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【貝納利小暴龍吧】一萬韓元制作了有趣的迷你座右銘,新手/妹妹學(xué)汽車不難。(莎士比亞)。

想起涅槃剛學(xué)摩托車的時(shí)候,首先用踏板擰油門的感覺,然后馬上上了街,相信大多數(shù)用戶的學(xué)車體驗(yàn)也是一樣的,但對(duì)于女孩子和個(gè)子矮的用戶來說,尤其是車身大的街車更難,所以近兩年來,高級(jí)迷你車型成為了很多新司機(jī)的選擇。

而且微型車型與傳統(tǒng)的街車相比,擁堵道路狀態(tài)和狹窄的道路道路道路,通過性更高,更容易一些,價(jià)格門檻也更低。(阿爾伯特愛因斯坦,Northern Exposure(美國電視劇),)隨著普及度的逐漸提高,微型車型也逐漸有了自己的風(fēng)格和特性,本涅槃就10000元左右推薦的微型車型來了幾個(gè)故事。(本文根據(jù)推薦水平對(duì)模型進(jìn)行排序)

春風(fēng)ST狒狒

春風(fēng)ST狒狒可以說是近幾年比較熱的車型,雖然不看125cc級(jí)排量,但采用電動(dòng)噴霧加油方式,8580元裸車售價(jià)較低,減少了用戶的購買負(fù)擔(dān)。

從外觀上看,前衛(wèi)、時(shí)尚、從別人的角度來看,很少被誤認(rèn)為是廉價(jià)的感覺,即使是迷你車型,也能完美支持兩個(gè)普通身材的成年人能夠乘勝追擊。(大衛(wèi)亞設(shè),Northern Exposure(美國電視劇))在操作和動(dòng)力方面都是中規(guī)中矩的感覺。

帆KP迷你

帆KPMINI是配備150cc發(fā)動(dòng)機(jī)的涅盤在賽道上接觸的車,比KP150和其他同等距離汽車車身更輕、更低速,車身更靈活,可以抬腳、排氣后扔進(jìn)賽道進(jìn)行練習(xí)。(威廉莎士比亞,溫德薩默。)而且,工廠是汽化器,也不是比賽級(jí)別的,但非常“抗潮”。

記得去年KPMINI大賽召開的時(shí)候,連續(xù)兩天在高強(qiáng)度條件下汽化器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障率非常低,幾乎可以忽略不計(jì),日常環(huán)境下的耐久性更不是問題。(大衛(wèi)亞設(shè),Northern Exposure)另一個(gè)推薦點(diǎn)是維修。雖然與其他東西相比,

mini車型顏值要差了一截子,但是維修成本方面非常便宜,只要不是傷筋動(dòng)骨的問題,百八十塊錢都能搞定。這款也是我一直向朋友強(qiáng)烈推薦練車時(shí)候比較適合購買的車型。(Ps:二手車性價(jià)比會(huì)更高)

貝納利 小暴龍TNT125

小暴龍是一款根據(jù)大眾個(gè)性化需求而生的一款車,從造型犀利的頭燈到鑲嵌在車尾的轉(zhuǎn)向燈,以及形狀很騷氣的排氣管,外觀設(shè)計(jì)層面就要與常規(guī)車型不同,硬件方面車架采用了有點(diǎn)編織意思的鋼管車架,發(fā)動(dòng)機(jī)排量也與大眾不同為134.7cc,還具有雙火花塞設(shè)計(jì),增加燃燒效率。所以從動(dòng)力和駕駛感受方面,相比較傳統(tǒng)的mini車型都要好玩不少。

駕駛體驗(yàn)方面和常規(guī)mini車型也有很多的不用,相比KPMINI這類偏向純運(yùn)動(dòng)化的車型,它更像是杜卡迪Hypermotard一樣的感覺,如果當(dāng)做日常的代步車,會(huì)覺得還不如排量更小配置更低的車,但是如果偶爾撒個(gè)歡兒,壓彎翹頭之類的,它會(huì)感覺很得心應(yīng)手。說得通俗一點(diǎn),它就是一輛不能好好騎的車。

