達到了最新的國四。

這車能滿足了一部分要外觀要聲音喜歡巡航車但資金又不太充裕的用戶，外觀氣勢還是有的，舒適性也還可以，日常騎出去很應該會很拉風，小小的虛榮心能夠滿足，要說目前這一級別或者國產(chǎn)巡航車還真不多。

牛摩簡評：

差評用戶吐槽說，抄襲、數(shù)據(jù)差、細節(jié)做工不好等，好評用戶說，只要耐操、細節(jié)做好、售后服務到位是能夠接受的，還有這個級別要有ABS等。

牛摩說，存在即合理，模仿過后，要有進步，還有；管好合格證。

TOP7：無極500R

人氣指數(shù)：615321

官方指導售價：31800元

關鍵詞：無極第二春

至無極650以后，隆鑫似乎隱退了幾年，但江湖上仍然不乏隆鑫的故事。無極500R是隆鑫推出的第二款大排量車型，也是無極的首款雙缸車型。同時無極也作為隆鑫單獨的車系存在，主打玩樂型差異化車型，顯然500cc的雙缸街車要更受歡迎。

更加運動化的街車外觀，搭配隆鑫那顆已經(jīng)名聲在外的發(fā)動機（總算用在自家車型上了，自己的家伙用著應該也順手些），500cc雙缸，最大大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7000rpm。配置方面也不低，前后日清卡鉗、KYB減震、LED燈、倍耐力輪胎等國際一流配置，可謂誠意滿滿。

牛摩簡評：

目前大家對無極500R的評價都還不錯， 除了車頭有點“春風臉”，除了ABS版本還沒上，除了拉力版還沒來。

TOP8：升仕310T

人氣指數(shù)：171314

官方指導售價：25800元

關鍵詞： 原創(chuàng)高規(guī)格拉力車

升仕310平臺下的第三款車型，310T拉力版，車身線條復雜，肌肉感強，外觀原創(chuàng)度很高。搭載312ml的四氣門單缸水冷發(fā)動機，最大功率26kw/9500rpm，最大扭矩30N.m/7500rpm。

車身配置方面絕對是高規(guī)格，鋁合金后平叉標配，博世ABS標配，出廠帶有護杠，還有電動風擋、液晶屏和無鑰匙啟動這些高科技配置。要論車身配置和車型設計理念，在國產(chǎn)車中升仕應該是走在最前沿的，也是最厚道的。剛剛發(fā)布的消息，2019款310T還可以選擇單搖臂版，新增TFT儀表，只加價3千元，單搖臂量產(chǎn)，又走到了國產(chǎn)車的前面。

牛摩簡評：

事實證明，只要肯花錢花心思，國產(chǎn)是可以做好的，目前310T包括升仕的其他車型綜合性能或許不是最好的，但它的細節(jié)做工和外觀配置方面已經(jīng)甩很多國產(chǎn)品牌幾條街了，這是事實。重要的是工廠負責的態(tài)度和前沿的造車理念非常難得。

最后想問老司機們，如果長途摩旅，有多少人會選擇升仕310T？

TOP9：豪爵VH125

人氣指數(shù)：129123

官方指導售價：8180元

關鍵詞：豪爵高品質(zhì)代步踏板

豪爵VH125，是國四狀態(tài)下，豪爵推出的一款走量型代步踏板，熟悉的外觀，配置也不出眾，價格自然也就下來了。

發(fā)動機方面是搭載豪爵自行研發(fā)的超級ESS發(fā)動機（既省油、靈敏、寧靜），排量125ml，單缸風冷電噴，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩10N.m/5000rpm。發(fā)動機參數(shù)比同是國四電噴狀態(tài)的VR/VS125稍高，也高于同級其他品牌車型，如新大洲本田Dio U+（6.6kw、9.87N.m），和雅馬哈新福禧125（6.1kw、9.7N.m）。保留了腳啟動，以應對車子放久了電池沒電或低溫狀態(tài)啟動困難的情況。

牛摩簡評：

我們對VH125與雅馬哈巧格i做過加速油耗等全方位的對比測試，VH125的實力與后者相當，豪爵ESS發(fā)動機的表現(xiàn)不弱于合資品牌。有豪爵的優(yōu)異的品控和售后服務，外觀還是偏保守，配置基本在夠用的水平， 這就是一輛高品質(zhì)的代步踏板車。

TOP10：魅影450

人氣指數(shù)：277452

官方指導售價：20800元

關鍵詞：國產(chǎn)“CBR250RR”

該車來自浙江飛翎，車名魅影450。有點閱歷的車友應該能看出該車與本田的CBR250RR極其相似，這也是該車最有爭議的地方。

發(fā)動機是宗申提供的450cc雙缸發(fā)動機，內(nèi)置平衡軸，匹配德爾福電子燃油噴射系統(tǒng)。最大功率27KW/8000rpm，最大扭矩為35N.m/6000rpm。

魅影450的售價標準版為20800元，ABS版23800元還增加了鋁合金后平叉。有水冷電噴、450雙缸、倒置可調(diào)減震、雙盤四活塞浮動盤、有ABS、全車LED等主流配置，這個價位目前真的無出其右了。

牛摩簡評：

還是那句話，存在即合理，魅影450有了CBR250RR的外觀，聲音還好聽，配置也蠻高，是有一定市場的。但性能方面卻差遠了，目前的狀態(tài)不是廠家單獨能搞定的事，還要主機廠給力才行，可惜的是在高性能跑車里面，至今還沒有一輛真正能跑的機型。由于國四的強制實施，目測做跑車的廠家會死掉一大片，還在堅持做的相對來說是有一定實力的，希望飛翎能有剛好的表現(xiàn)。