盲目預(yù)熱也會(huì)對(duì)愛車造成傷害。

摩托車預(yù)熱的好處

摩托車預(yù)熱可以降低油耗。汽化器調(diào)整的相對(duì)最佳狀態(tài)是怠速車列車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)速度最低,不會(huì)熄火,減速加速器更急時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)速度更快,可以平穩(wěn)運(yùn)行,但冷車啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速低,導(dǎo)致熄火,非強(qiáng)制車存在“加油性能差”或“加油不足”現(xiàn)象。但是怠速

摩托車是否省油與燃料的霧化程度密切相關(guān)。霧越好,燃燒越充分,油耗越小。預(yù)熱后的燃燒室溫度高,進(jìn)入燃燒室的可燃混合氣體利用揮發(fā)性獲得更多的霧,使燃料得到更有效的利用。在沒有預(yù)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)中,幾乎沒有這種“進(jìn)一步霧化”效果。

因此,在沒有預(yù)熱的情況下正常行駛的摩托車,汽化器的混合比濃度控制得比較大。發(fā)動(dòng)機(jī)熱的時(shí)候,攪拌機(jī)又太濃,油耗會(huì)很大。

汽化器調(diào)整到最佳狀態(tài)時(shí),冷車的混合器比較平衡,摩托車不能立即正常行駛,出現(xiàn)加油性能下降的現(xiàn)象。汽車預(yù)熱后燃燒室溫度上升,汽油揮發(fā)性提高,霧化效果增強(qiáng),汽車恢復(fù)正常。這樣可以節(jié)省油,因?yàn)榕c無需預(yù)熱就能駕駛的汽車相比,這是以單級(jí)燃料消耗為基礎(chǔ)的。

這種狀態(tài)提醒司機(jī)要預(yù)熱車輛,起到燃燒耐心和保養(yǎng)車輛的保險(xiǎn)作用。

預(yù)熱的正確方法

摩托車預(yù)熱時(shí)要以怠速或小油門低速進(jìn)行,預(yù)熱時(shí)要配合風(fēng)門和油門,不能熄火,預(yù)熱時(shí)間也不能太長(zhǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)稍微熱一點(diǎn),就可以先拉動(dòng)風(fēng)門(不要熄火),低速緩慢行駛。途中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定時(shí),可以逐漸完全返回風(fēng)門,正常行駛。預(yù)熱時(shí)不要加大油門。這樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,造成嚴(yán)重故障。

一般夏天油粘度會(huì)降低,列車時(shí)間為2~3分鐘,冬天油粘度變大的話預(yù)熱時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些,3~5分鐘。

完成暖車的動(dòng)作后,以每小時(shí)40公里以下的速度行駛約1公里,目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度,使愛車隨時(shí)保持最佳狀態(tài)。

因此,預(yù)熱摩托車是必須做的工作。不管你的車怠速有多穩(wěn)定,不要用怠速的穩(wěn)定性來決定列車是否完成。(莎士比亞)。

摩托車預(yù)熱時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)速度要控制在1500 ~ 2000圈之間。特別是1萬公里以上的二手車,因?yàn)槎周嚢l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泵磨損了。怠速預(yù)熱油不會(huì)傳遞到潤(rùn)滑的各個(gè)部件。

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