日本車(chē)費(fèi)的鼎盛時(shí)期，20世紀(jì)80年代著名汽車(chē)掀起了“爆炸”熱潮。雖然還沒(méi)有70年代名車(chē)那么罕見(jiàn)，但想以正常合理的價(jià)格開(kāi)始這些車(chē)的時(shí)間所剩無(wú)幾。本文介紹了二沖程仿冒比賽的知識(shí)車(chē)本田NSR250R的現(xiàn)狀。

本文提到的所有車(chē)輛的售價(jià)是經(jīng)營(yíng)日本二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)的各車(chē)輛2020年6月時(shí)的價(jià)格。

發(fā)行量很大，但二手行情仍然看不到天花板

說(shuō)到大家一致認(rèn)可的仿品名車(chē)，那是這幾年來(lái)價(jià)格一直在上漲的絕版車(chē)。本田在20世紀(jì)80年代中期的二沖程250cc跑車(chē)領(lǐng)域，只能看到其他品牌遙遙領(lǐng)先，而讓本田擺脫這種困境而起死回生的車(chē)是“NSR250R”。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)NSR 250 R標(biāo)榜是工廠車(chē)RS250RW的完整翻版，是與市售賽車(chē)RS一起開(kāi)發(fā)的，在二沖程仿真戰(zhàn)史上創(chuàng)下了輝煌的戰(zhàn)績(jī)。

[1987 ~ 1999本田nsr250r] 水冷二沖程v型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)Crank Case reed valve 249 CC 45ps/9500 RPM 3.8kg-m/8000 RPM127kg

目前，NSR250R在日本的二手行情瘋狂飆升?？偸虚L(zhǎng)/市場(chǎng)流通量在10萬(wàn)臺(tái)以上?，F(xiàn)在在GooBike也能看到100多歲。最受歡迎的最終型號(hào)MC28基本上價(jià)格高達(dá)200萬(wàn)日元，價(jià)格接近新車(chē)時(shí)的3倍。果然是MC28。如果是Rothmans涂料或REPSOL涂料的SP版，可以更快地到達(dá)300萬(wàn)日元。

雖然部分汽車(chē)只有2030萬(wàn)日元，但由于目前工廠零部件供應(yīng)困難(之前成為話題的審判工廠零部件現(xiàn)在也賣(mài)得差不多了)，如果在意車(chē)的情況，最好避免這種便宜的二手車(chē)比較保險(xiǎn)。

但是NSR250R的二手行情暴漲，再加上很多車(chē)主以前車(chē)主的粗暴使用，情況不好，一些店鋪表示：“雖然有些車(chē)況很差，但是NSR250R的行情在那里，所以即使車(chē)況不好，二手車(chē)價(jià)格仍然可以順?biāo)蠞q?！背俗@險(xiǎn)刺激的NSR250R確實(shí)值得買(mǎi)巨款，但買(mǎi)二手車(chē)需要冷靜的判斷。有必要仔細(xì)觀察并動(dòng)手。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

刷為贊助商的SP版現(xiàn)在是人氣炸雞，干式離合器和鎂合金鍛造車(chē)輪框架也不能錯(cuò)過(guò)。

NSR的頂級(jí)版本“SP版”是日本國(guó)產(chǎn)車(chē)中第一款配備鎂合金鍛造車(chē)輪和干式離合器(1989年以后)的車(chē)費(fèi)，部分年份車(chē)的車(chē)費(fèi)甚至采用了“Rothmans涂層”、“REPSOL涂層”等贊助商特別顏色，目前在二手車(chē)市場(chǎng)上很受歡迎。另外，部分車(chē)輛載有Jha制裁室等當(dāng)時(shí)的零部件，現(xiàn)在這些零部件已經(jīng)絕版，所以價(jià)格也在暴漲。

以副工廠為主的零部件工廠也開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)了

目前，NSR250R的工廠零部件供應(yīng)情況逐年惡化，但也有一些副工廠正在開(kāi)發(fā)突破性部件，以克服NSR250R的最大弱點(diǎn)——曲軸中間油桿的損失。您還可以查看外部部件、引擎部件、Harness線束等，從而替代工廠部件的副工廠產(chǎn)品。由于目前NSR250R的二手車(chē)行情瘋狂飆升(=徹底檢修的車(chē)輛也會(huì)增加)，是否會(huì)有更多的車(chē)跳出來(lái)開(kāi)發(fā)相關(guān)零部件？

在井中，Boring()開(kāi)發(fā)的“Labyrinth油封”可防止油封磨損，適用于所有軟型NSR250R。分解零件檢查曲軸時(shí)可能有用。

NSR250:多年來(lái)的特點(diǎn)

1987 MC16:與賽車(chē)一起開(kāi)發(fā)

與本田市售賽車(chē)RS一起開(kāi)發(fā)的仿冒比賽、固定式發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)系統(tǒng)等整體結(jié)構(gòu)。

