小排量滑板車(chē)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最受歡迎的車(chē)型之一，目前國(guó)內(nèi)小排量踏板市長(zhǎng)/市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭也很快。其中，以日系合資品牌為首的雅馬哈本田在2017年推出了125cc滑板車(chē)新福喜和裂痕。這兩款新車(chē)的售價(jià)都在1萬(wàn)韓元左右，但雅馬哈新福喜有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。不僅售價(jià)占優(yōu)勢(shì)，昌核技術(shù)的加入也將其油耗提高到了令人滿(mǎn)意的水平，新大陸本田的裂紋以超高配置、運(yùn)動(dòng)鞋的外觀設(shè)計(jì)、DCP-FI電動(dòng)噴涂技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)成為本田小排量滑板車(chē)。(莎士比亞，Northern Exposure)。

雅馬哈新福喜125/新大陸本田裂變125售價(jià)牌車(chē)型售價(jià)(元)新福喜1258880分團(tuán)125(國(guó)史)12280分團(tuán)125(國(guó)三)9980-10980愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)票WWW。XCAR.cor

伏羲這個(gè)名字應(yīng)該已經(jīng)很熟悉了。福喜100是早些時(shí)候臨海雅馬哈生產(chǎn)的，年輕的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力配套，巧妙地支撐著他兄弟車(chē)型和雅馬哈滑板車(chē)的一半，大隊(duì)換人后采用核技術(shù)新福喜，使燕飛發(fā)揮出了極致的耐用特征，更年輕的Dark Side系列配色，為更年輕的Darkside系列配色。

新福喜在外觀上做了相當(dāng)大膽的設(shè)計(jì)，其外觀或多或少以FORCE155的影子、更銳利的前臉和豐富的配色，很容易看出今后會(huì)受到更多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。

和戰(zhàn)隊(duì)福喜100相比教格I稍圓的造型，新福喜的外觀設(shè)計(jì)更有棱角、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更明顯，上方的尾部和層次感的車(chē)身使新福喜更好看。(大衛(wèi)亞設(shè))。

除了外觀、動(dòng)力系統(tǒng)的變化外，車(chē)身尺寸的大幅增加也是新福喜的賣(mài)點(diǎn)之一，與這種標(biāo)準(zhǔn)的125cc滑板車(chē)相比，新福喜1800*685*1050mm的長(zhǎng)寬似乎已經(jīng)有點(diǎn)交叉。

新福喜的前燈以12v 35w鹵鎢燈燈泡為光源，幾乎可以滿(mǎn)足夜間駕駛需求，在燈光方面與裂紋相比有所差異。

方向指示燈和指示燈集中在前面板上。這個(gè)設(shè)計(jì)符合日系踏板的設(shè)計(jì)理念。新福熙的燈是LED燈，區(qū)分度很高。

由于的成本，制造商沒(méi)有在新福喜的尾燈上加入LED光源，但3個(gè)鹵素?zé)襞菀材軡M(mǎn)足日常駕駛需求。

新大陸本田裂紋125:

破解前，在新大陸本田的125級(jí)滑板車(chē)序列中，只有馬昌才能舉起運(yùn)動(dòng)踏板的旗幟。后期也小幅升級(jí)了馬倉(cāng)，但仍然難以與主流體育滑板車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，此時(shí)出現(xiàn)了裂痕、LED大燈、全液儀表等同級(jí)車(chē)。

不常見(jiàn)的配置都出現(xiàn)在了這個(gè)1萬(wàn)出頭的小踏板上。目前國(guó)四裂行已經(jīng)上市，售價(jià)也漲了近2000元，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)固然利國(guó)利民，但成本轉(zhuǎn)嫁在消費(fèi)者身上總讓人覺(jué)得不舒服，目前咨詢(xún)經(jīng)銷(xiāo)商得知，裂行的終端售價(jià)暫無(wú)優(yōu)惠。

裂行與新福禧一樣，都定位于年輕消費(fèi)群體，但前者具有更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這也是多年來(lái)新大洲本田顏值最高的125cc級(jí)別車(chē)型。它不僅是外觀上的更新，在車(chē)身結(jié)構(gòu)和動(dòng)力部分也都進(jìn)行了升級(jí)。

裂行的軸距相比魔戟略長(zhǎng)，達(dá)到1228mm，上翹的尾部更加突出運(yùn)動(dòng)氣息，這主要的得益于后減震器的加長(zhǎng)，載人載物時(shí)能盡量避免將尾部壓得過(guò)于低矮。

裂行的長(zhǎng)寬高為1737*692*1120mm，相比魔戟的尺寸略大，同時(shí)最小地離間隙提升至132mm，擁有更好的通過(guò)性。110kg的車(chē)重比魔戟輕了5kg，但相比新福禧的90kg還是沉了很多。

