光陽(yáng)系列車型在小型摩托車市場(chǎng)也有所建樹。歐陽(yáng)和豪作系列的小踏板車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較觀眾，但以中小容量代步的光陽(yáng)滑板車可以很大程度上滿足部分人的需求。這兩種光線下最小的滑板車相互競(jìng)爭(zhēng)，你會(huì)選擇哪個(gè)作為休閑的車型，而不是日常的？(大衛(wèi)亞設(shè))。

首先，對(duì)于這兩款同級(jí)別的車型，在價(jià)格上比較了GPX125和尖端的VPL125，目前這兩款車型的價(jià)格相差數(shù)百元，但從整體車型表現(xiàn)力來看，都屬于同級(jí)的代步車。你可以在更大排量的光陽(yáng)滑板車上找到一些靈感，但隨著這款滑板車的配置和動(dòng)力，小型排氣車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

光陽(yáng)鋒麗VP L125 指導(dǎo)價(jià)：7680元

從這兩款排量相同的車型當(dāng)中可以看到，光陽(yáng)的鋒麗VP L125在很大條件下能發(fā)揮出很不錯(cuò)的功率，達(dá)到了8.8N.M的助推力，最大的功率也在6.5KW，相對(duì)于上下班代步都是夠用的，不過這款車在很大程度上是屬于休閑級(jí)別的車型，無論是外觀還是整車的配置方面都是屬于小排量踏板車的標(biāo)準(zhǔn)化。

由此可見，排量更大的踏板車在很大程度上也是限制了部分人的需求，而小排量的踏板車在操控性與經(jīng)濟(jì)的燃油性上更強(qiáng)，并且對(duì)于代步的車型不必要太大型化，剛好夠用才是王道。隨著國(guó)內(nèi)摩托車的市場(chǎng)分化的級(jí)別在小排量車型當(dāng)中還是比較受眾的，并且這款VPL125使用的是踏板界標(biāo)稱的CVT無極變速，車型外觀看起來比較細(xì)膩耐看。

光陽(yáng)GPX125 指導(dǎo)價(jià)：8280元

對(duì)于同級(jí)別的另一款光最GPX125上也是使用了同級(jí)別的風(fēng)冷125四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，配置有一樣的CVT無極變速，并且在排量125CC的車型上能有更多的標(biāo)準(zhǔn)化同級(jí)別配置，相對(duì)于鋒麗系列的車型在動(dòng)力與配置上相差不大，主要還是看個(gè)人的對(duì)外觀方面的需求，隨著這兩車的對(duì)比相差不大的情況下，選擇一款適合自己的車型才是最重要的，而且這款GPX125V還有聯(lián)動(dòng)的剎車制動(dòng)功能，這可能是ABS比較下最實(shí)在的制動(dòng)方式了，相對(duì)于小型的踏板車大家對(duì)配置方面也不要追求更高，而是夠用就行。

所以對(duì)于這兩款定位為代步車型的小踏板車上能找到很多有用的信息，除了外觀與整車的質(zhì)感外，對(duì)動(dòng)力的選擇上也不必太過于較真，畢竟排量與定位的一致不會(huì)帶來太多的驚喜，而是根據(jù)實(shí)際使用與實(shí)際的個(gè)人感覺去做出更為可靠的對(duì)比，對(duì)于這一爭(zhēng)奪也是毫無意義的。