2017-04-27| imotor摩托車信息

4月19日，新車貝納利幼獅500在中國(guó)全球首發(fā)，一時(shí)成為各大媒體的畫面素材，但出人意料的是，原本認(rèn)為光環(huán)足夠明亮的幼獅500，卻被同一地點(diǎn)發(fā)布的低調(diào)彎梁-RFS150i吸引了人們的關(guān)注。

事實(shí)上，這款曲梁-RFS150i在新聞發(fā)布會(huì)之前在馬來(lái)西亞上市，可以看出Benali公司引進(jìn)了這款車作為全球戰(zhàn)略車輛。RFS150i是為崇尚運(yùn)動(dòng)彎梁風(fēng)氣的東南亞開(kāi)發(fā)的，水冷、DOHC四汽閥門、電子燃料噴霧、貝納利B3SP三點(diǎn)火系統(tǒng)、倒立前叉、前后碟形制動(dòng)加上150cc排放量，是高檔曲線型。所以RFS150i能在中國(guó)“火”也是沒(méi)有道理的。高配置放在那里。與馬來(lái)西亞版11.3千瓦的動(dòng)力相比，雖然有閹割，但9.8千瓦的出口在國(guó)內(nèi)曲線市場(chǎng)上已經(jīng)是強(qiáng)者了。特別是位移在150cc。RFS150i馬來(lái)西亞版當(dāng)?shù)貎r(jià)格約為12329元人民幣，國(guó)內(nèi)為8980元人民幣。

新良汽車在中國(guó)市場(chǎng)每天的2016年新良汽車銷量為243萬(wàn)輛，同比減少了近20%。2014年以來(lái)，新月車所占份額持續(xù)下降，2016年繼續(xù)下降，新月車日益邊緣化。新月車經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年的洗禮，經(jīng)濟(jì)實(shí)用不再是唯一的意義，品牌要求也成為消費(fèi)者考慮的范圍。下面我來(lái)調(diào)查一下目前國(guó)內(nèi)不錯(cuò)的品牌鞋跟。

歐陽(yáng)-本田凱英125

凱英125以青春運(yùn)動(dòng)路線125cc出擊市場(chǎng)，提出了125cc動(dòng)力110cc油耗口號(hào)。最大功率：6.0千瓦，最大扭矩：9.7N-m，價(jià)格7000。

新大陸本田新柳網(wǎng)

新大陸本田裕樂(lè)是國(guó)內(nèi)第一輛使用電動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的新月量車，是以動(dòng)力取勝的道路。最大功率：6.2千瓦/7500 rpm；最大扭矩：8.4N-m/5500 rpm；市長(zhǎng)/市場(chǎng)價(jià)格：6500-7000韓元。

豪爵鈴木賢弟110

賢弟去的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，外形時(shí)尚，主打年輕消費(fèi)者。最大功率：5.0千瓦/7000rpm，最大扭矩：8.0N-m/5000rpm，價(jià)格約為6000韓元。

雅馬哈U8

Yamaha U8用時(shí)尚風(fēng)啄鷹的線條畫出了有震感的前臉形狀，全區(qū)間的電鍍消音器大大提高了這輛車的時(shí)尚性。(威廉莎士比亞、溫德薩默、老鷹、老鷹、老鷹、老鷹、老鷹、老鷹)裝有114cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：5.6千瓦，最大扭矩：8.5N-m，發(fā)布價(jià)格：5680韓元。

從國(guó)內(nèi)新車的排放量來(lái)看，大部分以110cc、125cc為主，貝納利的這款RFS150i開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)新車的新戰(zhàn)線，可以說(shuō)以150cc的位移搶占了國(guó)內(nèi)曲線市場(chǎng)。

RFS150i在國(guó)內(nèi)曲線市場(chǎng)上擁有顏值、性能、布局等最高水平。高科技LED一行燈、高科技LED一行燈、碳纖維質(zhì)感運(yùn)動(dòng)座椅坐墊，顛覆了新月車的顏值。150mL水冷單缸4閥EFI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為9.8千瓦(9000r/min)，最大扭矩為12.5n m(7000 r/min)，性能與200mL街機(jī)相當(dāng)。前后盤式剎車，倒置的前減震，中后減震，完美展現(xiàn)了頂級(jí)運(yùn)動(dòng)曲線梁的高端身份。

印度尼西亞本田Sonic 150

雅馬哈埃克塞特150

(照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))

縱觀國(guó)外市場(chǎng)，RFS150i也毫不遜色！在新月車盛行的東盟，日系四人幫紛紛將初級(jí)跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)移植到新月車中。以HONDN為例，越南、印度尼西亞的兩種彎曲梁發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、氣缸內(nèi)膛直徑和時(shí)間表與印度尼西亞版CBR 150 R相同。同樣，泰國(guó)、越南、印度尼西亞和馬來(lái)西亞的彎曲梁發(fā)動(dòng)機(jī)類型、氣缸的氣缸直徑和行程也與YZF-R15相同。大梁具有與橫穿自行車相同的動(dòng)力輸出性能。

如上圖所示，新上市的馬來(lái)西亞版RFS150i的性能與日系4人的高性能曲梁產(chǎn)品大致相當(dāng)。

RFS150i是在國(guó)內(nèi)彎曲光束市長(zhǎng)/市場(chǎng)停滯的現(xiàn)狀下發(fā)表的，可以說(shuō)是填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高端彎曲光束空白的有力作品，自RFS150i發(fā)布以來(lái)受到了廣泛關(guān)注。可以認(rèn)為，符合中國(guó)車友喜好的新作——RFS 150 I——指出了國(guó)內(nèi)彎梁模型的發(fā)展方向。(威廉莎士比亞、RFS 150I、RFS 150I、RFS 150I、RFS 150I、RFS 150I)