銀鋼 小怪獸

小怪獸是超級(jí)受女孩青睞的一款車,曾經(jīng)有不少女孩約涅槃一同陪著去看這款車,之后發(fā)生的事情算是題外話,所以我們還是接著來聊車。外觀非常具有杜卡迪Monster既視感,而且“小怪獸”這個(gè)名字或許也是英文翻譯而來,所以雖然兩款車是八竿子打不著的關(guān)系,但是外觀同樣吸引人。

除了外觀之外,聊聊駕乘感受,暫且不說女孩們經(jīng)過一番練習(xí)后,騎車帶人的技術(shù)如何,光是乘客看到后座長度,估計(jì)當(dāng)即就會(huì)產(chǎn)生委婉拒絕坐后座的想法,所以女孩單獨(dú)騎這輛車是最舒坦的方式。操控和動(dòng)力方面實(shí)話說沒有特別突出的亮點(diǎn),車身的輕盈程度倒是比較符合女孩的選車要求。另外,11L的油箱在同級(jí)別當(dāng)中是真大,正常上下班代步,基本上一周加一次油就夠了。

宗申 銳酷

宗申的這款125cc級(jí)別mini車,市面上認(rèn)知度比較低,正因?yàn)樗叩氖墙周嚭驮揭败嚨目缃缏肪€,外觀極像川崎KSR110。但是真正喜歡越野的用戶都去買像鑫源魔術(shù)師或是更入門一點(diǎn)川崎KLX,并且川崎KSR110的市場(chǎng)也不景氣。所以賣越野范兒這一點(diǎn)比較失敗,但是不能否決這輛車的其他表現(xiàn)。

它的整體性能的確偏越野,途經(jīng)非鋪裝路面相比其他mini車型更有信心,采用臥缸的發(fā)動(dòng)機(jī)形式也提升了離地間隙,通過性比其他mini車型要高一些。坐墊比較柔軟一些,跑中短途不會(huì)覺得太過于勞累,只不過動(dòng)力偏肉。推薦給真正喜歡這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的用戶。

春風(fēng) 狒狒

當(dāng)mini車型融合了復(fù)古風(fēng),造就了春風(fēng)狒狒,雖然沒有本田1967年推出的小猴子歷史那么淵源,但走的是同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,再者說,無論是MONKEY 50還是MONKEY 125在國內(nèi)都沒法合法辦理牌照,所以春風(fēng)狒狒成了大家唯一的精神寄托。

整車十分靈巧可愛,同時(shí)又擁有一些時(shí)尚潮流元素,比較適合萌妹子騎。同時(shí)在它身上還可以延展本田MONKEY的可玩性,用戶可以根據(jù)自身喜好,把車輛改裝成屬于自己的風(fēng)格,網(wǎng)上也有大把的改裝件供大家選擇。關(guān)于動(dòng)力方面相比自家的狒狒ST要弱一些,另外春風(fēng)狒狒還分為五擋和六擋兩個(gè)版本,兩者區(qū)別在于:

↑圖為五擋狒狒

↑圖為六擋狒狒

五擋:機(jī)械指針儀表、后置雙筒后減震、不具備平衡軸、具備后乘客腳踏和頭盔鎖

六擋:機(jī)械+液晶儀表、單筒后減震、具備平衡軸、不具備乘客腳踏和頭盔鎖、規(guī)定只能單獨(dú)駕駛(不能帶后座)

各位請(qǐng)根據(jù)各自需求選擇狒狒版本。

對(duì)于新晉騎士而言,尤其是女孩子,mini車型非常適合用來練手和一段時(shí)間的過度。對(duì)于涅槃來講,它又適合很多像我一樣的人,喜歡晚上騎車遛彎,騎踏板覺得沒有樂趣,騎標(biāo)準(zhǔn)的街車或是仿賽又覺得有些沉重,而mini車型則滿足了我想騎輕松的車又不乏掛擋樂趣的心態(tài)。

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