歷代NSR中最為獨(dú)特。

▲1987 本田 NSR250R

1988 MC18：傳說(shuō)中最快的一臺(tái)

第一代NSR250R MC16登場(chǎng)僅只有一年后，就馬上全面更新了發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)體，MC18只要透過(guò)簡(jiǎn)單的接線加工，就能讓它瞬間擁有60ps的最大馬力，并且以它的駕駛表現(xiàn)奠定了「NSR＝最快速」的印象。

▲1988 本田 NSR250R

1989 MC18：變得更容易操縱

車(chē)款型式與1988年款一樣使用MC18，但是整體上稍加進(jìn)化的改良版。透過(guò)改良發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)＝PGM等，同時(shí)兼顧了容易操縱及快速的特性，1989年款新增的SP版，更是歷代NSR250R中第一個(gè)采用干式離合器的版本。

▲1989 本田 NSR250R

1990 MC21：NSR250R的完成體

自1988年之后，僅僅過(guò)了2年又再度全面改版。改掉車(chē)架的剛性平衡，是歷代NSR250R中操控性能最好的一臺(tái)，它的特色就是將回壓室改成最適合海鷗式搖臂的形狀。

▲1990 本田 NSR250R

1994 MC28：?jiǎn)螕u臂＆卡式鑰匙

NSR250R的最終款。配合各大摩托車(chē)廠牌的馬力自主限制，MC28將最大馬力從45ps調(diào)降到40ps，并將搖臂改成單搖臂，甚至還加入了當(dāng)年最為新穎的噱頭賣(mài)點(diǎn)—卡式鑰匙以及液晶屏幕等配備。

▲1994 本田 NSR250R

雖然仍在流通，但是價(jià)格非常昂貴。

實(shí)際販?zhǔn)蹍⒖挤独碝C16〉部分二手車(chē)價(jià)便宜，而且數(shù)量也不少

• 日本行情：50萬(wàn)日元上下（約25～90萬(wàn)日元）※當(dāng)初新車(chē)販?zhǔn)蹠r(shí)的價(jià)格為：55萬(wàn)9000日元
• 車(chē)款數(shù)量：很少

第一代MC16型在GooBike上可以查到15臺(tái)?？赡苁且?yàn)檫@個(gè)型號(hào)人氣并不高，所以價(jià)格范圍還算是能夠輕易入手。在這些車(chē)款中雖然有些車(chē)因?yàn)楸３譅顩r良好價(jià)格稍為上漲，甚至可以看到二手車(chē)價(jià)漲到將近90萬(wàn)日元的車(chē)款，不過(guò)其實(shí)在行情價(jià)50萬(wàn)日元左右就可以找到一些車(chē)況不錯(cuò)的。由于第一代與之后年式的車(chē)款在底盤(pán)裝置以及發(fā)動(dòng)機(jī)部分有所出入，因此很難挪用其他年款的零件來(lái)修理，這點(diǎn)需要特別注意。

參考范例1：1987年款MC16

■參考售價(jià)：49萬(wàn)8000日元 ■1987年式 ■里程數(shù)：17384km

參考范例2：1986年款MC16

■參考售價(jià)：58萬(wàn)日元 ■1986年式 ■里程數(shù)：6456km

實(shí)際販?zhǔn)蹍⒖挤独碝C18〉或許是價(jià)值與價(jià)格最為一致的NSR250R

• 日本行情：80萬(wàn)日元上下（約25～190萬(wàn)日元）※當(dāng)初新車(chē)販?zhǔn)蹠r(shí)的價(jià)格為：57萬(wàn)9000日元?
• 車(chē)款數(shù)量：很多

至今仍然受到車(chē)迷熱烈支持的「1988年款MC18」在網(wǎng)站上可以檢索到23臺(tái)，小改版的1989年款則有12臺(tái)，兩個(gè)年款的二手車(chē)行情基本上一樣。底盤(pán)系統(tǒng)比較貼近現(xiàn)在的設(shè)計(jì)，1989年款采用的傾斜整流罩、上繞式排氣管等等都讓它在外觀上看起來(lái)非?，F(xiàn)代化，因此自然擄獲更多車(chē)迷的芳心，價(jià)格也因此相對(duì)高一點(diǎn)。

另外一個(gè)特色則是從1988年款MC18開(kāi)始推出配備鎂合金鍛造輪框的SP版。盡管如此，因?yàn)镸C18以前的原廠零件很多都已經(jīng)絕版，所以想要維持車(chē)況的話，車(chē)主的熱情絕對(duì)不可少。

參考范例1：年款不明的MC18

■參考售價(jià)：59萬(wàn)8000日元 ■年式不明 ■版本：STD版 ■里程數(shù)：32167km

參考范例2：1989年款MC18

■參考售價(jià)：59萬(wàn)9000日元 ■1989年式 ■版本：STD版 ■里程數(shù)：13713km

實(shí)際販?zhǔn)蹍⒖挤独碝C21〉以數(shù)量來(lái)說(shuō)相當(dāng)多，如果是現(xiàn)在的話應(yīng)該可以找到狀況優(yōu)秀的車(chē)款

• 日本行情：100萬(wàn)日元上下（約40～240萬(wàn)日元）※當(dāng)初新車(chē)販?zhǔn)蹠r(shí)的價(jià)格為：60萬(wàn)9000日元～
• 車(chē)款數(shù)量：非常多

