當年小編也是個涉世未深的少年，記得看過一次島國電影，里面的男主在東京的街道上騎著獨特風格的踏板。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《讀者》)通常比小羊體型大，軸距長，但通常不屬于重陽的設計風格，地面之間間隔低，座位寬敞舒適。就像是可以移動的沙發(fā)！

所以我問旁邊的室友這是什么車。

他對我說：哎呀，這個你也不知道，這車叫Marjest，我見過淘寶上賣的，差不多一萬塊錢左右吧！

打開淘寶一看，我說這個細節(jié)不一樣。你這匹馬一樣的前臉是圓的，人是扁的。

他點了一支煙，繼續(xù)說。他們電影里的日本孩子喜歡改裝，一堆五顏六色的燈換得像殺馬特一樣，誰知道這車本來是什么樣子。(莎士比亞，莎士比亞。)。

改造雅馬哈馬杰斯蒂

從那以后，馬杰斯特這個詞深深地印在我的腦海里，這個詞好像魔法一樣洗不掉。(莎士比亞)。

后來我才意識到，淘寶上的Majester和Yamaha Majestie完全不是一回事。

我還發(fā)現(xiàn)原來電影里出現(xiàn)的其實是2007年版的yamamas CP 250。兩輛車的風格相同，但不是一代人的產物。

事實上，所有這些根源都要從本田1986年發(fā)布的CN250開始。當時，這款車在日本首次使用了長軸踏板的概念，無疑帶來了革新，此后越來越多的豪華巡航級踏板車型開始出現(xiàn)，成為日本市場的一種特殊現(xiàn)象。

本田CN250

除了早期憑借Majesty系列掌握江山外，Yamaha還在巡航時代后的2005年推出了Maxam CP250。雖然只有250級踏板，但看著它，心里可能會有不同的感覺。

2006年雅馬哈展出的Maxam3000原型車確實達到了3米長。

國內稱Maxam CP250為“飛行熨斗”是沒有理由的。給1655毫米的長軸距和寬大的車身帶來非常舒適的巡航體驗，對身高非常友好，105毫米的距離間隙，即使是最小小巧玲瓏的島國妹紙也可以雙腳落地。

有一個問題，不怎么改變方向，應該和典型美式巡航車的彎道能力差不多，甚至更小。(莎士比亞)。

非常包裹性豐富的座位，后座乘客的舒適度體驗也非常好。

2008年改裝的Maxam CP250使用暴露的Y形手柄，加上人體工程學設計，使雙手更加舒適，擁有苗條簡約設計的LCD儀表有科幻感。(大衛(wèi)亞設)。

直列式鹵代燈使前面看起來非常樸素，尾部使用高檔的一體式LED尾燈，行李箱的收納空間也非常好。

1個249cc單缸水冷發(fā)動機，最大馬力20hp，最大扭矩22.2N.m，動力連接流暢，加上長途旅行的減震設置，提供舒適、無壓力的長途巡航體驗。

難怪日本很多年輕情侶喜歡買這輛車，周末去野餐和兜風，把車改造成街頭VIP風格的原型。

Maxam CP250雖然少量引進臺灣，但從未進入內地市場。水車也很少見。上次編制去香港摩托車節(jié)的時候，見過一堆。另外，價格不是很漂亮。查一下新的庫存車是否轉換為接近7萬韓元。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視戲劇)，藝術品)除了日本本土市場以外，其他地區(qū)似乎不太容易被接受。

但是這種獨特的風格給我留下了深刻的印象。畢竟，看到沙發(fā)想躺是人的本性。

你能喜歡這種“走路沙發(fā)”嗎？

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今天的重要提示：不要忘記將喜歡的imotor設置為明星