大燈采用時(shí)下流行的LED光源，夜間駕駛能提供更好的照射效果，兩側(cè)LED燈帶的辨識(shí)度非常高，裂行大燈組的配置在國(guó)內(nèi)125cc級(jí)別具備較高水準(zhǔn)，這一點(diǎn)具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的新福禧也被甩在身后。

尾燈呈“人字”形，遺憾的是轉(zhuǎn)向燈和尾燈依舊采用傳統(tǒng)鹵素光源，與造型獨(dú)特的LED大燈形成強(qiáng)烈反差。

新福禧/裂行 燈具對(duì)比
車(chē)型	新福禧	裂行
頭燈	鹵素	LED
尾燈	鹵素	鹵素
示寬燈	LED	LED
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新福禧/裂行 車(chē)身尺寸對(duì)比
車(chē)型	新福禧	裂行
長(zhǎng)（mm）	1800	1737
寬（mm）	685	692
高（mm）	1050	1120
軸距（mm）	1275	1228
整備質(zhì)量（kg）	90	110
座高（mm）	740	-
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新福禧/裂行 車(chē)身外觀對(duì)比

建設(shè)雅馬哈 新福禧：

新福禧的手把位置設(shè)計(jì)較低，這一點(diǎn)與歐系踏板車(chē)的設(shè)計(jì)正相反，不過(guò)做為一款面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車(chē)型，在人體工程學(xué)方面肯定要更加貼近國(guó)人的駕駛習(xí)慣。

對(duì)于身高在185cm以上的駕駛員來(lái)說(shuō)，較低的手把位置可能會(huì)在某些情況下影響駕駛員操作；當(dāng)車(chē)把向左右擺動(dòng)時(shí)，手把會(huì)碰到腿部，這一點(diǎn)是小型踏板車(chē)共有的“通病”。

新福禧坐擁一塊全液晶儀表，這是雅馬哈首次在其合資車(chē)型中使用全液晶儀表；這塊負(fù)顯儀表除了帶有時(shí)速、里程和油量顯示外，儀表右側(cè)還有ECO提示燈。

與大多數(shù)日系踏板車(chē)一樣福新福禧同樣配備了一體式防盜鎖，配合多邊形鑰匙頭使用，可以開(kāi)啟或關(guān)閉鎖孔。

新福禧的前置物盒容積要比巧格i的大一些，容納一瓶600ml的水瓶沒(méi)有任何問(wèn)題。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及后置油箱的原因，新福禧的座桶內(nèi)部只能容納一頂3/4頭盔或者半盔，就整體的空間利用率來(lái)說(shuō)，新福禧要的座桶設(shè)計(jì)要比裂行更加合理一些。

新福禧的前剎車(chē)采用了單向單活塞卡鉗設(shè)計(jì)，后剎車(chē)為機(jī)械鼓剎，對(duì)于90kg整備質(zhì)量的它而言，這套剎車(chē)系統(tǒng)已經(jīng)足夠使用。

后減震器為單筒油壓減震，不帶有任何調(diào)節(jié)功能。

新福禧使用了兩條由正新生產(chǎn)的踏板車(chē)輪胎，前后輪胎的規(guī)格分別為90/90 R10與90/90 R10，與福喜100的華豐輪胎相比，這套輪胎具有更強(qiáng)的抓地力表現(xiàn)。

新福禧所搭載的這臺(tái)“創(chuàng)核科技”發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVT傳動(dòng)，其最大功率為6.1kW（8.3Ps）/6500rpm，最大扭矩達(dá)到9.7Nm/9000rpm，動(dòng)力參數(shù)基本與本田裂行不相上下。

新大洲本田 裂行：

裂行的整個(gè)操控把設(shè)計(jì)十分飽滿(mǎn)，雖然位置高低與傳統(tǒng)的日系踏板相比沒(méi)有明顯變化，但整體質(zhì)感上要略勝新福禧一籌。

全新的液晶儀表為車(chē)輛增添了科技感，可顯示時(shí)速、里程、油量、時(shí)間等，儀表周?chē)你y色塑料裝飾營(yíng)造出了一絲金屬質(zhì)感。

“手剎”功能被很好地繼承，新福禧未配備此項(xiàng)配置。

裂行同樣擁有防盜鎖設(shè)計(jì)，通過(guò)鑰匙上的方頭可以打開(kāi)或鎖閉鎖孔。

兩個(gè)單獨(dú)的儲(chǔ)物格增加了實(shí)用性，前面板的兩個(gè)儲(chǔ)物盒的儲(chǔ)物能力要略強(qiáng)于新福禧。

由于是后置油箱，所以不得不更多地壓榨儲(chǔ)物空間，車(chē)座下方的空間與前置油箱的同級(jí)別踏板車(chē)相比已經(jīng)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)而言。