現(xiàn)在流通數(shù)量有35臺(tái)，是NSR250R所有車(chē)款型號(hào)中最多的。因?yàn)樵瓘S零件供給正常，所以MC21是比較推薦大家購(gòu)買(mǎi)的NSR250R。不過(guò)它的二手行情卻是新車(chē)的一倍以上，在網(wǎng)拍上只要是能騎動(dòng)的，不管車(chē)況多糟最便宜也要30～40萬(wàn)日元。

另外，修理NSR250R時(shí)通常是不管年款，直接湊二、三臺(tái)車(chē)的零件來(lái)修理一臺(tái)車(chē)，因此在購(gòu)買(mǎi)時(shí)要特別注意是不是裝到年款不同的化油器及電裝配備，不過(guò)如果是同一個(gè)年款只是顏色不同的零件就不需要在意，在挑選時(shí)可以直接以功能為優(yōu)先。

參考范例1：1992年款MC21 SE版

■參考售價(jià)：89萬(wàn)9900日元 ■1992年式 ■版本：SE版 ■里程數(shù)：22598km

參考范例2：年款不明的MC21 SP版

■參考售價(jià)：128萬(wàn)日元 ■年式不明 ■版本：SP版 ■里程數(shù)：8915km

實(shí)際販?zhǔn)蹍⒖挤独碝C28〉已經(jīng)變得超級(jí)昂貴，SP版最少也要200萬(wàn)日元

• 日本行情：190萬(wàn)日元上下（約85～280萬(wàn)日元）※當(dāng)初新車(chē)販?zhǔn)蹠r(shí)的價(jià)格為：68萬(wàn)日元
• 車(chē)款數(shù)量：很少

因?yàn)槭欠沦愶L(fēng)潮尾聲推出的車(chē)款，所以生產(chǎn)數(shù)量非常少，在GooBike上也只有18臺(tái)的上架件數(shù)非常稀少，但是因?yàn)樵煨蛶洑獾腜roArm單搖臂，加上模仿1992年NSR500現(xiàn)代化設(shè)計(jì)的關(guān)系，所以MC28是目前行情最高的NSR250R。

采用Rothmans涂裝的1994年SP版以及REPSOL涂裝的1996年款SP版，如果車(chē)況良好的話更可以輕易達(dá)到200萬(wàn)日元。最近有些車(chē)款甚至開(kāi)價(jià)超過(guò)250萬(wàn)日元，或許距離突破300萬(wàn)日元大關(guān)的日子也不遠(yuǎn)了？！

參考范例1：年款不明的MC28 SE版

■參考售價(jià)：134萬(wàn)日元 ■年式不明 ■版本：SE版 ■里程數(shù)：21081km

參考范例2：年款不明的MC28 SP版

■參考售價(jià)：278萬(wàn)円 ■年式不明 ■版本：SP版 ■里程數(shù)：20889km ●SHOP：摩托車(chē)王筑波絕版車(chē)館（茨城縣）

最推薦大家購(gòu)買(mǎi)的是已經(jīng)重新拆開(kāi)檢修保養(yǎng)完畢，能夠放心駕駛的Complete Car

近年來(lái)二手NSR250R的一大特色就是市面上出現(xiàn)了將發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)體全部翻修過(guò)的Complete Car。雖然光看售價(jià)可能會(huì)覺(jué)得貴到夸張，但是這一類型的特色就是比起你自己買(mǎi)下二手車(chē)之后再拿去給別人保養(yǎng)、更換零件還要便宜大概10～20萬(wàn)日元。再加上很多修理的車(chē)行都擁有對(duì)NSR250R非常熟悉的技師，所以買(mǎi)下之后也不需要擔(dān)心維修保養(yǎng)的問(wèn)題。

雖然漂亮的車(chē)款很難置之不理，但是對(duì)仿賽款NSR250R來(lái)說(shuō)，果然還是要能騎才最重要。花點(diǎn)小錢(qián)修理一下車(chē)子上的傷痕，徹底保養(yǎng)過(guò)，然后盡情享受NSR250R那出色的駕駛表現(xiàn)才是擁有它的最佳方式。

參考范例1：徹底翻修過(guò)的MC21

■參考售價(jià)：215萬(wàn)日元（現(xiàn)在維修中）■1990年式 ■版本：STD改成SP版（已經(jīng)更換過(guò)輪框、離合器、底盤(pán)裝置等等）■作業(yè)內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)零配件/底盤(pán)裝置/煞車(chē)/電裝配備修理過(guò)、輪胎、煞車(chē)碟盤(pán)、鏈條/齒輪盤(pán)等等更換成新品 ■里程數(shù)：411km

參考范例2：徹底翻修過(guò)的MC28

■參考售價(jià)：189萬(wàn)日元 ■1994年式 ■版本：SP版 ■作業(yè)內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)零配件/底盤(pán)裝置/煞車(chē)裝置翻修過(guò)(修理過(guò)后騎了1029km)、前叉內(nèi)管換成新品 ■里程數(shù)：21438km