意大利米蘭車展進入最后階段，光陽的展臺不僅有新款A(yù)K550等車型，還有顏值極高的新款Xciting 400S，據(jù)說改裝車型主要是對外觀稍作調(diào)整，預(yù)計2023年才能上市，不管怎樣，我們一起先看看。

新款Xciting 400S實車質(zhì)感出色，從外觀上看大致上還是保留了老款的輪廓，依然是非常運動極具流線型的車身，細(xì)節(jié)之處的變動讓這臺車更富力量感。

將新款和老款擺在一起就能非常直觀地看到外觀上的差異，除了顏色搭配之外，主要的變化其實集中在車頭部分。

左邊是老款車頭燈點亮之后的效果，右邊是新款車型點亮之后的效果，因為車頭燈的變化，車頭整個感覺煥然一新，重新設(shè)計的車頭燈似乎比老款更兇，但是我個人還是更喜歡老款的設(shè)計。

尾燈部分保留了老款的設(shè)計，Xciting 400S的這個尾燈，放在全球大踏板陣營當(dāng)中都算得上是數(shù)一數(shù)二的設(shè)計，不管是功能性和款式，都相當(dāng)有質(zhì)感，同時極富辨識度。

配置方面基本保持不變，手動可調(diào)的風(fēng)擋（無需借助工具）、可以放下一頂全盔的座桶空間，大尺寸的液晶儀表（具備Noodoe系統(tǒng)）、5V USB充電接口、四活塞輻射卡鉗、雙通道ABS、TCS、五段可調(diào)后避震等等。

雖然Xciting 400S是一款顏值非常高的大踏板，但是在配置方面卻不盡人意，比如并未配備無鑰匙啟動系統(tǒng)，比如座桶空間容量小等等。而且，目前內(nèi)地市場銷售的Xciting 400S是臺產(chǎn)版本，價格方面（59,980元），并不算有性價比而且還不是同步臺灣市場的TCS版本，雖然改款車型亮相了，但是距離能夠買到還需要很久。