約2.5萬韓元預(yù)算，300cc上下，適合旅行的滑板車，有什么推薦？

這是后臺一位車友留言的問題。

根據(jù)描述來看，這位車友是想選擇一款踏板車用來摩旅，這種使用需求下，廠家其實早已經(jīng)為我們打造了專屬車型，就看個人需求和預(yù)算了。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

所有的摩旅踏板車還有一個相對比較正式的名號叫做巡航踏板車，這類車型中率先進入內(nèi)地市場的就是光陽的賽艇250，它當時可謂是呼風喚雨，一家獨大。

雖然現(xiàn)在這款車出現(xiàn)了一些不理想的表現(xiàn)，但以題主的預(yù)算來看，它還是值得推薦的。因此我們先從這款車開始聊起。

第一款 光陽賽艇250 精致版目前售價2.48萬

賽艇250除了先入為主的身份以外，整體的外形輪廓也是非常有代表性的，后期出道的一些巡航踏板車，在一定程度上都將這種風格當成了自己的標準，當然這里已經(jīng)不能用簡單的模仿或者抄襲來形容，因為同一定位下的車型都會有一個基本的輪廓和風格。

光陽賽艇250目前的軟肋就在于兩氣門的單缸發(fā)動機沒有了技術(shù)上的優(yōu)勢，反而還有了掉隊的表現(xiàn)，因為同級的很多車型都已經(jīng)使用了單缸四氣門發(fā)動機。并且這款車的價格和配置也沒有體現(xiàn)出太高的性價比。

不過作為一款老款車型光陽賽艇250卻擁有著同級車型相對來說比較不錯的穩(wěn)定性，畢竟這款車已經(jīng)服役多年。而這樣的特點和優(yōu)勢，在摩旅狀態(tài)下絕對是個加分項，所以它就值得推薦和考慮。

第二款 賽科龍RT3 目前售價22500起

這就是我們前面所說的后起之秀中的一款。但是這款車的上位速度非常快，用了短短兩三年時間，就已經(jīng)在這一板塊取得了驕人的成績，在全球范圍內(nèi)的累計銷量已經(jīng)達到了5萬輛加。

也可以說這是賽科龍家族車型中最為成功的一款。而它的成功并不意外，主要還是得益于這款車自身的表現(xiàn)。例如，它外觀年輕，大氣，漂亮，除了強調(diào)巡航踏板車特有的元素以外，也融入了賽科龍?zhí)赜械囊恍┰O(shè)計理念，使其看起來極具新鮮感。

除此以外，這款車還融入了踏板車誰都想要，但又無法輕易打破的大容量油箱。是它在這類車型中率先采用了一個17L的大油箱，讓續(xù)航能力提升到了500km左右，這對于摩旅踏板車來說還是非常實用的。

并且在此基礎(chǔ)上它還充分地發(fā)揮了配置方面的優(yōu)勢，融入了很多科技感十足的前沿配置，例如無鑰匙啟動，胎壓檢測，行車記錄儀，電熱座椅，加熱手把等。

動力方面，這款車采用了一款250cc的單缸水冷四氣門電噴發(fā)動機，它擁有韓國大林技術(shù)，具備著還算不錯的賬面數(shù)據(jù)和同級理想的性能表現(xiàn)。所以就會成為題主當前需求下值得考慮的巡航踏板車。

第三款 大陽ADV350 目前售價27990起

本來按照題主的預(yù)算來看，大陽的踏板車中比較符合標準的車型是V銳300，但是就車輛的實際表現(xiàn)來說，騎士分享認為ADV350會更具優(yōu)勢。

這是一款A(yù)DV屬性比較突出的踏板車，雖然它在強調(diào)比較流行的探險，越野屬性但就用途來說，它和巡航踏板車沒有什么兩樣，只不過在摩旅狀態(tài)下會更為應(yīng)景，并且也會有一定的跑爛路能力。

這款車最大的亮點就在于它的這種車型定位和350cc的動力總成，以及相較于同排量車型較低的價格。所以注重外觀上的這種另類感和動力上的充足需求，這款A(yù)DV350也是當前需求下可以考慮的。

以上三款車型就是題主設(shè)定條件下的一個踏板類摩托車的推薦。從中我們可以看到這三款車可謂是各有特點，而題主所注重的舒適性，對于它們來說都不是個問題，畢竟這些中大型踏板車本來就有移動著的沙發(fā)之美稱，所以按照一些個性化的需求選擇即可。