關(guān)于四缸汽車的話題都是馬宇最關(guān)心的。就目前國(guó)內(nèi)摩托車市長(zhǎng)/市場(chǎng)業(yè)績(jī)而言，四缸車的普及率也沒有那么高。另一方面，四缸價(jià)格定位是中端，單缸和二缸車的上位，四缸設(shè)計(jì)的車型仍然成為很多馬友追隨的時(shí)尚車型。

目前國(guó)內(nèi)能買到的四缸車除了進(jìn)口車，剩下的都是國(guó)產(chǎn)車，國(guó)產(chǎn)車的四缸設(shè)計(jì)也是基于廣大馬友的需求，但是在國(guó)內(nèi)越來越強(qiáng)大的制造業(yè)面前，制造四缸車型也不再困難。目前國(guó)產(chǎn)四缸車有錢江貝納利系列和賓達(dá)系列，但這兩個(gè)不同品牌制作的四缸車設(shè)計(jì)也不完全

但是，在4缸車仍然很普遍的今天，仍然有很多毛友堅(jiān)決追隨，4缸的魅力不僅是動(dòng)力，也是外觀顏值吸引人的原因之一。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《美麗名言》)(《美麗名言》)國(guó)產(chǎn)四缸車發(fā)展緩慢，第一輛錢江貝納利也用歐洲技術(shù)制造的四缸車對(duì)純國(guó)產(chǎn)系列摩托車展開了四缸競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)內(nèi)可以買到的4缸車輛有錢江、貝納利、TNT600系列，包括錢江旗下的600休旅車、仿冒賽車。還有其他品牌的一些車型(如奔跑的LFS700唐道、LFC700系列的四缸車型)，以后的凱越等都開始發(fā)展為四缸車，對(duì)于國(guó)產(chǎn)化的四缸車，以后也會(huì)以正統(tǒng)光明的名義出現(xiàn)更多的四缸車。

就目前能買到的4缸車來說，跑LFS700唐道和黃龍600誰更有勝算？比較分析一下就知道了。

第一，這款關(guān)于黃龍600的四缸車是國(guó)產(chǎn)第一款國(guó)產(chǎn)四缸機(jī)車，在發(fā)動(dòng)機(jī)制造上也相對(duì)成熟。收購(gòu)的海外品牌在早期也積累了大量制造汽車設(shè)計(jì)，本達(dá)也很有野心?？紤]到國(guó)產(chǎn)系列中成為了四缸汽車制造的一員，關(guān)于Benda系列的車型也在外觀上得到了很多毛友的認(rèn)可，并且制造了前四缸汽車，

對(duì)于設(shè)計(jì)比較成熟的錢江Benari 600系列的四缸車來說，目前國(guó)內(nèi)四缸車的份額也相當(dāng)高。把這黃龍600和本達(dá)700進(jìn)行比較，就能看出其中的差異。

黃龍600的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的一臺(tái)串行4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，總排量為600CC，最大功率為60KW，最大馬力為81.6PS，其優(yōu)點(diǎn)也是聲波連續(xù)，雙ECU設(shè)計(jì)和配色方面的整體感覺更有意義的風(fēng)格。

在本達(dá)LFS700上，價(jià)格也相當(dāng)?shù)停珜?duì)于國(guó)內(nèi)能買到的最便宜的4缸車輛，LFS700的配置也備受關(guān)注。這輛車使用的是L型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為93.8PS，最大功率為69KW，對(duì)這輛車的外觀設(shè)計(jì)也很滿意，是巡航太子。(威廉莎士比亞，溫德夏，巡航，巡航，巡航，巡航，巡航，巡航，巡航。)

比較這兩輛車，很難得出哪輛車更強(qiáng)的結(jié)論。畢竟排量和價(jià)格不同，成熟度的差異也難以捉摸毛友們，但國(guó)產(chǎn)四缸車的未來值得期待。這兩輛車的對(duì)比也可能因人而異。