前剎車(chē)的單剎車(chē)盤(pán)配單向雙活塞卡鉗組合已經(jīng)非常熟悉了，這款卡鉗應(yīng)用在旗下多款車(chē)上，實(shí)際效果令人滿(mǎn)意。廠家還為裂行加入了CBS前后剎車(chē)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，這也只能是個(gè)增加賣(mài)點(diǎn)的配置。

加長(zhǎng)后的側(cè)置油壓減震器讓尾部上翹以達(dá)到更好的視覺(jué)效果，還具有基礎(chǔ)的調(diào)節(jié)功能。

裂行的輪圈沒(méi)有本田踏板家族前大后小搭配，而是前輪使用了與后輪相同的10寸輪圈，輪胎規(guī)格為前輪100/90 R10，后輪同樣為100/90 R10，輪胎規(guī)格相比新福禧要寬了一些。

裂行換裝了全新的NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量124.9，最大功率6.57kW（8.9Ps）7500rpm、最大扭矩9.39Nm/6000rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)較老款減重1/4，采用本田特有的PGM-Fi電噴技術(shù)。

新福禧/裂行 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對(duì)比
車(chē)型	新福禧	裂行
發(fā)動(dòng)機(jī)型式	單缸 風(fēng)冷 四沖程	單缸 風(fēng)冷 四沖程
排氣量	125cc	124.9cc
最大功率	6.1kW（8.3Ps）/6500rpm	6.57kW（8.9Ps）7500rpm
最大扭矩	9.7Nm/5000rpm	9.39Nm/6000rpm
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總結(jié)：

通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，新福禧雖然在車(chē)身尺寸上占優(yōu)，但實(shí)際配置上均略低于裂行，這也是導(dǎo)致了兩款車(chē)型價(jià)格差異的主要原因之一，而動(dòng)力方面，新福禧擁有應(yīng)用新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭的表現(xiàn)上要強(qiáng)于裂行。新福禧的受眾群體似乎要更加大眾化一些，所以我們看到它的整體設(shè)計(jì)比較務(wù)實(shí)，而裂行正相反，略帶侵略感的外觀再配以時(shí)下流行的配置，可以說(shuō)吸引了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的目光?？吹竭@里想必大家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，新福禧、裂行各有側(cè)重，無(wú)論務(wù)實(shí)還是運(yùn)動(dòng)它們都可以滿(mǎn)足你的需求。

新福禧/裂行 細(xì)節(jié)及動(dòng)力對(duì)比

新福禧/裂行 基本參數(shù)：

建設(shè)雅馬哈 新福禧基本參數(shù)
長(zhǎng)*寬*高（mm）	1800*685*1050
座椅高度（mm）	740
軸距（mm）	1275
最小離地間隙（mm）	115
整備質(zhì)量（kg）	90
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型	單缸 風(fēng)冷 SOHC 4沖程
啟動(dòng)方式	電啟動(dòng)
油箱容量（L）	5.1
燃油供給方式	電子燃油噴射
前照燈	12v 35w
前輪胎規(guī)格	90/90 R10
后輪胎規(guī)格	90/90 R10
電池電壓	12v 4Ah
排氣量（cc）	125
缸徑*行程（mm）	52.4*57.9mm
壓縮比	11.0:1
最大功率	6.1kW（8.3Ps）/6500rpm
最大扭矩	9.7Nm/5000rpm
點(diǎn)火方式	T.C.I
變速器型式	無(wú)級(jí)變速
剎車(chē)型式	碟式/鼓式
懸掛方式	伸縮套筒式/伸縮套筒式
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新大洲本田 裂行基本參數(shù)
長(zhǎng)*寬*高（mm）	1737*692*1120
軸距（mm）	1228
最小離地間隙（mm）	132
整備質(zhì)量（kg）	110
發(fā)動(dòng)機(jī)形式	NSC125單缸 強(qiáng)制風(fēng)冷
實(shí)際排量（cc）	124.9
最大功率	6.57kW（8.9Ps）7500rpm
最大扭矩	9.39Nm/6000rpm
油箱容量（L）	6.4
啟動(dòng)方式	電啟動(dòng)
前剎車(chē)	單剎車(chē)盤(pán) 單向雙活塞卡鉗 CBS前后聯(lián)動(dòng)
后剎車(chē)	機(jī)械鼓式 CBS前后聯(lián)動(dòng)
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新福禧/裂行 基本參數(shù)